一、先看行业公认最不靠谱的CLTC
每日广佛通勤,发两张连续两天一早上班单程仪表照,大伙看看能耗表现
早上出门满电CLTC续航115km,纯电模式,动能回收最大(个人习惯,路况好的话应该是自动更省电),用时52分钟,时速40.8km/小时,司机一人体重144,空调25度,听歌,跑了35.4km,实际掉了36km,续航里程达成率98.33%
电池包18.7度,使用了30%,5.61度,计算电耗15.85度/百公里,今天早上状态下,满电纯电续航应该是117.98km续航,有点反向虚标,而且我本人观察来看前25%的续航是没有后25%那么耐用的,也就是实际应该会大大的反向虚标,或许能开到125km
我数学不好,计算错误的话大师们批评
二、再看看WLTC的,颠覆认知
昨天更新了车机系统,设置恢复出厂了,我在设置的时候把续航显示改成了WLTC,早上充满电显示续航90km,上班到公司跑了36.1km,用时1小时01分,平均时速35km/h,WLTC掉了25km,从我的路况来看WLTC是大大的反向虚标,里程达成率惊人的144%
所以我得出结论是,行业归行业(行业觉得WLTC靠谱),银河L7还是老老实实看CLTC靠谱些,起码还是98.33%的达成率,WLTC直接颠覆你的认知,虚标的惨无人道
三、这张图说说厂家反向虚标的铁证
昨天一天都是纯电跑,早跑了36km,到单位更新了车机,下午出去办事,接着又下班回家,图片是下午的里程82km,也就是充满电纯电跑了118,WLTC续航还有1km,电量还有2%,目测至少还能跑2-3km才会启动发动机,又一厂家反向虚标的铁证被我掌握(其实没这么夸张,因为系统更新后恢复出厂设置为智能模式,我没及时发现,跑了5公里才改回了纯电,所以应该是118+2-5=115km,100%的里程达成率)
四、更新10℃广州一早跑出来的能耗
最近老有人说我吹牛,我只能说我是平均时速50公里路况跑出来的,离开了平均时速谈能耗就是耍流氓。20231220,一早满电表显续航115km,到单位36.2km,续航剩余74km,电量剩余67%,因为前面10%的续航都掉的比较快,中间特别是后边续航就很实甚至反向虚标。我简单按照掉电33%和跑了36.2km计算这个路况下能跑出多少续航,(36.2?33)??100=109,不过我前面也说了后边续航会越来越实,所以这路况跑出115是很轻松的。详见下图