阿尔法罗密欧Giulia，意式风情独特之美
小鹏P7，国产新能源轿跑颜值第一梯队
如果让你选，你会选谁？
答案是：小孩子才做选择，我全都要
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大家好，我是一名同时拥有小鹏P7和Giulia的潜水党车主。简单自我介绍下：一个“喜爱姿态，却又在保温杯里泡枸杞的陈老师”，简称“小陈”，哈哈！玩车接近10年，在21年的时候买下了属于自己的第一台新能源车。
14年，买了一台华晨宝马320i，落地约43W，开了两年，质量不错，运动属性也不差，特别喜欢那台车的减震系统，特别舒服。也是那时候喜欢上了运动类型的小车，在朋友怂恿下把它卖掉了，迎来了Giulia。
16年，提车阿尔法罗密欧Giulia，非常有新鲜感，不管是激烈驾驶还是日常代步，感觉都刚刚好。特别的外形设计，和四叶草赛道文化底蕴，也让我一度成为了阿法的死忠粉。本以为自己和Giulia的相处日子还长着呢，没想到我又移情别恋，转身加入了鹏友圈，媳妇说我这是“渣男”行为，其实这是审时度势。
21年，因为生活各方面的原因驱使，加上慢慢意识到自己玩车的时间越来越少，所以想买一台纯电新能源汽车作为日常出行代步。选了一圈没几台车看的上眼，都说model Y好，但车屁股把我劝退，又看model 3吧，总感觉一些设计是在脱裤子放屁。汉EV也是众星捧月的一款车，试驾了一次3.9S顶配，推背确实推背，但是那种人在前魂在后的感觉，不太感冒。既然是日常代步，我当然想要舒适啊~要是再来点运动感，那就更好。没错，P7就是一台舒适感&运动感都不错的车，座椅舒适度高，保时捷底盘调校，30万左右的车几乎没对手。所以说到这里，也算是提到了我选择P7的理由。

外观设计一眼倾心，之前汉EV也给了我同样的感受，国产现在的设计水准确实高。

贯穿式灯带运用在车头是很少见的手法，当然，在P7之后，也有许多国产车用上了这种设计，只是光源聚集水平有差异。

阿法的前脸，曾经让我痴迷，小鹏的前脸，如今让我上头。

P7贯穿式尾灯虽好，但还是阿法的车标更独特！

传统门把手VS隐藏式门把手，老与新的碰撞。

Giulia的方向盘设计放在今天依然不过时，三幅式&银色换挡拨片，再加上红色按钮，很赛道有木有。

P7的双幅式更有豪华感和未来感，部分配置还带有人脸识别，我这款没带，前面依然留有摄像头的位置。

关于续航：我选的670后驱超长续航，标续670，实际打个85折。外面快充充满一般几十块，要看单价是多少，小鹏的超充站特别好，要是站点再多一点就好了。家里车位有安装充电桩，价格更便宜，总体用车成本很低，真是香到不行。

座椅各种功能都有，坐起来真心舒服。

日常踩上60码轻轻松松，很多时候驾驶乐趣甚至让我觉得媲美Giulia。

现在周末出游基本都开P7出门，一个月按照4次郊游来算，油耗成本至少省下500-600块。

禅意园是朋友开的小山庄，经常到此和三俩好友，喝口清茶，谈谈风月，乐此不疲。

以前——“前方注意，Giulia上山了”
现在——“前方注意，P7上山了”

写在最后：
经常有在网上看见许多人说，为什么30W的预算不买BBA，而是买小鹏这样的国产车？一开始看见这样的言论我还真答不上来，后来仔细一想，其实对于我们拥有过BBA，甚至品质更往上的车型的人而言，当下换车、增购，更看重的是体验、舒适、性价比，而不是排面、质价比。试想一下，就花不到30W的钱，就能享受到配置全面均衡，品质越级表现，够省钱，还独特的一台纯电轿车，又有什么不可？