我是两周前提了艾8御（顶配），还未腾出指标上正牌，其他用车事宜不多说了，我就简要说说艾8的隔音水平。
因为我旧车是大众，开过很多大众车，对大众比较熟悉，单位的迈腾也开了很多次，所以，我就拿艾8（高能版）跟迈腾拼隔音——
简单的来说，艾8原车发动机噪声肯定优于迈腾，风噪与迈腾相当（一般德系B级车以上风噪都控制得不错）甚至略好一点，就是胎噪很巨大。如果跟合资A级或A加级轿车比，我可以下结论：艾8的隔音绝对比思域卡罗拉好出一大档次，也明显好于速腾、高尔夫，但相对别克的英朗一类稍逊一些。别克的A级车虽然也有噪音，开快了也不小，但人家的噪音有种从远处传来的深邃感。
我不知道艾8高能版其他两个配置是用什么轮胎，总之艾8顶配是用马牌UC6轮胎，钻石标。这个轮胎客观上来说是很不错的，尤其是雨水路面表现很好。但，因为我之前的大众都换了两次马牌轮胎了，马牌轮胎的脾气我可以下结论——马牌轮胎最喜欢水泥路，在水泥路上的噪音甚至要好于米其林，但！拿马牌轮胎走高速、国道、主干道那种因时间长而变得粗糙、石粒化的柏油路，是个错误的选择，马牌最怕粗糙柏油路，那胎噪声超级大。
面对如此巨大的胎噪，我先是调整了一下胎压，原车胎压太高了，25度时即有280多Kpa，难以接受，后来降低到25度时250多，下雨天胎噪声降了一点，比较明显，但是天晴时跑一段时间，胎温升到40多50度，胎压又回到270多Kpa，大胎噪又回来了，连水泥路也吵了……
思前想后犹豫了好一阵，咬咬牙——花了4000多去做隔音。主要做两个：一个是轮胎内加静音棉，另一个是做四个翼子板。至于做哪个牌子的隔音我就不打广告了，反正就是全网名气最大那个，淘宝下单，联系改造店施工。
怀着忐忑的心情看着施工完毕，并打胎压2.2，试车——完了，效果有是有，但跟想象中的差太远。
效果是这样：施工之前，走不同的路面有不同声音的胎噪，而现在声音仍大，但是不同类型的路噪相对统一了，都是“隆隆”为主，应该是吸音材料起了作用，把一定频率的胎噪吸收过滤了一些，也可能这个声音统一了是胎内静音棉起了作用，起码听起来，舒服了一些。总的来说，声音的大小，我感觉是只削减了不到20%。我感觉起主要作用的还是四个翼子板做了隔音。效果最好的还是走高速时有时会遇到平整的路面，听不到胎噪声，风噪也不明显，发动机处于自适应巡航下转速也不高，感觉相当舒服。
但负面效果是有的——一个是感觉音响声音变小，听音乐不像从前那样给力，应该是吸音材料把路噪吸走同时，也把喇叭声音吸走一些；另一个是发动机声音开始变得显著了一些；还有一个是有些特别粗糙的路面，声音比原来更大，而且有强烈的拉拽感、撕扯感，这个也可能是跟胎压降低了有关。

所以，结论是——艾8若感觉胎噪大，主要根源是这个马牌UC6轮胎，属于“孺子不可教也”的一类。
因为我的用车场景，是走国道高速较多，市内郊区水泥路较少，我比较在乎出远门旅行时听到那恼人的胎噪声，这会增加旅途上的疲劳感。所以，我真的下决心不再碰马牌轮胎，再碰是小狗。
其实我在疫情前已经对一些轮胎的胎噪问题做过总结，现在再重复一下：
邓?普的胎噪相对平均一些，各种路面都有胎噪，但邓禄普好处是操控性非常好，弯道和直路吃线都非常准；
马牌是水泥路之友，非常静，尤其是CC6，如果你走水泥路多，保证不后悔，但最怕粗糙不平整的柏油路，其中CC6还有缺点是操控性较差，弯道表现有时感觉后胎跟不上，而且久不久就要打气，一般4个月到半年左右就胎压警报要打气，都是打满2.4左右半年降到1.8到1.9，原因不明。至于其他型号的马牌轮胎表现如何就不得而知，毕竟不是谁都没事换轮胎；
米其林对比马牌，就是粗糙柏油路表现静音效果最好，但水泥路不如，相对马牌来说不那么挑路，但米其林太贵；
最后说固特异，我下次换胎可能会考虑这个。固特异它的胎噪表现与马牌完全相反，以初始是此轮胎的奥迪A6L为例，柏油路不论粗糙与否噪音都很小，但走水泥路不行，哗啦啦的非常巨大，当然，奥迪A6L初始是鹰驰F1，225/55 R19比，是一种宽、扁的轮胎，主打也不是静音，其他适合艾8尺寸的轮胎会不会有更好的静音效果，我不得而知，反正御乘系列口碑也很好。
另外，修车界也有说国产轮胎静音也是不错的，朝阳轮胎也有自带静音棉的产品，当然自带静音棉肯定比自己加装静音棉的在调试测试方向有更好的适应性。
现在的问题，是要先忍受这几年胎噪再去折腾新胎了。

学费我交了，各位艾8老凶，尤其是高能版，特别是顶配的老凶们如果考虑做隔音，我给出的建议是——
如果预算有限，钱要用在刀刃上，那么我建议只需做一个前翼子板，前翼子板很快做好，后翼子板比较费时一些，然后直接换专业的静音胎即可。至于哪些轮胎不挑路，目前我心里还没有底，我接触过比较理想的是米其林，但又太贵。
如果预算再高一点，做完前翼子板降低胎噪之后，发动机噪声会显著一些，那么可以考虑做仪表盘和U型槽，仪表盘隔音会拆得比较费时。
至于地板隔音，如果施工地点离你家近的可以考虑，离得远就不必了，地板隔音通常要把全车座椅拆解，没一整天是做不来的。
我认为不用做车门，没必要。当用车时间久了之后，觉得车的密封性变差致杂音变大，可以加密封条，并不贵，易施工。

就这些了。