最近一年在忙毕业的东西和找工作，没好好抽时间来分享改车历程。这一年又改陆陆续续又改了一些东西。
23年5月底，先换了轻量化普利盘（曲轴皮带轮），开了一段时间又换回去了。
这玩意是铝的，原厂是铸铁的，重量是原厂的1/3
关于换轻量化普利盘的好处，可以确定的有几个方面。
有一些帖子，我认为说的很好，很全面：
https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/6895df4a7ff98b9f/27785655-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b17361f16348e2a0/14258062-1.html

曲轴皮带轮更轻，曲轴转动所需要的能量变少，曲轴飞轮整体所储存的动能变少。这就导致：
1.发动机转速攀升更快，降得也更快
2.加速时候的整体传动效率更高（传动系统内部消耗能量变少）

以上两点带来的好处就是（经过实测）：
1.起步更快，自吸车瞬间到达最大扭矩转速
2.在匀速行驶的时候，油耗变低了一些，80码上下瞬时油耗在3左右（为什么会变低，我也不清楚。是传动损失少了？我不确定）
3.自动启停更加顺畅，熄火迅速，无抖动，启动也是，非常顺畅。

之前有一些车友认为换了轻量化普利盘，100码以上的加速不行，经过我的实测之后，并没有明显区别，100到120的加速我觉得比没换更快了。可能在后端加速会有影响，但是我还没用轻量化普利盘开过130码以上，没法给出结论。

当然，如果只有好处，我也不会换回去了，出现的问题就是低速油耗变高了很多。之前堵车，带刹怠速工况，我可能平均11个油，换了轻量化普利盘之后，13个油多。加上那时候刚好6月份了，一直要开空调，我受不了，换回原厂了。

原因分析呢，上面的帖子里面已经说的很清楚了，轻量化之后，曲轴飞轮所储存的动能变少，需要带动车行进的时候，需要更多的能量才能维持旋转，因此油耗就上升了。而一旦开起来之后，不需要那么多质量在空转，在匀速或者减速时候，车本身的惯性能够带动曲轴转更久，消耗的能量更少。

我的建议如下：
1.如果你平时开车的地方车流量较少，或者都是非高峰期出行，那么我觉得轻量化普利盘是利大于弊的。因为起步、响应、正常行驶都会更快且省油。
2.如果喜欢拉高转，且不需要把车开到极速，那么轻量化普利盘是非常好的选择。
3.但是，如果平时需要在大城市市区用车，我建议别改，除非你不在乎油耗。
最后，各个车型的情况不一样，发动机特性曲线不同，ECU程序不同，改了之后带来的影响也各不相同。