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老车新提 整备12年嘉年华运动版 重回巅峰状态
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因为手上还有个牌照的指标，打算入台给媳妇的练手代步车。要求外形漂亮，操控好，小巧灵活。我备选了马自达2，嘉年华，07 08马自达6，07 08沃尔沃s40。她不喜欢马自达2和马自达6……并且这个年份车况好的马6不太好找，减震，底盘易损件这些肯定要换掉，后期整备的费用不会低于4000。s40也没找到合适的。最后锁定只要10年到12年的嘉年华两厢，最好是运动版。不选13款的是考虑到双离合的稳定性。
国产的嘉年华和欧版的动力总成是不同的，机头采用的是和马2相同ZY 1.5自然吸气发动机，并进行了阉割。搭配4速手自一体变速箱。基于马2平台的嘉年华操控性自然不会差。相比马2的来说，性价比更高。
我找了大约个把月，看三台嘉年华，最后看中台12年的运动版。整车骨架完美，发动机声音干脆，波箱状态良好，内饰新净。估计之前是女人开的，外观漆面，瑕疵多点，还有几处小毛病。但综合车况还不错，还是顶配。直接拿下。原车主半年前还更换了福特fomoco的电瓶，只需要基础保养和简单整备即可。
运动版比普通款多了，后尾翼，16寸雪花轮毂，195宽度轮胎，比普通版底盘低10mm，电动天窗，自动空调，运动座椅，6喇叭，多功能方向盘，氛围灯，后气囊。比普通款嘉年华贵点也无妨，Bigger提升一点。
把车开到修理店，把车子顶起来，看下那些需要整备的。
国产的嘉年华和欧版的动力总成是不同的，机头采用的是和马2相同ZY 1.5自然吸气发动机，并进行了阉割。搭配4速手自一体变速箱。基于马2平台的嘉年华操控性自然不会差。相比马2的来说，性价比更高。
我找了大约个把月，看三台嘉年华，最后看中台12年的运动版。整车骨架完美，发动机声音干脆，波箱状态良好，内饰新净。估计之前是女人开的，外观漆面，瑕疵多点，还有几处小毛病。但综合车况还不错，还是顶配。直接拿下。原车主半年前还更换了福特fomoco的电瓶，只需要基础保养和简单整备即可。
运动版比普通款多了，后尾翼，16寸雪花轮毂，195宽度轮胎，比普通版底盘低10mm，电动天窗，自动空调，运动座椅，6喇叭，多功能方向盘，氛围灯，后气囊。比普通款嘉年华贵点也无妨，Bigger提升一点。
把车开到修理店，把车子顶起来，看下那些需要整备的。
16寸雪花轮毂
先把车子开去汽修厂
用电脑读故障码，有两个传感器的故障码，师傅把它消除了。说如果还有的话，再换件。
底盘很整，波箱和发动机油底壳很干爽。
车商刷过车，机舱也清理过。这个机脚已经到底了。
后右的减震有轻微渗油，不影响先不处理。弹簧的顶胶已经烂了。这个是易损件，如果不换可能会有异响。
顶胶烂了。
天线也被拔了……
我有点强迫症，车子一定要整的漂漂亮亮开的才舒服。开好单子，把物料买齐再去修理店整。
外观部分:右镜总成，天线底座，天线，后右雾灯罩子。
配件: 原厂机脚三个，后弹簧顶胶，后右内拉手。
保养部分:
胜牌SP级5w_30 全合成 知名度一般，假货少。
壳牌清洗油
马勒空滤 机油滤 空调格
博士dot4刹车油
电装ik20tt火花塞一组
前雨刮一对
换机脚和做保养
补品
电装IK20TT ，250元4支，隔两天又降价了。220元4支。 把旧的火花塞取出来才发现不用换，旧的刚换了没多久。
原厂机脚，带液压装置。
内把手，有一根把手弹簧失去弹性。换一个新的。
一套机脚，三个件都有橡胶。老化后，发动机的抖动大部分会传到车厢内。
发动机油水放出来还是挺黑的，倒入发动机清洗油，怠速15分钟，再把油水放出来。加注机油，直至机油尺刻度线一半的位置即可。换刹车油要用空气枪把管路的空气和水分排空，不然会影响刹车效果。
保养部分完成后，发动机抖动小了不少。油门也变轻快了。
接下来就是整备部分。
1,N档和D档怠速抖动大，机脚胶已经到底，为了更好的驾驶体验，更换三个原厂fomoco机脚。
分别是右机脚，左机脚，变速箱后机脚。大机脚是带液压的，另外两个机脚也有橡胶件。换件大概20分钟，换完怠速抖动消失。开多两万公里再准备清理下积炭和换波箱油。
这是换好的机脚，
变速箱机脚
2.装天线。原车天线被拔掉了，买了个原款的装上。所有的细节都要修复好，这样的车开起来才舒服。
3.后减震弹簧顶胶。这个是缓冲装置。换之。
4.内门右边把手失去弹性。更换内门把手总成。
5.左右侧电动后视镜无反应。 保险盒其中一个保险丝烧了，右侧后视镜总成坏了。 更换副厂右耳朵总成。这个没必要换原厂的，副厂便宜。
最后的环节是内饰精洗，用泡沫洗涤剂刷一遍，再用洗洁精刷一遍。到这里所有的整备就结束了。
这个内饰还算挺可以吧？方向盘手感不错，很运动，转向轻盈。
运动方向盘带媒体控制，自动空调。
诺基亚手机款式的中控
扶手箱带氛围灯，比较暗。
30公里快速路油耗，综合应该要8个多。也算很省油。
全部修整完后，试下车就可以了。经过了保养和修整后的嘉年华，又重新回到了几年前的状态。发动机运转十分平顺安静，低速行驶基本听不到动机的声音。4AT技术成熟，换挡也十分平顺，没有丝毫顿挫，和丰田的4AT感受差不多。油门的调教十分灵敏，轻踩油门，2000转到3000转只是眨眼间，这样的调教，起步的确轻快，油耗也会略高。0到40加速尚可，60以上提速就比较吃力。来着在大街小巷，穿梭游走，十分灵活。
得利于福特底盘的调教和16寸轮毂和195宽的轮胎，嘉年华的高速表现的确很哇塞。方向盘轻盈，变道如行云流水。
储物空间:相比飞度的魔术空间，嘉年华的储物空间连够用都算不上。主驾驶左手边的盒子，只能放几个硬币，盖子偶尔还会掉下来。手机只能放在，中央扶手格子里。
最后一步是钥匙翻新，原来的外壳惨不忍睹。买个副厂的外壳+开齿即可。 不然旧的钥匙拿出来实在寒酸。
侧面的大尾翼，天线装上了，更精神了。进隧道，收音机还能正常收音。
这外形依然不过时。
天窗开启的位置有点突兀，这个无妨。
整洁的机舱，这台反置的发动机，换火花塞还有点麻烦。
这个仪表盘和中控有点异响，塞个小海绵垫可以解决。
主驾驶门。
主驾驶铰链门已经老化，有点响声。先不换了。
中控成色还不错。
出风口，做工稍差。质感一般。
档把比13款的丑多了。
11款的多了个USB口，可播放媒体音乐。
中控的储物，有点寒酸。 手机只能放这个大格子。杯架的深度不够，500ML的水放不稳。储物比起日系选手差太远。
副驾扶手箱，空间也小。但是没有任何阻尼。
不开空调的几十公里油耗，供参考。实际要8个多。
包了真皮座椅，运动座椅，侧面支撑不错。
天窗。 没有上面的把手。
后排估计和POLO差不多，头枕设计逆天。极不舒服。
后门，一共配备6个喇叭，普通版只有前门4喇叭，音质还是不错。和我一台蒙迪欧相当。
后排同样没有顶上的扶手。
头枕有点挡视线。
后备箱270L。买菜车，够用了。
这台车也经过了八年的考验，到我手上，也开了一箱油的里程。有些小问题和大家讨论下。
1,异响 如果问我这台车最不满意的地方是哪儿？我会说异响，主要是走颠簸路的异响。当然这和嘉年华模具，装配质量有关，福特的车装配质量没本田丰田大众车好。开车过程中，发现有3个异响源。一是副驾驶门？门板共振的声音。二是尾箱发出来的声，这个我翻开过工具箱，可能出自这里？三是点金属摇晃的声音？来自发动机底盘附近？
发动车或者钥匙在二档位置，电瓶还是中控的电流声？这个不是问题。
2,方向机 满打方向盘有非常轻微的咕噜声，不明显。这个无关紧要。难道是半轴？
3,铰链 驾驶室的铰链有点老化，这个也无关紧要，可换不可换。但是这个配件质量的确差点，这个年份的车不至于。
4,储物空间。 少得可怜，手机都不好放，只能放杯架后面那个盒子里。放水的格子深度也不行。
其他暂时没发现什么，嘉年华，练手通勤还是不错的。
这台车也经过了八年的考验，到我手上，也开了一箱油的里程。有些小问题和大家讨论下。
1,异响 如果问我这台车最不满意的地方是哪儿？我会说异响，主要是走颠簸路的异响。当然这和嘉年华模具，装配质量有关，福特的车装配质量没本田丰田大众车好。开车过程中，发现有3个异响源。一是副驾驶门？门板共振的声音。二是尾箱发出来的声，这个我翻开过工具箱，可能出自这里？三是点金属摇晃的声音？来自发动机底盘附近？
发动车或者钥匙在二档位置，电瓶还是中控的电流声？这个不是问题。
2,方向机 满打方向盘有非常轻微的咕噜声，不明显。这个无关紧要。难道是半轴？
3,铰链 驾驶室的铰链有点老化，这个也无关紧要，可换不可换。但是这个配件质量的确差点，这个年份的车不至于。
4,储物空间。 少得可怜，手机都不好放，只能放杯架后面那个盒子里。放水的格子深度也不行。
其他暂时没发现什么，嘉年华，练手通勤还是不错的。
附上清单一份
胜牌SP 5-30w 全合成4L
马勒三滤
电装IK20TT双铱金火花塞
前雨刮一对
博世刹车油1L
壳牌清洗油4L
保养工时费
整备项目
天线+底座
后减震顶胶一对
钥匙外壳一套+开齿
后雾灯罩子
后内门拉手总成 右边
原厂fomoco机脚 三个
右后视镜总成
发电机皮带
机脚，后镜内把手，雾灯罩，刹车油
弹簧胶，后镜工时费
胜牌SP 5-30w 全合成4L
马勒三滤
电装IK20TT双铱金火花塞
前雨刮一对
博世刹车油1L
壳牌清洗油4L
保养工时费
整备项目
天线+底座
后减震顶胶一对
钥匙外壳一套+开齿
后雾灯罩子
后内门拉手总成 右边
原厂fomoco机脚 三个
右后视镜总成
发电机皮带
机脚，后镜内把手，雾灯罩，刹车油
弹簧胶，后镜工时费
最后编辑于2021-01-20 16:28:53
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