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定期保养，皇冠稳定发挥。
日子一天天的过，皇冠又一万公里结束了。老规矩提前在手机上做了预约，到时间直接开车过来，特别省心省力。自买车之后皇冠的保养都是在店里做的，这已经来过这么多次了，已经算得上是轻车熟路了。虽说在店内保养价格会高一些，但我还是觉得质量有保障，师傅们的技术，用料配件的品质，以及工作的效率。皇冠虽老，但也要有精心的呵护。
每次来给皇冠做保养，都是严格按照保养手册来的，期间也会跟师傅们简单的沟通下车子近期的状况，或者是遇到的一些小情况，便于师傅对车辆的检查，及时发现问题。这次除了常规的保养，换机油机滤，清洁发动机舱，检查电路外，还更换了变速箱油，刹车油。
因为车龄大，所以慎重使用循环机换变速箱油，选择了重力换法，放出来的油特别黑，还有点润滑性。但是这个最好还是经常换换的好，因为没有油液是终身质保的，都是有寿命的，日产车大部分都是4-8万公里更换一次，如果平时跑高速多，4万公里就得换一次了。
已经习惯了有皇冠路上陪伴的惬意生活，车子虽老但状态依旧。操控精准是日系车的强项，尤其对于丰田的旗舰车型，对驾驶者的反馈立即就能感受到，底盘悬架支撑的自适应性能，增强了特殊路面的通过性。稍许遗憾的是刹车反应稍稍有些软，带有一点点不踏实心里，不过这可以通过人车磨合过程去规避。
2.0T已成为C级车标配动力，尽管相比自吸车增减档平滑性上稍稍差强人意，爆发性却是自吸车无法比拟的，尤其是运动模式下后驱动力带来的推背感，在高速上超车简直就是游刃有余。而在城市间穿梭，八速变速箱的顿挫感也不是很明显。随意变换驾驶模式，节能、普通、运动、雪地四种模式都会给人带来不同的感受。
从灯光到胎压，还有发动机舱，这些都检查到位，该清理打扫的，该检查的也一个不漏，剩下的检查底盘也没问题，轮胎缝里蹦出的几个碎石也都一一抠出来了，师傅保养做的很仔细也是让我特别满意的地方。
空间不错，开车习惯把位置调到最大限度，靠背偏躺的情况下左后座还能坐一个175左右的成人不会觉得难受。
这半年多跑过的地方不少，整车看起来风尘仆仆的，顺带着也把空调滤芯和空气滤芯换了。这样坐车内开空调，车内味道也好闻多了。
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我看到车牌了、
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好车 继续爱护
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