我是22款荣放2.0四驱风尚Plus车型，当时选油车是因为年行驶公里比较少，不想花高价买混动，另外，混动维护价格相对比较高。但，选四驱车型没有犹豫过，在驾驶稳定性上是有优势的。所以，你不着急用车还是等四驱车型。以上回复供参考。

混动两驱就选混动两驱p，如果一样混动四驱了就选顶配，一月初定的旗舰，优惠5个，半个月前提车的，现在等着办理新的购车补贴，跑了4家4s才有一家肯卖给我顶配，因为除了贴膜没有其他任何加装的空间了，顶配的车子是全国订单达到200才开始生产，我的车子算快的，一月就生产了，海运到港口正好过年停摆了一周，说明优惠大了，顶配的性价比一下子就出来了，购买的人不少的

我是22款荣放2.0四驱风尚Plus车型，当时选油车是因为年行驶公里比较少，不想花高价买混动，另外，混动维护价格相对比较高。但，选四驱车型没有犹豫过，在驾驶稳定性上是有优势的。所以，你不着急用车还是等四驱车型。以上回复供参考。

你在四川，更要买四驱，否则变成RAV2..。。。。有你后悔的。

双擎两驱车主告诉你，有条件一定要上四驱。

闭眼选四驱

四驱

不差钱就搞，不过这么优锈点车不在观望一下？？？

在不锈不堵的情况下，无论纯油还是混动都建议四驱，但目前又锈又堵不推荐！

兄弟买混动四驱 你那个地方山坡多 纯油太肉……

不差这万八千的，买四驱吧，冬季更好，还以免后悔

为了买到双擎4驱等了快5个月

必须的

不差一万多元钱不在乎多0.3左右的油耗就上四驱，雨雪天气安心多了！

下雪天，四驱确实比以前开两驱车稳当踏实

今年1月才提的，双擎四驱精英，价格满意开着很爽，我也四川的哈

山区肯定4驱，我们这山都没有的

2022款4驱混动精英版，戈壁滩上跑还可以。

其实日系的四驱就是摆设，主要是提供急加速防止打滑和冰雪路面相对稳定性，真冰雪路面不如防滑链。这车四驱和爬坡越野一毛钱关系都没有，可以看各种评测视频。但带来的问题是一、四驱后桥重量加大后轮胎偏磨更严重，更难调整。原厂保养手册建议4驱5000公里倒轮，前驱1万。二、由于后驱电机存在加大了电量消耗，更加频繁启动发动机和消耗电池，电池充放电频率比两驱高很多，对电池寿命影响相对较大。三、后驱有额外的保养。关键问题是这个4驱并没有提供更好的越野体验。相对其引起的麻烦相当不值，如果是汉兰达那么必须4驱了。因为车体更大，更重主要保障动力问题，荣放真没必要。要论4驱还是美系和德系，看看昂科威的4驱绝对吊打荣放。

不要四驱还不如开轿车

我的混动四驱动力爽歪歪。