🚗【情况介绍】
👉我的海鸥是2023年12月份购买的23款活力版，不知不觉已经陪伴我16个月了，在这16个月里累计行驶了2.2万公里，这车虽说是我家的第二台车，但由于电车真的很省，所以现在完全可以说是我家的出行主力，反到是油车因为用车成本高、市区停车难等原因现在开的很少了，今天我会从多个方面来分享一下这台小海鸥家用的实际表现，希望能给大家带来一些参考！

🚗【真实感受】
👉能耗方面
首先分享一下大家最关注的续航问题，近期山东的气温在不断升高，现在基本没有0℃以下的气温了，也不需要再开暖风了，短期电耗也从15kw·h/100km慢慢稳定到了10-11kw·h的水平，续航也很将近标注的305公里了，从提车到现在2.2万公里的累计电耗目前为11.9度/100公里，折算下来的话也就是8.5折的达成率吧，可能是因为地处北方气温较低和驾驶习惯的原因，我感觉这个电耗对于小海鸥来说，真的不算低！

👉车机方面
这其实应该是比亚迪比较拿手的一个方面，小海鸥虽然是一个入门级车型，但是车机功能还是比较全面的，像是语音控制、倒车影像、外部APP安装等，都是ok的，但是在一年的免费流量用完之后，绝大多数的功能现在都是瘫痪状态了，甚至连个气温都显示不了，并且这个流量价格还不低，最便宜的也要6块钱一个月，现在大多数品牌都是终身免流量费了，你比亚迪的吃相有点难看了！

👉外观、内饰
现在大多数这个级别的电车，比如说星愿、缤果等都是采用的圆润造型，有棱有角的还真的是只有海鸥，其实我是更喜欢海鸥这个棱角分明的造型的，很有活力，很有力量，在内饰反面，海鸥的内饰用料只能算是一般，主要是以硬塑料为主，但是内饰有个很大的亮点就是储物空间真的是特别的丰富，虽然车子不大，但是到处都能放点东西，用起来还是方便的，这个要给海鸥点赞！

👉空间、动力
虽然海鸥尺寸很小，但实际坐进去之后会发现，海鸥的空间还真的是不算小，前排后排空间都是比较宽裕的，但是有两个短板，第一就是这是一个四座车，后排最多只能坐两个人，多坐一个就是超载了，另外就是海鸥的后备箱真的是很小，放不下多少东西。动力方面的话，海鸥虽然账面参数不是很高，但是实际开起来，时速60km以内提速还是很不错的，但是超过这个速度，就有一些无力了，但是市区最常用的就是时速60km以内了，所以动力感受还是不错的！

🚗【实际问题】
👎1.底盘低，通过性差
小海鸥的底盘真的是太低了，并且底盘的最下端就是电池组，电池组也没有进行什么额外的保护，前几天我去保养的时候，能清晰的看到电池组上面的摩擦伤，我这车平时基本都是在市区行驶，如果真下到路况复杂的地方，感觉非得把电池组磕坏了，这车最贵的就是电池了，虽然说可以自己加装一个护板，但是我又怕加装之后影响电池散热，这个的确一定程度影响到了我的用车体验！

👎2.流量贵，影响使用
海鸥新提车的时候是赠送了一年的车机流量，这个流量主要是用来支撑车机APP了，像是外部的QQ音乐、天气等，现在一年时间过去了，赠送的流量也用了，这个车机大部分功能都废掉了，听音乐只能用蓝牙连接了，最可笑的是连个实时气温都看不到了，现在大多数的品牌都终身免流量了，比亚迪最便宜的还要6元/月，一年72块钱，钱是不多，但是这个吃相，不雅！

🚗【最后总结】
👉在这2万多公里的使用过程中，整体来说，这车还是相当不错的，至少对比同价位的几个车型，还是很有竞争力的，作为一台入门级电车，有着可靠的三电系统、不错的空间动力变现，这些也让海鸥销量始终处于一个比较领先的位置，作为一个海鸥车主，我可以给这车打90分，同时要承认，小海鸥确实存在一些不足之后，影响到了用车的体验，但是车无完车，拿来家用代步，这车没毛病！