又看了遍视频,基本下辆车不是选混动凯美瑞就是混动卡罗拉/雷凌。唯一纠结的就是混动卡罗拉/雷凌貌似用的是普锐斯c的动力总成,更偏向市区,对我这种半市区半郊区的有点小不爽。当然,本来更倾向混动雅阁的,但以本田这几年的尿性,基本指望不上了。
说到镍氢电池的缺陷,除去制造环节不谈,能量密度低体积重量大是一个,也算是相对于锂电池来讲无法克服的。所以升级锂电池只要价格不升,安全靠得住也无不可。
楼主这种黑, 大家就别去听了,看看真正比较靠谱的评论 普锐斯论坛版主的 【Carzone原创】流言终结: 细说混动车镍氢电池的那些事
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-23170136-1.html
普锐斯插电版才需要上锂电,非插电,也是混动最大销量的都还是镍氢电池。
车黑就是这种水平,只敢拿国内这种断章取义的新闻来说事情。请说注明在国外,哪一本专业的汽车杂志,或者网站有丰田全面取代镍氢电池的说法。
丰田突然宣布放弃镍氢电池承认有无法克服的缺陷,将使用锂电池
本周,丰田宣布旗下大部分混合动力车型采用的镍氢电池将被放弃,计划未来将用体积更小重量更轻的锂电池来代替镍氢电池,从而改善燃油效益,延长续航距离,提升汽车的易用性。自1997年到今年3月31日丰田混合动力车全球累计销量500万辆,普锐斯就占据了其中70%。丰田将在日本静冈县湖西市与松下共同投资200亿日元来建立合资企业投产锂离子电池,该公司由丰田持有80%股权,其余20%为松下所有,年产能有望达到二十万套。
丰田旗下大部分混合动力车型采用镍氢电池,长期以来该公司一直通过虚假宣传,声称镍氢电池可靠、寿命长来忽悠消费者,这次终于突然承认镍氢电池存在巨...
楼主说的“巨大缺陷”是什么啊?楼主的意思是要这些准备买混动的都等 锂电的混动凯美瑞,混动雅阁是吗?还是要他们放弃,改买比镍氢混动还差的大众车?
丰田突然宣布放弃镍氢电池承认有无法克服的缺陷,将使用锂电池
本周,丰田宣布旗下大部分混合动力车型采用的镍氢电池将被放弃,计划未来将用体积更小重量更轻的锂电池来代替镍氢电池,从而改善燃油效益,延长续航距离,提升汽车的易用性。自1997年到今年3月31日丰田混合动力车全球累计销量500万辆,普锐斯就占据了其中70%。丰田将在日本静冈县湖西市与松下共同投资200亿日元来建立合资企业投产锂离子电池,该公司由丰田持有80%股权,其余20%为松下所有,年产能有望达到二十万套。
丰田旗下大部分混合动力车型采用镍氢电池,长期以来该公司一直通过虚假宣传,声称镍氢电池可靠、寿命长来忽悠消费者,这次终于突然承认镍氢电池存在巨...
且且且且 2015/05/01 17:02:32 发表在 板凳
相信很多买尊瑞得朋友都是看了颜宇鹏那个关于尊瑞的测试视频后被忽悠来的,颜宇鹏在视频里吹嘘说丰田采用了新的控制系统,让镍氢电池在中段充电,从而克服了镍氢电池寿命短的技术难题,忽悠大家可以放心购买,不用担心电池问题。结果,现在竟然被丰田结结实实的抽了个大耳刮子。丰田等于承认了之前关于镍氢电池使用寿命可靠的宣传都是虚假的,刻意隐瞒了镍氢电池的巨大缺陷,并且这种缺陷在技术上是无法克服的,所以不得不宣布弃用镍氢电池。但是已经购买了丰田混动车的车主们怎么办呢?他们不幸又成为了被丰田抛弃、玩弄的牺牲品。。。中国像颜宇鹏这种一知半解的垃圾车评人实在是太多了,自己不懂,还忽悠别人,最后,被小日本耍的团团转。。。
尊瑞HG白 2015-5-1 22:45:15 发表在 53楼
尊敬的楼主阁下,作为一个尊瑞车主,我在购车之前做了远比阁下详尽得多的研究,毕竟20多万的银子不是我可以随意挥霍和反悔的。
阁下的标题和论述之间恐有论证乏力的情况存在,不敢说属于标题党,但是却让许多丰田混合动力的车主及准车主们为之一震,说实话,我一见阁下的标题也特别的增加了关注力:原因并不在于我担心我的尊瑞属于“被坑骗”的范畴,而是我觉得当我使用到一定年限后(8年或者更久),需要更换动力电池时可以更换成能量密度更大的锂电池,或者同样电容量的却又体积更小、更安全的锂电池。
我认为阁下有几点对丰田的误解,或者说对丰田的偏见:
一、为什么是镍氢,不是锂电。 首先,镍氢电池比锂电池年代更久远...
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