作为插混车的老车主,俺对比亚迪的智能保电的理解是:
纯电优先。
比亚迪的智能保电应该是有一套算法,但是,这套算法没有考虑路况:拥堵与否?上下坡与否?......
于是看到的实际表现就比较割裂。
在华北大平原上使用智能保电跑高速公路,可以做到SOC设置多少,电量就维持在多少。
但是,在丘陵和山区,经常看到的情况是电量持续降低,直到电量降到25%,发动机启动。
说到车辆的智能驾驶,俺觉得仅仅智能保电这么个功能,比亚迪也仅仅处在V1.0时代。前路漫漫,各位车友用人的智能弥补车辆控制系统的***吧。
与楼主一样,俺也认为如果能与导航软件深度融合,能够得到更好的保电效果。不过,按照比亚迪导航不升级的德行,除非比亚迪自己做导航软件,这种导航软件与车辆控制系统深度融合的希望是遥远的。