智能驾驶辅助贴心可靠：配备的全速域自适应巡航系统，能自动保持安全车距，让长途驾驶变得轻松省力。

电车市区最合适，跑高速不能赶，还的规划好充电路线，电车一天也能跑千把公里！

个人觉得电车适合在城内或城市周边跑，如果长途用，还是油车安逸。

是电机功率曲线的问题，高速就是要很高的功率，而内燃机相反

我也是电车，我上高速就只敢100，当然，我是在主车道，不会去超车道。如果有落单的大货，不着急的话我也会跟一段路，让它给我破风阻。当然两个大货另说，我可不想当夹心饼干

充一次一小时？啥车啊。。。还是不到100不能开？

给你充电也给你休息了

纯电车还是不行的 等固态电池上来 在看看高速表现吧

充两次电为啥额外花 3 小时，这充电速率太低了。。。600 公里如果出发满电，中间最多冲一次，120kw 的充电桩 100 度充满也不到一小时啊，

买小米，1200公里续航不用充电。

只能说你不适合开电车，600公里分3段走，满电出发，每200公里左右休息+充电20-25分钟，轻轻松松。

一般只充到80%，后面会降低功率，冲得慢。我是跑200就去上厕所顺便休息，过程已经充得差不多了。

您工作要是对时间很敏感，那还是混动更合适

高速车子不是很多的路段都是125　ＡＰ模式，不过我路程短，100公里以内的全程高速

油车想着省油，电车又绞尽脑汁省电

匀速跑105，累了服务区补点电，一点都不焦虑

电车出远门就是很费劲，除非能保证满电中途不充电就能到达目的地，并且目的地有充电桩…比较苛刻

不是电车不适合跑高速，你这个论调是错的。是电车不适合在高速上跑长途，如果都是走国道、山道跑长途一样续航杠杠的。就是跑长途的时候上高速续航确实是虚的，不要误导大家，假如我这次出行只有200KM300KM的高速我充一次电就跑完了，跑高速又怎么了嘛？一样省的不要记住了，不要乱带节奏。不是电车不适合不适合跑高速，不适合跑长途，是电车不适合，既是长途又要在高速上，这两样加在一起是电车不适合的。单一一项电车都适合，例如只是短途二三百公里好一点的电车跑三四百的高速也没问题，如果只是长途，但是这一路上都没有高速，没有问题。例如都是山道香到国道省道之类的电车一样续航不虚

国产的十几分钟就充的了，特斯拉这车真是多少年前的东西了，刚出来的时候真是遥遥领先，现在要啥没啥，就靠着他的基本盘。

电车就是通勤用的。跑300公里以上的高速都焦虑