可以用220V的家用电充电，现在我还对春节回老家的情景历历在目，当时车子没电了，我就拉了根电线在外充电，没接地线虽然会一直提示接地不良，但也不影响充电，从百分之25左右到充满需要一个晚上时间，虽然时间并不算短，但晚上也不用这个充电速度也还能够接受。除了充电方便之外，宋plus自带的外放电功能也很好用，自驾出游在外吃个烧烤什么的，用电烤烧烤干净卫生，又还很方便。
虽然配置了多色氛围灯，但只有一条灯带，还是稍微缺少了点意思。底盘有点低，想加一个护板又担心电池的散热效果不好，想不加装，担心长期使用万一在哪里刮一下蹭一下，伤到下面的电池。
我是90后，对新鲜事物充满着好奇，所以买车时就没考虑过买油车这事，就觉得电车和混动车挺好的。但考虑到偶尔要自驾到野外去撒一下野，电车在这些地方目前充电还是不太方便，所以就放弃了买电车的想法，决定去看可油可电的混动车，既可以满足我偶尔去撒野的需求，又不用担心续航里程，在我看来混动车是比较适合我的完美车型。在我印象中比亚迪就是混动车的领军车，预算范围内就挑了这台宋plus。
门板下方储物槽的深度足够，朝向车头方向的开口也还比较大，拿取也还比较顺手，比较受用。后排空调出风口下面也还设计了一个比较深的方形储物盒，充电的时候，可以将手机放在这个储物盒里，车子行驶过程中，不用担心手机滑落，这个设计很人性化。
起步时虽然感觉力道不算暴力，但速度上来太快太顺滑，甚至有点让我猝不及防，加速的时候也是速度上来很快。这个动力对我来说绰绰有余。
高速路上我用过多次全速自适应巡航，启动这个功能后，也一起启动了车道保持系统。只要在有车道线的地方，车辆就能够保持在车道中间前行，对我这种新手来说，这个功能比较好用。底盘过低，下面又有电池包，在坑坑洼洼的颠簸的路上担心车子底盘会被刮擦到，想电池护板又担心散热效果不好，如果出厂前比亚迪能够解决这个痛点会那用起来就贴心了。
可以直接用家里220V的直流电充电，也可以在外用快充充电，充电很方便。上下班的时候我喜欢用纯电模式，这样更经济更实惠，跑长途上高速就是混动模式，又没了里程焦虑。
空调制冷效果还行，这个天气我一般都是提前打开空调三五分钟之后再进入车内，就没有了那股烘烤闷热味儿了。
前脸进气格栅采用星空版的设计方式，看上去比较精致，在车顶行李架镀铬条的装饰下，侧面看又有了一定的壮实感，我比较喜欢宋plus的这种设计风格。
多媒体系统使用的4g车载网络服务，目前没发现大的BUG。氛围灯也有，但是只有一条灯带，营造的味道不够。
虽然没有给到什么优惠，但使用确实省心，不失为一台好车。