尊瑞HG白 2015-5-1 22:45:15 发表在 53楼
尊敬的楼主阁下,作为一个尊瑞车主,我在购车之前做了远比阁下详尽得多的研究,毕竟20多万的银子不是我可以随意挥霍和反悔的。
阁下的标题和论述之间恐有论证乏力的情况存在,不敢说属于标题党,但是却让许多丰田混合动力的车主及准车主们为之一震,说实话,我一见阁下的标题也特别的增加了关注力:原因并不在于我担心我的尊瑞属于“被坑骗”的范畴,而是我觉得当我使用到一定年限后(8年或者更久),需要更换动力电池时可以更换成能量密度更大的锂电池,或者同样电容量的却又体积更小、更安全的锂电池。
我认为阁下有几点对丰田的误解,或者说对丰田的偏见:
一、为什么是镍氢,不是锂电。 首先,镍氢电池比锂电池年代更久远...
丰田突然宣布放弃镍氢电池承认有无法克服的缺陷,将使用锂电池
本周,丰田宣布旗下大部分混合动力车型采用的镍氢电池将被放弃,计划未来将用体积更小重量更轻的锂电池来代替镍氢电池,从而改善燃油效益,延长续航距离,提升汽车的易用性。自1997年到今年3月31日丰田混合动力车全球累计销量500万辆,普锐斯就占据了其中70%。丰田将在日本静冈县湖西市与松下共同投资200亿日元来建立合资企业投产锂离子电池,该公司由丰田持有80%股权,其余20%为松下所有,年产能有望达到二十万套。
丰田旗下大部分混合动力车型采用镍氢电池,长期以来该公司一直通过虚假宣传,声称镍氢电池可靠、寿命长来忽悠消费者,这次终于突然承认镍氢电池存在巨...
且且且且 2015/05/01 18:55:19 发表在 27楼
笑死了,自我安慰吗?本来锂电比镍氢先进是人所共知的事实,只要用过手机的都知道,但是偏偏被丰田硬说成镍氢不落后,然后国内的所谓专业测评人跟着一起胡说八道,现在事实证明这就是落后的技术,日本人一直在用各种手段把黑的说成白的公然欺骗消费者。日本人用镍氢电池的真实原因就是用落后技术,节省成本,赚取更高利润。所以丰田和大众的销量差不多,利润却是大众的3、4倍,原因就在这里:偷工减料。。。仔细观察凯美瑞的内饰,可以发现丰田偷偷用了大量廉价材料,这是看到的地方。看不到的地方,比如使用落后的有缺陷的镍氢电池,比如前后防撞钢梁又轻又薄。。。日本人到处都在偷工减料,处处都在算计你
即使在被媒体揭发后,丰田才极不情愿的被迫换上了防撞钢梁,但你又会发现这换上的防撞钢梁又薄又细,丰田真正的特点就是偷工减料,腹黑、算计人、挖空心思的偷工减料这才是丰田永恒不变的最大特点。
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