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2017-07-24 15:15:17 IP原厂2.5FB发动机无预留孔，自己钻孔工艺不放心。另外我想说加原厂的垫高油饼，还是靠水冷，水温都快100了，给机油降温效果肯定没有风冷好。另外，这套风冷的冷却器并没有什么新鲜的地方，其他改装配件多的车子早已用烂了，唯一的好处是改装厂家做了一套适合森林人的数据。
还要说的一点，增加的机油循环管路是会对油压有影响，你所谓的换发动机的影响，有具体数据吗？即便原厂发动机油路，油压在一定能够范围内工作也是正常的，好比我四个轮胎，正常三胎压2.5，其中一个2.4，说离换轮胎不远了不是扯淡吗，欢迎探讨，但是希望你说的能更有依据一些。 -
2017-07-26 09:55:28 IP
楼主你好，我之前也看过你的帖子也想改油冷，我在南京，最近江浙地区持续高温，上次跑高速油温达到107度（定速100，室外温度40-42，开空调），踩油门时明细感到发动机负载大，超2000转就吼叫起来了。。。
不过我想如果我在夏天用5-30的油 100度粘度在10出头，冬天换回0-20的油 100度粘度在8（我记得冬天油温一般最高95度），这样是不是比较省成本呢 毕竟油冷价格不菲啊。
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2017-07-24 22:27:57 IP同样很在意车辆冷却，这套油冷做工确实不错
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2017-07-24 16:35:32 IP你慢慢玩 反正不是我的车
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2017-07-24 22:01:02 IP做工很精致，价格有点小贵
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2017-07-25 09:17:30 IP请教楼主，你的车使用的是什么轮胎，具体什么参数？
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2017-07-25 11:32:39 IP这种油冷降温都很容易，但是控温难，夏天油温都不过90的话，冬天如果低于80了，那就要采取措施了。油温低了，机油粘度大密封好，发动机温度低间隙也小，所以动力会感觉好些，但是相应的机油流动性也差些，长时间高速的话，我个人比较担忧这个，油温怎么也要控制在90以上比较安逸。我现在市区开车喜欢油门稍微大点，刹车稍微急点，哈哈，油温看到最多看到的是96，昨天赶时间s档跑了30公里山路加郊区路，转速4千上下，油温最高102。
加装仪表的解决方案，我的帖子里有米奇的解决方案，感兴趣可以看一下，多交流
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2017-07-25 11:58:15 IP我一天80KM的高速，转速基本都在2500转以内，这个带节温油饼，75℃以内不走冷却器，75℃开启小循环，85℃开启大循环。所以理论上冬天不用担心机油温度上升慢的问题。另外之前为了验证假机油，我试过把嘉实多极护040和全动力040机油放到家里冰箱，温度调到零下20℃，冷冻一天多拿出来倒过来放，看谁先流出杯子，俩速度几乎没区别，而且流动速度比想象中快。020的虽没做过实验，但是比49的机油稀，我觉得机油温度80到100之间流动性的差异只存在实验室里，民间测法很难评价。
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2017-07-25 12:04:56 IP嗯，冬天再发个油温作业吧，去年冬天很多恒温油饼的车都用硬纸板和厚毛巾过冬的，他们用的都是便宜货，就看你的了
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2017-07-26 11:09:45 IP
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2017-07-27 17:01:14 IP这套油冷入手多少钱
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