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已经忘了什么时候开始混汽车之家论坛的,也忘了沉寂了多久了……曾经的年少轻狂、曾经的喜悦和痛苦都已经随着年龄的增长被慢慢抹去。
回想,也曾在汽车之家留下无数的“精”贴,也曾经三次登上首页,还因为一篇帖子被东风起亚邀请参观江苏工厂。自从婚姻破灭,失去了最爱的G37,也慢慢的远离了汽车之家。
无数次兴奋的想把我的故事分享给大家,也无数次面对键盘选择了放弃,今天……借着新车作业,多说几句。
07年拥有了自己的第一台汽车,1.8手动福克斯,和现在很多刚刚接触改装的同学一样,深陷其中,从操控,动力,外观,内饰,只要手上有钱,都砸在改装上了。记得那时候,车子不是在修理厂就是在改装店,和车队的朋友每天飙车,上赛道比赛。龙泉山,金港,桐梓林断头路,理工大04……就是生活的全部,09年春节,终于还是出了大事,车子山路高速失控,车辆基本报废,撞了两个人,一人至今伤残,一人轻伤。
09年,家里让我置办了一台开不快的车,第二台,起亚福瑞迪(这老家伙现在还在服役),其实福瑞迪真是一台好车,没什么好的地方,也没什么不好的地方,换了这么多车,属福瑞迪最省心,开了6年多了,一点毛病没有,像新的一样。
09年底,第一次看到新君威,实在是被那靓丽的外形吸引了,刚好上市1.6T,手上又有点钱,毫不犹豫的入手了小VV,这车现在街上看到,依然靓丽。(该车现在在朋友手中服役)。
10年,结婚了,为了给自己一份大礼,入手了英菲尼迪的G37,这台车相当均衡,舒适、配置高、操控好、低调奢华、4年10万公里免费保养。动力,在那个年代0-100 5.6S的成绩,基本上除了超跑,见谁灭谁。(那时候很多人以为是奇瑞)。
12年,离婚了,忍痛卖掉了心爱的G37。过了几个月,买了台红色MINI COOPER,也不知道当时是怎么想的,为什么买了MINI,于是,车子,变成了我的一个代步工具。
转眼……3年过去了,又到了换车季。从A45看到S3,最后基本确定了S3,9月份车展前,刚好成都有3台现车S3,差点就订车了,朋友让我车展再看看,万一有优惠呢。结果,在车展上遇到了红色的野马,第一眼,就被这**的外观吸引了,再看看动力,哟!这不是马自达的MPS 2.3T嘛,都调校成这样了……看数据,跑个6S多问题不大,动力勉强可以接受。说实话,野马的内饰超出了我的预期,按照我对福特的了解,本是不抱任何期望的,坐进去才发现,虽然用料,细节,精致和日本车\奔驰这些没法比,但是设计很好,绝不粗糙。
纠结了许久,终于耐不住漂亮车商妹妹的诱惑,刚好又有一台黑色标配+大屏+19寸彩条包,本来还是很介意标配,理想还是P版,但是想来想去,车又就在那,除了真皮座椅不能忍,其他还真忍下去了。手续很快,提车一周手续就齐全了,上户拖了很久是因为我一直没办当地暂住证,这次……为了上户,把户口都迁过来了,真是够了,一直想不通汽车上户和居住证挂钩的意义!
国际惯例,说说车子的感受:
对比我有过的几台车:
动力:
野马的动力真心让我很失望,现在还在磨合期,我烧胎起步,弹射竟然只跑了7.4S,哈哈,丢人丢大了,烧胎影响了很多时间,磨合过了我会好好测一下,但是255的胎估计6S到顶了。而且3000转一下提速,那个声音让我想起了1.6的福瑞迪,变速箱总是神经病一样的降档。大哥,我开的那么温柔,你降档爪子?
操控:
野马的操控,日常操控,算是我所有车里最差的了,指向不精准,方向盘回馈模糊,车身巨大更是加剧了这一点的感受。车身刚性不错(还没有太多暴力驾驶),高速过弯时支撑还是比较到位的,但是同样的,颠簸路面的舒适度就降低了很多,总体来说,还算是不错。(这方面做的最好的就是英菲尼迪G37,舒适和运动的完美平衡)。
外观:
不用说,买这车的人99%都被外观吸引,回头率没有我想的那么高,估计是我的颜色太不显眼。车子的脑壳离地太高,显得有点土。屁股是我最最最喜欢的部位,这台车的屁股竟让我产生了一种“明明是台超跑”的感觉。
内饰:
做工一般,才开了1500公里,我就听见中控台有轻微异响了。这……我预料到了。
说说发现的问题哈:
1、那个前排座椅快速折叠的那个扳手,我每次都觉得要把它扳断了。为什么只是靠背折叠了,不能往前推?必须还弯下身去用电动按钮调节座椅前后……天啊!
2、S档为什么裸奔在D挡前面?像我这种从P档到D档一拉到底的人,每次都直接拉到S档里,在抬回来。更怪异的是,D进N是锁止的,N进D随便进……
3、后视镜的盲区大到让我想起了我原来的小摩托,左后视镜的盲区能装下一台半车。
再说说优点:
1、** 2、** 3、** ,对了,远程启动还是很给力的,但是还是**……
好了,啰嗦了好多好多,给大家上视频上图了。航拍,真是个好玩的东西,最近几个月,爱上了航拍,拍出很多大片
