7个月1.5万公里，纯电为主月均花费多少？
 
国内MPV市场中，插混车型凭借“可油可电”优势成为家庭首选，荣威iMAX8 DMH作为中大型MPV代表，以135km纯电续航、1536km综合续航及4.71L亏电油耗，适配通勤与长途需求。笔者作为2024款1.5T陆尊舒享版（指导价19.99万）车主，7个月行驶15000公里（纯电11500km、混动3500km），结合实际体验解析用车成本与真实优缺点。
 
车型核心信息速览
 
定位中大型MPV，采用2+2+3七座布局，车身尺寸5016x1909x1782mm、轴距3000mm，满座仍能容纳3个20寸行李箱。外观延续家族“荣麟”设计，内饰大面积软质包覆，12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏支持语音控制与CarPlay。动力搭载1.5T插混系统，发动机88kW、电动机130kW，匹配1挡DHT变速箱，支持快慢充，补能灵活。
 
一、保险费用：首年偏高，续保可省
 
交强险950元（6座以上）、车船税360元（1.5L）为固定支出。首年4S店推荐全险（100万三者险、车损险等），总保费约8000元，吐槽点在于4S店报价偏高且强制绑定附加险，建议提车时多对比选择。
 
续保可优化：市区通勤、停车安全的话，第二年保留150万三者险、车损险和车上人员责任险即可，未出险保费约4500元，总费用5810元，年省3300元。
 
二、能耗费用：纯电超省，混动可控
 
1. 充电费用：家充低至0.06元/公里
 
家充接入峰谷电（低谷0.32元/度、高峰0.65元/度），纯电11500km实际电耗16度/100km，总耗电1840度（低谷电占80%），家充费用710.24元；偶尔公共快充200度（高峰1.8元/度、低谷1.1元/度），费用320元。7个月总充电费1030.24元，年均1766元。
 
2. 燃油费用：亏电油耗真实
 
混动3500km以长途亏电为主，实测油耗5.2L/100km（略高于官方），92#汽油7.76元/L，燃油费1404.32元，年均2407元。
 
综合来看，7个月总能耗费2434.56元，年均4173元，月均仅347.75元，中大型MPV这个成本极具吸引力。
 
三、保养费用：周期合理，成本适中
 
首保5000公里/6个月免费，后续保养周期7500公里/6个月，小保养（机油+机滤）450元，每15000公里大保养（滤芯+制动液）800元，每6万公里更换变速箱油和火花塞1200元。
 
笔者7个月行驶15000km，已完成首保和一次大保养，累计费用440元。三年6万公里总保养费约3850元，年均1000元，月均106.9元。吐槽部分4S店推荐额外清洗项目（300-500元），日常通勤无需频繁做。
 
四、真实体验：优点突出，槽点需忍
 
优点
 
1. 能耗极省：纯电通勤不到1毛钱/公里，混动长途油耗5L左右，年均省8000元以上；
2. 空间宽敞：3000mm轴距，第二排调节灵活，第三排上下方便，满座舒适性不打折；
3. 续航无焦虑：135km纯电满足日常通勤（每天50km，两天一充），1536km综合续航覆盖长途；
4. 驾驶舒适：电机驱动静谧，发动机介入平顺，底盘过滤颠簸效果好。
 
槽点
 
1. 快充偏慢：30kW功率，30%-80%充电需1.5小时，长途补能效率低；
2. 车机卡顿：偶尔语音唤醒延迟、CarPlay连接不稳定；
3. 第三排偏硬：长时间乘坐易疲劳，适合短途；
4. 后备厢有限：满座仅能容纳少量行李，需装载更多需放倒第三排。
 
成本总结：月均1200+，家用性价比之选
 
首年总用车成本约13173元，月均1213元；第二年续保优化后月均可降至1000元左右，对于近20万的中大型插混MPV来说表现亮眼。
 
核心优势是低能耗、大空间、无续航焦虑，适合家庭用户；虽有快充慢、第三排偏硬等槽点，但不影响核心使用。有固定车位装充电桩、追求大空间低油耗的话值得入手，若经常长时间使用第三排或对快充要求高，建议谨慎考虑。