一位朋友是去年年 10 月份提的智己LS6增程版车，现在跑了快 4000公里。他一开始对新能源车是不感兴趣的，准备买奥迪Q5L。我们都劝他买新能源车，并告诉他现在电车体验不一样了。他将信将疑，在商场里逛到智己门店，销售特别热情，就试了一圈。这一试，把他对电车"动力"的认知给刷新了。以前觉得奥迪的加速已经很跟脚了，但LS6的电门一踩，动力是瞬间、平顺地涌上来，那种直接和线性，油车确实给不了。就那一脚电门，让他彻底放弃了买油车的念头。

接下来一个月，他试了十来款 30万左右的热门新能源车品牌。他说我的需求很明确： 要能跑长途回老家方便，也要适合周末和节假日带家人周边玩。试了之后，心里就有谱了。他的要求很简单：
一、底盘要稳，方向盘要准。
他说试过的一些车，底盘要么太硬，过个坑洼颠得难受；要么太软，像坐船，忽忽悠悠的。

LS6和另一款车（极氪001）的底盘给他的感觉最好，过沟坎时能过滤掉大部分生硬的震动，但车身又很稳，转弯侧倾感不明显。过减速带也很稳，窄路掉头靠后轮转向也轻松，毕竟背靠上汽，传统大厂在底盘调校上确实有底蕴。半幅方向盘视野好，转向准，加速猛却不晃。晚高峰能预判加塞，盲区影像也实用。

二、空间要实用。
空间更是惊喜，他身高180cm，调好驾驶座后，后排腿部还有四拳距离，副驾零重力座椅带按摩，长途乘坐很舒服。如果孩子在车上，副驾座椅还能向前放倒，方便和后排照顾孩子的家人沟通。后备箱放倒后能放平，露营放充气床毫无压力。城市通勤110 公里才耗 13度电，补能也快。两个月电费才三百多；高速馈电油耗稳定在5.8-6.2L，加100块油能跑五百多公里，经济性很亮眼。
三、辅助驾驶要"合脾气"。

他开车风格比较稳。试过一些品牌的辅助驾驶，有的在红绿灯前太过犹豫，有的变道风格又太激进，总想加塞，让他这个司机反而更紧张。LS6的辅助驾驶风格比较稳重，变道果断但不冒失，用起来更让他安心。不过，它的车道保持在高速岔路口有时会不太"聪明"，有两次突然退出，让他大吃一惊，所以复杂路况他一般自己开。
四、最后让他下定决心的还是车的综合实用性。

后轮转向、空气悬挂、动力够用和车载冰箱确实很实用。这车快5米长，但有了后轮转向，在市区掉头、停车灵活多了，像开辆小车一样灵活。空气悬挂让舒适度提升很明显。国庆期间他回了趟老家，往返 1500公里， 动力完全够用。他虽然选的不是顶配，但舒适模式深踩电门加速很平顺，高速超车毫不费力，运动模式的推背感还能偶尔满足驾驶乐趣。

说到即将到来的春节，他说冰箱今年春节回家会派上大用场了。续航经过国庆考验后，这车满油满电出发，综合续航已经没有问题了，心里一点都不慌。就是路上看到服务区充电桩排长队，他说一点不着急，因为他的增程版能加油，而且亏电油耗也不高。他说如果今年在路上堵车，我也不怕，可以用车的外放电功能，接上电煮锅，在服务区煮饺子吃。

差点忘了说： 他当时拿下来的裸车价22.99万，保险 7400 ,（含交强险），最后23.73万元落地。没有上牌费，他自己去车管所上的牌。
五、车无完车，他说这车也有不足的地方。

1、智能化自动泊车功能很好用，完全不用操心，但语音助手的反应有时不够快，车机虽然屏幕巨大、显示效果震撼，尤其是副驾娱乐屏，观影比例很棒，但操作流畅度还有提升空间。

2、细节设计不是太贴心： 中控台下面有个储物空间，东西放进去后，主驾位不太好拿，得让副驾帮忙。副驾零重力座椅挤占扶手箱；门板储物格实用性一般。
3、无边框车门120码风噪稍明显，能接受但不算静音顶级。通风噪音大、靠背效果弱；按摩力度小、体验一般。
4、车机偶尔信号弱时导航加载慢。智驾在极端复杂路况会保守，需要人工介入。

5、 后备箱开口小、高度低，放大件费劲；后排放倒后露营模式腿部空间局促，车门、E柱过坑洼易有异响。

总结这半年多的陪伴，LS6对他来说，就像个务实、靠谱的伙伴。它没有在每一个方面都做到顶尖，但在对他最重要的长途续航、市区灵活性和乘坐舒适度 这几项上，它做得确实不错，而且用一些像后轮转向、外放电这样的实用功能，实实在在地解决了他的出行痛点。如果用一个词来形容它，他觉得是"均衡"，没有夸张的炫技，但把家庭用车需要的动力、空间、舒适和续航，都扎实地给到了，并且给出了一些超越期待的便利。