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12款福克斯升级雪花轮毂、朝阳sa37体验简报，附我的油耗

1 68 发布于 2017-11-11 11:35:19 只看楼主修改帖子

14年10月提的1.6自舒三厢，三年来无出险无事故，胆子越来越大，开车越来越暴力，感觉原车已经满足不了我了，很多时候干吼不走。
于是最近开始迷恋三代飞度gk5，连改装件都选好加购物车了。但想了想，三年换车太不划算了，二手福克斯残值还买不来一台新的手动飞度……而且我的小福刚刚4万公里，精心保养，车况非常棒，把它卖了太残忍了……还是升级一下小福吧……于是就有了这篇简报。
简报分三部分，1是升级原厂17寸雪花和朝阳神胎SA37，2是前后噪音对比和动态感受，3是油耗和下一步的升级打算。

1，升级原厂17寸雪花和朝阳神胎SA37。。
升级当然是先从轮胎入手，1.6自舒福克斯出厂是玛吉斯轮胎，我提车三个月的时候就换了两条米其林韧悦放在前轮，后轮继续用玛吉斯，也差不多用了三年了。现在看来，米其林韧悦三年后的静音和耐磨都不如原厂玛吉斯。

三年的米其林韧悦，胎面已经开始颗粒状脱落了，轮胎侧壁开始有裂纹。

16寸轮胎支撑力和安全性都不如17寸，正好趁这个机会升级轮毂换四条轮胎，升级轮毂的第一选择当然是17寸原厂雪花轮毂。于是找了一套已经绝版的原厂17寸雪花。

7J17寸，et50，原厂数据。只要不是et50的雪花，基本都是假的！！

FoMoCo！！写ford的也基本是假的…

准备做动平衡，装车。

四条雪花轮毂带胎，一共77公斤，基本跟原来的四条轮毂轮胎重量持平，不算重，也没有轻量化。从205.60.16升级到215.50.17，外径变化可以忽略不计。

2，前后噪音对比和动态感受。。
换轮毂轮胎之前和之后专门用app测了车内噪音，不开音响和空调，单人驾驶，同一条路……
朝阳sa37的静音表现比米其林韧悦好太多了，感觉高了两个档次，不单声音小，而且声音非常柔顺，从"刺刺刺"变成了"沙沙沙"的声音……

换胎之前，时速60公里，基本上车内噪音80分贝以上，而且声音很难听。

换胎以后，时速接近70公里，基本上80分贝以内，而且声音偏柔和。

原来以后换17寸后舒适性会下降，但换完以后却感觉更舒适了，过坑不跳了，过减速带更平稳了，很奇怪………我猜测是因为1.6福克斯本身就向舒适性妥协了（与新福克斯2.0高配运动版的弹簧型号不同，更长更软），换上17寸胎后，支撑力加强，感觉就像四条腿更有力量了……
动态方面，最明显的是过弯更有信心，侧向支撑有力，再没有原来那种快速过弯要翻车或者侧滑的感觉，感觉四条轮胎牢牢抓住地面，暴力驾驶可以更暴力了

………但刹车脚感比原来软了，实际刹车效果不变，单纯只是脚感变软，很奇怪……
总之，跟朝阳sa37比起来，米其林韧悦和原车玛吉斯都是辣鸡……原车轮胎和米其林韧悦是林黛玉的脚，sa37是博尔特的脚……
前几年美国佬控告中国轮胎倾销美国，貌似说的就是朝阳，sa37不愧是神胎……

3，油耗和下一步的升级打算。。。
因为11月10号刚刚换胎，暂时不知道新轮子油耗统计数据，以后更新。
现在放上的是原来轮胎的油耗，因为一直比较暴力，高速不到7，纯市区15个以上……

你没看错，这是1.6的油耗……

其实一年多花两千块油钱，你就会发现豪车都慢的像乌龟，出租车也看不见你的尾灯，想超谁就超谁……真的值了！！
下一步打算升级悬挂，或许先换个原厂2.0的运动调教弹簧？？看钱包再说吧，其实现在也够了，需求不大。
唯二的遗憾：一是起步和快速过弯很难再响胎了，抓地力太强，1.6排量福克斯动力不足，很难突破新轮胎极限。。。二是四个旧轮子放家里挺占地方的。。。
那就这样吧，有空了更新换胎后的油耗，附一张现在的照片。