汽车之家|【模述Car】时尚多元化小车-大众POLO模型鉴赏|模型|论坛

模述实车

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经六代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

今天的主角是第五代POLO，于2011年发布，上一代Polo留给大家一个憨态可掬的印象，圆润曲线几乎无处不在，而从这一代开始，棱角分明成了大众新的家族化设计语言，也一直沿用至今，它的做工扎实，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感，非常适合作为年轻人的第一台代步车，空间小是它最大的弊端，跟它同级别的日系车，在空间利用上要远胜于POLO，不过谁让它是大众呢，依然有着非常不错的销量

Polo也分为很多版本，今天介绍的是POLO的cross版，cross polo,是综合多个汽车品类的特点衍生出来的一款独特车型。在CROSSPOLO身上，又有着很多全新的设计元素：粗犷的前后保险杠、更高的离地间隙以及车轮的独特设计，透射出越野的气息；充满活力的车身大包围，个性分明的炫色涂装，又带着几分跑车的神韵，由内而外，从视觉到操控，CROSSPOLO都将为国内的A0级车市带来一股更富激情的跨界享受

大灯棱角分明，十分的硬派

从这一代开始，大众家族化的前脸让人傻傻分不清楚

第五代POLO的车身尺寸为3970mm*1682mm*1462mm，相比上代车型在车身长度和宽度上有所增加，高度上略有缩减

车身侧面有着这版本独有的CROSS POLO的标识，配上双色的车身，更加运动化

车顶的行李架杆也只有CROSS POLO才有，也体现了它多元化的功能

尾部比较短小紧凑，设计简洁，不过配上它小巧的车身还是挺和谐的

上面说道，空间不是它的强项，所以它的后备箱空间也不是很大，仅够日常城市通勤

和老款相同的1.6L自然吸气发动机，最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩为155Nm/3750rpm，相比老款在最大功率和最大扭矩的转速上有细微变化，但基本可以忽略不计。与之搭配的依旧是传统的6挡Tiptronic手自一体变速器而非海外的7速DSG。

模型简评

聊完真车，我们再来看看这台模型，这一代POLO出了好几个版本，普通版，cross版，还有GTI版，说实话，我更喜欢GTI的运动，但是GTI模型品控不如这版精细，而且cross的跨界也很有味道，模型为1:18合金全开，前轮可转向，内饰也有植绒，型准挺好的，但是可动件不多，所以可玩性就要差一些，这款橙色漆面挺不错的，很有实车的味道，而且这款价格也只要2张，如果喜欢这种小车的，它觉得值得收藏