槽点1:后排冰箱买这个车一定不是家里唯一的车，所以不需要旅行长途开，后排座椅不需要放倒，所以俩冰箱没前排储物箱，不放倒没毛病。槽点2.后视镜开这个车不差钱后视镜被人挂自己挂电子的有保险修的起。槽点3：整车重量2.74满载3.11主打跑车风千万别当家用拉不动

为什么比m9还重啊，不知道为什么

一个月前宝马6系是40万出头，这车50万能卖得掉？

运动猎装车属于～当前普通群众观念中的小众车型……

如果真的想～破局，创下里程碑式的意义，这Z9猎装车，就干脆与腾势D9……并价齐驱……再狠心一点，比当前D9起步价，再低1万，也不是不可以！

类似的起步价！可以让D9的用户也忍不住，还想要再收藏一辆互补性质的Z9gt版来自己耍玩……

买了N7的顾客，还想再买一台插电Z9gt来互补性玩耍！

买了方程豹5～豹8，见状也会忍不住再收藏一辆Z9gt来互补性玩耍！

本来是小众猎装轿车，作为品牌价值攻坚的起步阶段，完全可以全力搏一把！
第一波的价位定价，平民化一些，猎装车Z9就是一辆 百搭的互补性质汽车！与原有纯电车百搭互补，与原有MPV百搭互补，与原有的SUV百搭互补，必须增多收藏一辆的意味！

第一波定价高了，就成了真正小众，曲高和寡了……

有了大量发烧群众的Z9猎装车把玩，口碑相传，Z9的行政3箱轿车版，就能大方40万层面起步了…

哪里用50啊，预售价都出来了

这世界上所有车都得每一个人能开得起是吧，那就只生产一种咯

比亚迪的底盘技术肯定是短板。

比亚迪的车都是375kg

新能源都一样电池重量大，导致支撑不住，我觉得不用悬挂都是耍牛氓

汽车载重都是这么标的。比整备质量加个三四百公斤就是最大载重。你去看看其他车也是这么个标法，好像是有一个什么什么标准里有这么一个要求，车企为了省事都是直接加个三四百公斤完事。

别纠结了，等一下有人告诉你要载重去买货车

700多斤，你真是故意黑，你想做多少人？

这不是黑豹五的话术吗

又来一遍？方程豹也是这个

人家是375千克，750斤好吧

比亚迪主要是电池重，是没法解决的问题，但也很多聪明人认为车越重可以证明越安全的，没办法的国人认知也就这样子，但作为车企真不该连车自重达到一定临界点，除了解决不了能耗低之外，簧上簧下部件与传动轴及轮胎的极限奈受度将会是什么结果，除非这类部件都是专门研制的产品，不可否认技术与开创是有了，期待它的质量品控吧。

新车出来都会有很多问题 等下一代优化吧！

33万又得逼死一片

这个载重是超过这个重量，车子整体性能下降，刹车，加速，操控之类的，并不是车子拉不了375kg