16缸怪兽布加迪Chiron，布加迪Chiron车型在德国不限速高路上高速公路上跑出417km每小时，车迷们感叹大部分高铁都无法追赶上它的速度，但实际上早在2019年，官方就已经在赛道上跑出了490km每小时的最高时速，打破了量产车极速记录。
在外观方面新车延续了上一代威航车型的设计理念，标志性的椭圆形大嘴格栅左右两侧有着向内凹陷的四环式LED大灯组设计，前保险杠部分在依旧是尺寸巨大的进气道装饰及铲形的前唇细节，显示的独特个性而又极致运动的风格。
在车身侧面，标志性的从A柱引出的C字形半环装饰承担了进气道，腰线等多种细节功能，配合相对狭小的车窗车门等元素，低趴的车身，俯冲的姿态等细节，令人过目不忘。而在车尾部分，独特的分体双尾窗设计，尺寸超大的分体式尾翼，大量肉眼可见的散热器细节，配合立体感极强的贯穿式尾灯及纵置的双边四出排气，超级巨大的扩散启动元素，将空气动力学性能发挥至极致，以满足16缸发动机在性能方面的需求。
而在内饰部分，新车同样保留有布加迪品牌的特色，无论外观多怎样激进，新车的内饰都有着普通超跑难以追赶的豪华感，标志性的中央通道4点式控制旋钮，精致的档杆，绝对得到保留的机械仪表盘指针，大量精致的棕色真皮及翻毛皮工艺覆盖，运动的平底方向盘等元素，就像艺术品一般令人流连忘返。
在动力方面，8.0L W16四涡轮增压发动机最大功率刚好为整整1600马力，与之匹配的是七速双离合变速箱，16个气缸可以让该车在不到4000转就可达到900马力的惊人性能，最高时速被电子限制在440km每小时，百公里加速仅用2.4秒，200公里加速仅用5.8秒。
由于16缸发动机极大的自重及电动车突飞猛进地发展，如今这些参数已经并非不可一世，但该车只需12.1秒就可完成0~300km加速，28.6秒可完成0~400km加速，如果有着足够长的直线路面该车可以保持480km每小时最高速度长达8分钟，直到100L油箱内的燃油被耗干，这才是真正恐怖之处。
虽然我们说由于电动机的先进性，未来的跑车可能属于电动时代，但对布加迪Chiron来讲，不知何时才能迎来真正意义上的电动车对手，我们只能拭目以待。