我的柯兰多典藏版发现塌屁股是1.5万公里左右的时候，后轮从购买时的轻松放进去一拳，到后来的仅能塞进去三个半指头，塌了将近4厘米，金属疲劳过后，稳定在离地到轮眉75.5厘米左右。  承蒙论坛换簧先驱们的介绍、推荐，本人也蠢蠢欲动，咨询我们单位老司机汽车营长，得到了他语重心长的的批评，说，瞎折腾，换啥簧也不如原厂的好、安全，每个车都存在塌屁股，金属疲劳，正常现象，5、6年后可换可不换。 声明，俺不是一个完美主义者，也非有强迫症，不过，除了婚姻笼罩在老婆的魔爪之下，咱整日忍气吞声绝不折腾、也不能折腾之外，其它的，我就爱穷折腾，比如换手机，过一段时间就换，俺的座右铭是——“换老婆不敢，咱换手机成吧！”  换簧实在是无奈之举，因为从视觉上看，塌着屁股就是不好看，当然，像新爱腾那样夸张地翘着腚，觉着自己很有力量的样儿，也似乎有点那个，哈哈，拥有爱腾的可骄傲了。按照论坛换簧先驱们的指点，给前轮买了缓冲胶垫，给后轮买了加高一寸的加强型弹簧。其实所谓加强型弹簧，和拆下来的原车弹簧对比了，高度是一模一样的，只是稍粗了些。找到了专修双龙的郭师傅的店，用了半个多小时，搞定。现在测量高度为：换缓冲垫前左前轮76.5厘米、换后77.5里厘米，提高1厘米。换弹簧前右后轮76.2厘米、换后77.8厘米，换前左后轮75.5厘米、换后77.7厘米。 结论：通过更换加强簧，两后轮增高约2厘米左右，现在前后轮基本平衡，基本满意，但是不十分理想，因为没有达到预期。如果仅仅增加了2厘米，还不如不换，所以，我给经营者建议，最好弄一个1.5寸规格的，2寸的装上可能有点高了，那样也会不协调。商家态度很好，说可以定制1.5寸的。我有点恬不知耻，和商家商量说能不能给我换成1.5寸的。商家不容商量的说，不可以。俺知趣，那就不商量了。 前面我把我车塌屁股的具体情况和参数给各位陈述明确了，如有更换，可以作为参考，不要走弯路，不要花冤枉钱。  建议： 1、屁股塌的不严重者，节哀顺变，最好别折腾，我单位汽车营长说的话也供参考，原车的配件应该是质量最靠谱的，现在的配件市场鱼目混珠，杂乱无章，管理混乱，比如那什么德国品牌的刹车片，基本就是国内的小作坊做的三无产品，胆大妄为，就敢堂而皇之的高调销给用户。刹车片是安全性、稳定性和可靠性要求很高的物件，虽不是高科技产品，我觉得还是用原厂的靠谱，掉粉就掉粉，用着踏实。命是咱的，一次没折腾好，了啦，孩子就管人家叫爹了。  2、商家跟我说他的加强簧经过严格测试，绝不会塌屁股。此言虽信誓旦旦，可是建议各位信、也别信。信是聊以自慰，不信是物质世界不变是不可能的，金属疲劳，谁也解决不了。 3、本人所购加强簧（1寸）两只350元，缓冲垫两只72.5元（华驰的），安装费60元（郭师傅人厚道）。望君勿当冤大头。  4、以后折腾，我认为，无关紧要的尽管折腾，涉及整车安全性的，三思而后行。5、盛夏已到，车内高温恐怖，建议大家及时清理车内类如打火机、喷雾剂等等易燃易爆小物件，有好些车出现自燃，原本和车质量没关系，都是这些容易被人忽视的东西酿成大祸。  最后说说换上缓冲垫和加强簧的用车感受。首先感觉车轻快了很多，这多半是心理作用。其次车身稳定性和行驶姿态没有啥变化，感觉急转弯的时候，后悬挂的支撑较前有很不错的提升。第三，过减速带的时候震动没有过去那么生硬，这点特别明显。  我的汇报完了，自认为所说客观实际真实负责，哪位若愿步我后尘，可私聊，坦言不留余地。