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【客串试车手】就因为地表最强20T四驱而来!AMG A45S
3.9万 44 发表于2021-05-02 15:52:00 只看楼主 精华标准
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当今世上,要说性能车,已经开始有点模糊,在时代断变化中,“性能”词或许再须重新定义,皆因所谓“性能”的其中项直线加速,已经被多元化打破了界限,在汽油车与电动车之中,01加速已经是超越之前想象,保时捷 Taycan Turbo 01可以 2.8秒,特斯拉快推出的纯电跑 01 更可以两秒之内,那么,直线加速快就是性能车了么?
直以性能钢炮为主线的AMG,其新成员 A45S 01 可以在4秒內,是快,也是性能代表,但与刚才的数据对比,似乎多了点迷茫,那么为 A45S 埋单的,是份对汽油车的执迷悔,终究是情怀,还是信仰?





AMG A45S,现代终极钢炮的代名词


何谓性能?其实加速,也仅是其,还是要综合其它因素结合起,才对得起这个称号。
包括刹车,悬挂,变速箱,(电动车也有,例如Taycan),驾控体验,遁跡,当然,还有马力。


以上的,其实部分纯电跑也有,但是全部,某些电车起步的确快,但是我个人认为,定就能代表就是性能。






我个人目前,还是喜欢汽油的性能车,其中重点,声浪,就像音乐,有些人听节奏就闻歌起舞,我们听到引擎的咆哮,自然血气翻腾!
个人印象,A45S,应该属于这类别。





面前这台刚到的全新 A45S,跟我早前在香港见到的差样,但价格则相距甚远,也许你会想到,是国内更加便宜。
毕竟,现在已经是新世代,应,也能从以前观点直到老。

从外观说话,Hatchback掀背才是钢炮灵魂所在





鲜蛋黄色,同荧光黄,同样年轻同样时尚,就多了份优雅感,重点还是那套空气动力套件,前刀后刀,充满了战斗感。







掀背 Hatchback的特质, 后车顶的尾翼,比较搶镜,也容易辨识。



前灯也有新S的走马灯效果,在性能车上显得比较花巧,前排是无框玻璃可以理解,但会有点若有所失。







外观整体是谐的,前后比例合理舒服,还有特供A45S的AMG轮毂与刹车,看起来惹,虽然刹车并非超跑级別的陶瓷刹车。当然,套陶瓷刹车就已达到1/5车价了,对于钢炮而言,并符合性价比的条件。





总的而然,A45S外观上就是年轻人的菜,从调中见张狂,配合AMG侧身的拉花,难辨认,明明白白的钢炮。


科技挂帅,简单直接,A45S内饰算花巧


如果看惯了奔驰内饰,这台A45S并没有太多的突破与同,仪表台屏中两个分屏,已经是所有中规奔驰系列的基本。



虽然已经是AMG机的传统系列,换档也同样放在方向盘右边杆位,而在中控下传统换档杆位置,只是造型相似换档杆的扶手而已。







A45S的桶型座椅才见真章,与AMG GT同款,而且电动调节角度特多,包括侧身包裹调节,非常有用,而且舒适。




后座就是般了,坐上三个成年人会困难,始终是紧凑型钢炮,后座谈上舒适了,配上柏林之声3D音响,会有点補偿。
车顶两个型天窗,会让细的空间增添乐趣,亦弥補了紧凑的狹窄感,聪明的做法。






诠释性能,A45S 每方面都尽量为他做到最


正如前述,性能是单为了加速,而是综合驾控而成。当然,马力亦是个指标,M139 直列缸涡轮增压 20T 发动机提供421匹马力,最500Nm扭矩,配上AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速器,0-100加速可以3.9秒,较A45多出34匹马力,快了0.1秒。



科技方面,为了更更快达到性能响应,把增压器提高到2.1 bar,让发动机反置布局,提高中高转速效能,采用全铝曲轴箱,加上 NANOSLIDE涂层的气缸套等,切,就是为了更驾控乐趣,为了性能而来。



A45S 其实并没有试驾车,这意味能尽情的在公路上驰骋,只有在厂里内园区走走看看。


A45S 打火并高调,那怕试用了运动模式,有点回炮声,却算响亮。方向盘及油门都是随速而改变阻尼力度,在般舒适模式下,方向盘及油门轻盈,容易驾驭,但悬挂偏硬,在减速带并舒适。


加速同样轻松,而Race Start 则是AMG版的弹射起步,感受性能的乐趣。
而AMG Performance 方向盘上的旋转按钮,更是性能乐趣的所在,有点像保时捷的 SC,可以转换同的驾驶模式。



A45S 是配上了更強的 4 Matic+ 模式,后桥差速器配备了AMG扭矩控制系统,包括两个电子控制的多盘式离合器,并可以由驱转换为后驱,还可以玩上飘移,乐趣多多。
这代全新 A45S 虽然没有太多令人惊喜,但也没有令人失望,确实是玩的钢炮。




而面对对手而言,无论是BMW M2 或是 Audi RS3,其实也是各有精彩,纵然我亦是RS3 及AMG 车主,也会选边站,因为每个人的喜与背景同,还是你们自己说了算。



到六万左右预算买台自己的心头,其实选择也。A45S 是凭藉玩的性能称著,而非空间,也非性价比。所以,如果能为 A45S 埋单的车友,首先肯定是玩车懂车族,其实也是性能的追随者,可以肯定的说,既是扣的情怀,也是随心追求的信仰,负初心。


后记

每个出色的品牌,都有仅属于他的时代印记。以汽车发明者自居的梅赛德斯奔驰,在这个新能源与汽油车并存的时代里,挑战还是挺多的。AMG 当然是众多车迷的梦想,把门槛降,是种可以让传奇延续的方法,争取更多时间,发展其新能源另板塊占位。


正如前文所述,发动机功率,榨取20T最的可能,变速箱的改进,让传统发动机可以更淋漓尽致再多点。以上复杂的叙述,有时候会让个简单的Motor可以更简单达成。


当纯电动超跑可以到两秒跑个01。
当然,两个系统应相提并论,但新世代新的00后浪并如你所想样,只因他们并须要传统的包袱。
现代世界的变化在加速,谁也料到未来年谁在主导。所以,传统知名车企,直都在加班追赶。


在这往后的年,或者年,我个人认为传统发动机仍然是有其追随者,人的习惯并容易改掉,习惯声浪习惯加油,变成了某些车友执迷悔的理由,例如我。


就性能而言,加速也只是其,驾驶质感也非常重要,所以也非个Motor就能代替了传统的驾控感,沉淀须要时间,这个也正是传统车企的筹码所在。


A45S 在驾控感上是上乘的,配上了多科技,揉合了现今世代所喜欢的驾控乐趣而成,总是让班汽油性能车追随者,可以让梦想更易实现,在全面新能源时代来临之前,拥有台AMG,可以无憾。



感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆的
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享,
辑再见。


特别鸣谢:
锦龙汽车集团 锦星行

TG Team MrOdevil
及我自己起拍摄


以上图文均为原创
作者:AM猪63
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