后续
提车时没去,司机拿的,回来交钥匙的时候说很好开。总支出就是19.6万元,加上两年银行利息(强制16万元贷款)总共21.2万元,如果扣减掉常规的3%利率的话,这个总支出应该是20.9万元。但如果当时坚持全款的话,4S的口头要价是23万+
开了几天了,在这发了个贴(吐槽几个缺点),被河蟹掉。
所以在这重复说下,供有兴趣的兄弟参考。
1,完全无实体键的触摸式中控面板不仅体验非常差,也存在多重隐患,包括安全隐患和部分功能失能隐患,例如这个中控完蛋的话,连空调都不会有;
而且中控屏的首页是不可定制的,但2020版Jaguar XFL是可以且比较实用;
但就这么一个中控系统,操作逻辑很烂不说,能设置的项目和可查看的信息也都很少,尤其是一些重要的项目,诸如四驱系统动作状态这些信息都没有,相比之下,2020年版Jaguar XFL是可以实时显示四驱系统动作状态的;
绝大部分重要且常用的功能(例如自动启停开关、空调内循环锁闭)都要在中控屏上进入二级菜单才能操作;
2,ACC试了下(虽然我确信自己不会依赖这个功能,甚至启用的机会都很少),比较蠢,操作和动作的逻辑都比较混乱,甚至远不如大众系里的低端货Skoda在2018年款Kodiaq上配置的同类系统。要知道那可是6年前的系统了。JLR的这套东西跟2023年版Audi车型上的配置差距大到无法形容。
3,怠速很吓人,热车开空调时转速会到1050rpm,很多年没见过这么高的怠速了,其实我也想不明白,这个发动机跟Jaguar XFL 250ps版本是同一款(应该连电控程序的大版本号都是一样的),为什么怠速就要凭空高出30%以上?
4,空调系统只能说是堪用,但制冷速度和出风口温度明显是远不如XFL;
5,换档逻辑很艹旦,任何档位转换都得按下档把前部的按钮,第一次见到这样的车。
6,触摸解锁只能解一道门,也就是从驾驶侧上车是不会解锁副驾驶的门锁的,这个功能起码到现在我没有找到自己设定的入口;
7,没有天窗是大问题,想通风就只能开窗,对于习惯了长期不开车窗(开车窗进来的热风非常难受,哪怕冬天的大部分时候那个风也是不凉的,体感非常不舒适)的我来说,很糟糕。
暂时想到这些,希望能帮到有需要的人。