我的23款瑞虎8鲲鹏卓越1.6T用车记：一万两千公里的真实体验
 

从2023年7月提车到现在，我的23款瑞虎8鲲鹏卓越1.6T已经陪我走过了一万两千公里的路程。这一年多的时间里，它既是我日常通勤的伙伴，也是全家出游的座驾，见证了不少生活中的点滴。今天就想好好聊聊这段用车经历，从保养、油耗、动力、空间到那些不得不提的缺点和小毛病，给大家一个最真实的参考。
 

保养：省钱又省心，基础维护很简单
 
提车至今，我已经给爱车做了三次保养，整体下来成本不算高，流程也比较顺畅。首保是厂家赠送的，当时刚跑了几千公里，到4S店换了机油和机滤，师傅还检查了轮胎、底盘这些基础部件，整个过程不到一个小时就搞定了，完全没花钱。
 

第二次保养赶巧碰上了交保险，保险公司赠送了一次基础保养，相当于又省了一笔。这次同样是换机油机滤，4S店的服务还算规范，不过师傅在检查空调滤芯和空气滤芯时说有点脏，建议更换。但我觉得这两个部件更换起来很简单，自己动手完全能搞定，就没让他们换，只是让师傅帮忙吹了吹灰尘。后来自己网购了适配的滤芯，花了几十块钱，跟着教程十几分钟就换好了，比在4S店换省了不少。
 
第三次保养是我自己买的保养套餐，430块钱包含三次基础保养，算下来一次才一百多，再加上每次123块的工时费，整体成本还是很划算的。三次保养都是基础项目，换机油、机滤，吹一吹空气滤芯和空调滤芯，对于家用车来说，这样的维护频率和内容完全能满足需求。不得不说，瑞虎8在保养方面还是挺亲民的，没有太多额外的“套路”，这一点让我很满意。
 

油耗：场景不同差异大，综合表现可接受
 
说到油耗，这大概是很多车主最关心的点了。我的瑞虎8在不同路况下的油耗表现差异还挺明显的，但整体来看，作为一款1.6T的SUV，这样的油耗我是能接受的。
 

市区通勤是最费油的，尤其是早晚高峰堵车的时候，油耗基本在9-10个油之间。沈阳的市区道路虽然不算特别拥堵，但红绿灯多，车流量大，走走停停是常态，有时候遇到长时间堵车，油耗还会往上窜一点。不过想想同级别的SUV，这个油耗水平也在合理范围内，毕竟车重和动力摆在这里。
 

到了郊区就不一样了，油耗能一下子降下来。周末偶尔去周边的农家乐或者景区，走的多是县道、乡道，路况好，车也少，基本能保持60-80公里的时速，这时候油耗能低到5-6个油，甚至有时候匀速行驶，表显油耗能到5个以下，看着还挺让人惊喜的。
 

跑高速的话，油耗通常在6-7个油。上次全家去大连自驾游，全程高速，定速巡航110公里/小时，一箱油跑了将近700公里，续航表现很给力。沈阳周边地势比较平坦，不管是市区、郊区还是高速，都没有太多陡坡，这也让油耗的稳定性更好，不会因为频繁上下坡出现太大波动。不过这里要吐槽一下，我一直用的是标准模式，试过几次经济模式，感觉动力响应有点肉，油耗也没低多少，就一直用标准模式了，毕竟开车还是得有点劲儿才舒服。
 

动力：鲲鹏动力名不虚传，提速超车很自信
 
当初选择瑞虎8，很大一部分原因就是看中了它的鲲鹏动力，实际开下来，确实没让我失望。1.6T的发动机搭配双离合变速箱，动力输出很直接，尤其是在起步和中途加速的时候，踩下油门就能感受到明显的推背感。
 

在市区超车时，只要深踩一点油门，变速箱就能迅速降挡，动力瞬间爆发出来，轻松就能超过前面的车，完全不会有“肉”的感觉。上了高速就更能体现它的优势了，时速100公里以上再加速，动力储备依然很充足，超车时心里特别有底。
 
有一次带着全家去山区玩，虽然沈阳周边的山不算陡峭，但也有不少连续坡道，瑞虎8在爬坡时的表现很稳定，即使车上坐了5个人，后备箱也装满了行李，动力输出依然很从容，没有出现动力不足的情况。这让我觉得，鲲鹏动力不仅仅是个噱头，确实有实实在在的实力。
 

空间：家用车的“刚需”，瑞虎8做到了极致
 
作为一款家用SUV，空间表现绝对是“刚需”，而瑞虎8在这方面可以说是无可挑剔，甚至超出了我的预期。
 

前排空间很宽敞，我身高180厘米，调整好驾驶座后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车也不会觉得局促。老婆坐在副驾驶，调整好座椅后，竟然还能轻松翘二郎腿，这在很多同级别的车型里是很难做到的。
 

后排空间更是惊喜，女儿今年13岁，坐在后排经常是怎么舒服怎么来，有时候直接把腿伸直躺在座椅上睡觉，完全不觉得拥挤。后排座椅的靠背角度还可以调节，长途出行时，家人可以把靠背调得倾斜一点，更舒服地休息。
 

最让我满意的是后备箱和后排座椅放倒后的空间。平时上下班，后备箱放个电脑包、健身装备完全没问题；周末去超市采购，买再多东西也能装得下。有一次家里装修，需要拉一些板材和工具，我把后排座椅全部放倒，瞬间得到了一个超大的平面空间，长度将近两米，宽度也足够，把板材平铺进去完全没问题，当时就觉得，这简直就是个“移动小货车”。
 
还有一次带着全家去露营，晚上不想住帐篷，就把后排座椅放倒，铺上褥子和被子，一家三口躺在里面完全没问题，空间宽敞又安全，比在帐篷里舒服多了。这种灵活的空间组合，让瑞虎8不仅能满足日常家用，还能应对各种特殊场景，实用性满分。
 

缺点和小毛病：不吹不黑，这些问题确实存在
 
说了这么多优点，再来说说瑞虎8的缺点和小毛病，毕竟没有完美的车，客观评价才能给大家更真实的参考。
 

首先是车机系统，这绝对是瑞虎8的一个“短板”。车机反应慢、卡顿是常态，尤其是在启动车辆后，车机需要等好几分钟才能完全加载完成，这时候如果想打开导航或者音乐，经常会出现卡顿甚至没反应的情况。有时候在行驶过程中，切换音乐或者调整空调温度，屏幕也会卡顿一下，影响使用体验。我身边有几个同样开瑞虎8的朋友，也都反映过这个问题，希望厂家能尽快更新系统，优化一下车机的流畅度，毕竟现在大家对车机的依赖性越来越强，流畅的车机体验太重要了。
 

其次是颗粒捕捉器堵塞的问题，这可以说是瑞虎8的一个“硬伤”了。提车至今，我的车已经出现过三次颗粒捕捉器堵塞的情况，每次堵塞后，最明显的表现就是油耗飙升，有一次竟然达到了20个油，简直让人难以接受。堵塞的时候，车的动力也会受到影响，加速时会感觉有点无力，发动机的噪音也会变大。每次出现这种情况，我都得开着车去跑一段高速，让发动机转速保持在较高水平，才能慢慢恢复正常。虽然知道颗粒捕捉器是为了满足排放要求，但频繁堵塞确实很影响用车体验，希望厂家能通过技术升级来解决这个问题。
 

车灯亮度也是一个需要改进的地方。瑞虎8的车灯在市区有路灯的情况下还能勉强应付，但到了没有路灯的郊区或者农村道路，就明显感觉亮度不够了，照射范围也比较窄，晚上开车心里有点没底。我身边有朋友自己改装了车灯，但我觉得原厂车灯如果能再亮一点，就不用车主自己折腾了，希望厂家能在这方面多下点功夫。
 
还有一个小毛病是导航突然失灵，有一次带着全家去外地玩，走在高速上，导航突然卡住不动了，重启车机也没用，差点走错路。后来回到沈阳，去4S店更新了一下系统，这个问题就解决了。虽然不是什么大问题，但在关键时刻掉链子，还是挺影响心情的。
 

总结：优点突出，缺点明显，但依然是款值得买的家用车
 
一万两千公里的用车体验下来，瑞虎8给我的整体感觉是“优点突出，缺点明显”，但作为一款家用车，它的综合表现还是值得肯定的。
 
动力强劲、空间宽敞、保养成本低，这些优点完全能满足家庭用车的需求，尤其是空间表现，在同级别车型中绝对是佼佼者。但车机卡顿、颗粒捕捉器堵塞、车灯亮度不足这些问题，也确实影响了用车体验。
 

如果厂家能针对这些问题进行优化升级，比如更新车机系统、解决颗粒捕捉器堵塞的问题、提升车灯亮度，那么瑞虎8会是一款更完美的家用SUV。
 

总的来说，虽然有一些小瑕疵，但瑞虎8依然是一款性价比很高的车，适合那些注重空间和动力，对车机要求不是特别高的家庭用户。如果你正在考虑入手一款家用SUV，瑞虎8不妨纳入考虑范围，亲自去试驾体验一下，也许它会成为你的“理想伙伴”。