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迫不及待——准车主试驾马自达CX-50行也。
大家好，我又来了！上个月我去看了马自达新出的CX-50，给我的感觉真的太惊艳了，可惜之前没有等到试驾的机会。这不，终于等到它上市了，前几天给店里销售打电话，预约了试驾。毕竟东西好不好吃只有吃过了才知道，同理，车子好不好，也只有我自己开过了才知道。今天带着小伙伴一起来试试车，再听听他们的意见，毕竟三个臭皮匠顶一个诸葛亮。
好了废话不多说，到店签署了试驾协议之后，正式进入了我的试驾环节～
好了废话不多说，到店签署了试驾协议之后，正式进入了我的试驾环节～
今天试驾的是2.5L的顶配版，先来看看车子的外观吧。不得不说，每次看这到它还是会被吸引到。大气、硬派，充满了力量感，山系SUV名副其实。
这辆车整体设计带有浓浓的马自达味道。从车头就能看出，和CX-5有着一脉相承的家族式前脸。
宽大的车身、低趴的车顶线，尽显CX-50的肌肉感与越野感！
19英寸的轮毂造型还挺别致的，充满了运动感。
全黑化的前进气格栅，给CX-50增添了几分野性的诱惑。
相比传统的马自达，我觉得在CX-50身上多了硬朗和肌肉感，带有一定的越野车既视感。不过也对，毕竟这车主打的就是户外越野，肯定要野性十足嘛。
外观轮廓方正硬朗，十分帅气，这就是硬派SUV的经典造型。我最喜欢的就是它的前大灯，非常的立体化。
车尾造型沉稳宽厚，其中最吸引我的莫过于双环样式的后尾灯了。而且还做了描黑处理，识别度很高。
我个人还是挺喜欢CX-50这种外观设计的，比较符合自己心目中的要求。
车底两端獠牙造型与前脸位置一致。
熏黑的后视镜，充满年轻的感觉。
试驾CX-50，可以感受到马自达一贯的“驾驶乐趣高”的理念。悬挂调校良好，过减速带或者不太好的路段也不会有剧烈颠簸的情况，整车的底盘调校都充满了平衡感和精准感。
内饰设计也很好看，座椅这缝线还挺粗犷的，细节之处尽显野性。
“好开”是马自达内饰的主要元素～我看保留了大部分的物理按键，虽然中控是触屏，但也保留了操控旋钮。
马自达CX-50的配置与日系同级别保持相同水平，这一点没有突出的地方。中控屏幕尺寸为10.25英寸，分辨率比CRV要好很多，可玩性还是不错的。
这辆试驾车搭载的是2.5L发动机，引用了可变缸系统。个人认为，马自达创驰蓝天技术下的2.5动力，可以说完全碾压同级别排量了。另外，虽然现在市面上很多8AT 9AT，但马自达的6AT用着是非常舒服的。
与以前的马自达车型相比较，CX-50后排空间有了很大的进步。前排座椅后面也做了个小掏空，尽可能把空间做到了极致。地台隆起也没有以往马自达那么高了，不会影响乘坐舒适性。
好了，我的试驾行程结束了。真有种想把试驾车开回家的冲动，不过因为后面还有客户在排队试驾，就没再耽误时间了，试驾过程大致半小时结束。整体感觉不错，之后有时间再带家人来看看，哈哈。
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