汽车之家|关于EVOS一些车媒体没告诉你的细节！（独特视觉）之二：底盘|EVOS|论坛

前言：

1、自白

之前发了一张静态观察EVOS（独特视觉）的帖子，本人非专业，也不懂车，开过或坐过别的品牌的车也不多，纯粹以一个普通小白车主想购车的视角，对比一下自己在用的领克02，提出一些不成熟的见解，也仅代表我个人的感受，所以回复里有说我是“福特黑”或者“领克水军”或者网络喷子，这类回复我统一无视，我出帖子的目的只是想跟真正对EVOS有意向兴趣的朋友交流一下，因为我本人也计划入手EVOS，也在犹豫，所以抛砖引玉，想听听其他懂车帝的意见。

2、吐槽

驾乘感受本来应该看车媒体，但是我发现大部分车评人录视频时净说“黑话”，你们恰饭我能理解，但你们能说人话吗？你们仿佛是一群古惑仔，收的不是充值，是保护费啊。例如：什么外观富有战斗气息；辨识度极高；内饰富有科技感；方向盘电子感强；方向盘比较慵懒；路感清晰；底盘扎实；操控性强。我一介小白真听得一头雾水啊，看来真是隔行如隔山，我们良好市民真听不懂你们黑道的贯口啊。
也经常看到很多网友说“福特的底盘好”、“用料足”，那你倒是说说EVOS好在哪里啊！说8AT变速箱好的，你是跟以前致胜的双离合比？还是跟后来的6AT比？还是跟宝马比啊？无论要黑还是要洗，你们能用点心吗？
看来人还是要靠自己的，既然有考虑买这台车，在网上又得不到想要的答案，就算我不懂车，但还是自己去体验一些实际感受吧，无论最后是否选择EVOS，都为自己的选择买单。

3、说明

有一点我想先说明一下，我的02是量产第一批的两驱顶配，当时的裸车价是15.28万，EVOS的ST-Line版预售价是25.98万，我预测实际销售价不会低于25.5万，也就是说比02高了最少10万，2台车的品牌，大小、定位都基本不同，其实不应该拿来对比，但没办法，我只是一个低收入的打工族，不像广大网友那样见多识广，月入千万，家中豪车无数，有人说我是恰了领克的饭，要拿领克来黑EVOS，真要打EVOS，我觉得该拿同是五座轿跑SUV的05来打，不足20万的裸车价，比EVOS低好几万，各参数比02高得多，这不是更有胜算吗？（那些说要拿09来和EVOS比较的就过分了，这不是明摆着欺负人吗？哈哈，估计还是要被喷成是领克水军了）但是我就只有这么一台02了，我对其他车也没深入了解，反正各位爱咋想就咋想吧！

4、赞赏

因为远，本来不打算继续来这家店看车了，前几天突然收到了此店一位销售小哥的来电回访，挺热情的，是他挽回了我的心，看他挺有诚意的，而且他跟我说试驾车到了，还是ST-Line版本，周末我刚好办事路过，就顺道进店试驾了一小会，销售小哥的介绍也挺诚恳，有些问题不知道的也不会胡乱回答，这态度还是挺实在，好评！

5、EDGNB

EDG打得太精彩了，经过5局苦战，最终夺冠，EDG NB，心情大好，那就写一下吧，这贴主要是延续上一篇（独特视觉），继续以一个非主业的小白车主的视角，来说说EVOS给我的驾乘感受，那就闲话少说，入正题吧！

到店停好车，刚好看到试驾车，是ST-Line版

刚好一次看到福特的各种车型，EVOS的蓝色比较鲜艳，各位也可以对各种福特车型的蓝色进行对比。

实车蓝色比较鲜艳

实车的蓝色比较鲜艳，是金属漆，由于照片存在色差，实际颜色应该比照片浅一点，和车媒体视频拍出来的颜色也是存在色差的，至于好不好看，这个见仁见智，各位有兴趣的自己去看实车吧！

先看底盘

我对销售小哥说先不急着试驾，先让他帮忙把车开到售后，先升起来看看底盘。之前一直听说福特车的底盘如何如何厉害，那就看看这台20多万级别的福特车底盘是怎样的，不过我不懂车，也就瞎看看，发表一下谬论，主要是想抛砖引玉，想请论坛的各位懂车帝指点指点！

底盘平整，护板齐全（加分项）

从这个角度可以看到，底盘总体感觉平整度非常好！没有任何过于凸出的地方，有发动机护板，底盘两侧的护板也齐全，一直延伸到后悬架附近，油箱和管线可以保护好。

底盘装甲我认为是不足的（减分项）

1、没有被护板覆盖的金属部分，能看到涂了底盘装甲的面积很少，基本大部分是没有涂的，被护板覆盖的部分就看不到了，但从能看到没有涂装的面积和从护板的孔位看到里面有限的位置，我初步判断底盘装甲的涂装并不多，
2、百度一下“底盘装甲”可知：底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，可以喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱和汽车下围板等暴露在外的金属部位，能形成一层牢固的弹性保护层，防止飞石和沙砾的撞击，也可避免潮湿天气对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，更好的保护汽车。作用可以归结为防锈、防腐蚀、隔音降噪、防撞击。
3、不知其他车友对此看法怎样，反正在我的个人感受里，这属于偷工减料，是一个减分项。

前后悬挂铝合金材质（加分项）

前、后悬羊角都是铝合金材质

后防撞梁（加分项？）

图1、后防撞梁是铝合金材质，厚度看不到，吸能盒是方形，能独立拆卸，从车底角度只能看到吸能盒的底面，不确定是否有溃缩褶皱和打孔，且后防撞梁的长度很短，基本和纵梁同平，目测覆盖车尾部分只有60%左右，个人认为，如果被后侧45度角追尾，侧面防护较少。
图2、虽然有后防撞梁，但从车底角度是看不到后防撞梁是否比尾门凸出，（就如图2立面图所示来假设防撞梁位置，①的位置就是不比尾门凸出，②就是更凸出于尾门），如果防撞梁比尾门更为凸出，那就能在低速碰撞中很好的保护尾门。
综上所述，虽然后防撞梁是用铝合金材质，但覆盖面积较短，暂时也不知后防撞梁是否更凸出于尾门，这里要等拆车的车媒体来测评了，因此这项是否加分，我本人暂时是打问号的。

前防撞梁（加分项？）

上一篇已经说过前防撞梁，但是总觉得有的疑惑，所以这次再仔细看一次，果然找到新发现。这次打了灯，看清楚是有上下2道防撞梁的，（图中①是蓝色的上梁，②是黑色的下梁），下面重点说一下我个人的猜测。
1、首先说那根黑色的下防撞梁，吸能盒是方形，能独立拆卸，有溃缩褶皱，这个角度看不到是否有打孔，防撞梁的形状看上去不像铝合金材质，倒像是单层冲压钢板，厚度看不清，但感觉很单薄，且覆盖面积比上梁少，目测只有60%左右，而且整个形状更像是真正的防撞梁，但是再回看铝合金的后防撞梁，会给一种前后梁装反了的感觉。
2、重点说说上防撞梁，如下图所示，能看到的部分就是图中标了红色的这2段，总覆盖面积是比下梁要多的（上一篇也说过长度目测起码占车头长度70%），而中间用黄色标注的这段，透过中网看进去，是被一层很薄的黑色塑料包裹着的，伸手指按下去有很大虚位，就是说由此至终是看不到中间这一段里面是否有防撞梁的，而一般车的前防撞梁也没装这么高的，那到底上面这条这么粗壮的是什么梁呢？

这里我作出了2个可能性的猜想：

猜想一：

假设这里真的是完整的一根防撞梁，（的确结构上确实也像一根防撞梁），那就是福特家里有矿，还是稀土那种，所以真给EVOS弄了2根前防撞梁，用料果真十足！强力点赞。不过这就有点小疑问，车身重量才1651KG，这么大的车身，得用多少减重的铝合金材料，还设2根前防撞梁，而且都还不用铝合金材质，这个设计跟减重好像背道而驰了。
注：以上纯粹是我个人猜想，说不定跳出个大哥啪啪打脸地说：“一派胡言，我们福特车一直就是中队长，2道钢的，小白不懂车就快闭嘴吧”，那可就尴尬了。

猜想二：

假设真如图中我涂鸦所示，其实蓝色这根梁就是只有红色那两段，中间黄色那段的确是没有的，那设计师要这样设计的目的是什么呢？往这个方向去想的话，我个人有一个大胆猜测，这2侧是用来应付中保研侧45度角碰撞测试的加强件。
现在很多车型都会在驾驶员一侧的这个位置增加一个加强件来应付中保研的45度角侧面碰撞测试这项开卷考试，但是副驾驶一侧由于没碰撞测试，所以那边是没装加强件的，（听说中保研很快就会增加副驾驶一侧的45度碰撞测试）。

结论：

上面那道防撞梁的庐山真容，还是得靠拆车的车媒体来解密吧，无论真相是怎样，暂时来看这个结构上还是相对更安全的，前防撞梁这项我还是偏向给加分项的，但一是还没明确了解前面的结构，二是这2根防撞梁目测都不是铝合金材质，太多的不解了，希望得到懂车帝指点迷津。暂时先打一个问号吧。

接下来详细分析一下试驾体验（注：以下观点纯代表本人主观意见）

视野

按流程先由销售小哥开车，我体验试乘，之前看到有人提过EVOS的A柱太粗，遮挡视线，因此特意观察了A柱，感觉和我的02差不多，我也不知道这算不算粗，反正对我个人而言，属于可以接受，反正02我是习惯了的。
也有人说前方视野不好，总体感觉也是和我的02差不多，反正我觉得视野没问题。这个各位自己去体验吧。

中控屏和车机（略过）

1.1米高清中控屏和车机系统我在这里就不多作介绍了，因为车机需要花一定的学习成本才能熟悉，试驾没时间来细细体会，要了解的朋友去网上看视频好了！

天窗

天窗是只能开大概30公分，就像很多车的第一段开启距离，一般再按一下会再多开一点，EVOS只有一段控制，不过对我来说是无所谓了，我几乎不开天窗！所以我对天窗的期望值是希望以后别漏水就行！

方向盘

由于我只是试驾了很短距离，路上较多车，且不熟车况，所以不敢左穿右插，体验不深，这里只是简单说说：
1、力度：转向力度属于偏轻，稍微比02重一点，我个人是比较喜欢轻的，是否有转向虚位和回正的手感是否“电子感”很强，时间太短未能仔细体验，02的转向手感我是很满意的，换成EVOS也没有不适应，方向盘偏小，按日常驾驶的标准来开，单手转方向盘那些都完全没有问题，喜欢激烈驾驶的朋友得再仔细品味，这是比较主观的感受。
2、按键：是实体按键，不是那种触摸式按键，虽然科技感不强，但我个人是比较喜欢这种实体按键的，操作会比较精准，图中箭头所示的两边最外侧的那个并不是按键，这个设计的好处避免转方向盘时误按到，让你转向时更有信心，这个小细节设计得不错。

动力和8AT变速箱：满意

三种驾驶模式都专门试了一下油门响应速度。
1、节能：油门响应速度有点迟缓，
2、标准：油门响应速度一般，
3、运动：油门响应速度较快，
以上都是在低速时踩油门的加速感，由于路上车多，最高只开到时速60左右，而且开的路程较短，没有机会踩地板油和去试在中高速时的再加速动力表现。
对比起来，02的油门响应速度也是相当快的，踩下油门动力就马上有响应，EVOS在运动模式下能接近02的响应速度，但我觉得比02稍微慢那么一丢丢，这个我是理解的，毕竟02是双离合，在机械特性上肯定是比AT变速箱的响应快。
EVOS的动力非常充沛，在8AT变速箱的加持下，换挡平顺，动力输出也非常的线性，基本没有感觉到顿挫。
我本人的驾驶风格比较佛系，不喜欢激烈驾驶，要求不高，所以对这2台车的动力输出和变速箱都挺满意的。

底盘调教：干脆、舒适，略硬！

我驾驶最关注的点是家人的乘坐体验，希望车子调教得越舒适越好，所以试驾EVOS也专门挑了一些减速带和一段很烂的路面来测试，首先EVOS的底盘给我的感觉很干脆，过坎没有多余的震动，底盘的调教和悬挂支撑都做得不错。
悬架调教感觉比领克02稍微硬了一点的，震动过滤一般，我是第一次开福特车，相比之下，我觉得领克02的底盘调教和悬挂支撑做得更为出色。
以上只是我个人的观点和喜好，主观的驾驶体验见仁见智！不喜勿喷！

风噪？

由于SUV的迎风面积比轿车大，所以风噪肯定会比轿车明显，加上没有隔音玻璃，实际体验中领克02在时速100开始风噪是比较明显的，由于试驾EVOS最高时速只在60左右，风噪没多少体验，但是EVOS的车宽和高都大于02，推断在同等速度下，EVOS风噪会比02大。

胎噪：明显

虽然2台车都是马牌的轮胎，但EVOS的轮胎更大更宽，所以EVOS的胎噪更为明显。

隔音：不好！

我喜欢安静，所以非常注重车子的NVH体验，EVOS和领克02一样，都没有配置主动降噪和双层夹胶玻璃，而EVOS的发动机声音隔绝得挺不错，在怠速情况下，座舱内比较安静。

在行驶过程中，感觉EVOS的噪音偏大，那证明EVOS的隔音做得并不好。具体体现在哪些方面呢！这里我分析了一下：
1、首先SUV的造型更高大，风噪方面会比轿车大，加上EVOS没配置双层夹胶玻璃，隔音方面打了折扣。
2、车门内的隔音材质是看不到的，里面是否有大面积的原生棉，这个有待拆车的车媒体来验证，这点先不说。
3、从备胎的位置可以看到，尾箱底并没有绒布，这样又削减了隔音的功效，而且以后会不会由于共振而引起异响呢？这点得打个问号。

4、完整的底盘装甲涂层除了防护，还有隔音的作用，上文有提到，EVOS的底盘覆盖了大面积的护板，这是有利于隔音的，但是在底盘的侧面和后方护板覆盖不到的部位，底盘装甲涂层覆盖少，底盘金属直接暴露的位置会影响隔音降噪的效果。这里印证了网上流传的2句话：1、美系车用料足 2、美系车做功糙，不注重细节。
5、福特历代车型发动机舱的隔音大礼包，是用塑料袋装着一堆碎棉花，这种对于隔音的处理手法真是有点迷，不知在EVOS是否会抽到。

结论：（仅代表个人意见）

ST-Line配置20寸255的宽胎，胎噪本来就不小，座舱内的噪音主要来源于路噪和胎噪，在良好的铺装路面上行驶时噪音并不大，过减速带或者行驶在细碎路面时，路噪和胎噪就比较明显了，而且车尾传来的噪音会比前面大，这样会增加第二排乘客的不好体验。

补充说明：车门

上次没注意看，这次专门认真看了一下前门，是一体式车门，所以后门就不用去看了，一般前后门是一样的。

结语

经过静态观察和短时间的试驾体验，对福特EVOS有了初步的了解，虽然不全面，但起码心里有个底，这里总结一下我个人的看法：

EVOS能不能买？

这车的优点挺明显的，帅气的外观，大尺寸的空间，炫酷的大屏和智能车机，都是吸引我的地方，做功和用料上，EVOS虽然不完美，但瑕不掩瑜，在品质和调教上，百年福特还是有保障的，单从产品力来分析，我觉得EVOS能买。

EVOS值不值得买？

1、这首先得看定价了，ST-Line预售价25.98万，我预测正式上市顶多会低个4-5千，落地再加上贴膜、镀晶、办洗车年卡什么的，超过28万，我觉得价格有点贵，当然这个不是福特EVOS的问题，是我的问题，谁叫我只是一个低收入的打工族。
2、得考虑各种因素，例如品牌，福特虽然在国外还是卖得不错的，但这几年在中国的销量急速下滑，感觉已经到了生死存亡的关头，我认为确实如宣传所说的，EVOS是福特一款重要的战略车型，因为老车型在中国卖不下去了，再不放手一搏，咸鱼翻身的话，福特估计就要退出中国了，虽然百年福特不会倒，但福特的4S店又有多少能坚持下去呢？买了evos以后，万一这家4S店关了，保修会不会要跑很远，甚至要到别的城市。（还好我这里有几家福特4S店），至于还有哪些方面要考虑的因素，欢迎各位水友留言交流和指导！
3、最后感谢一下4S店的这位销售小哥，态度热情诚恳，我会继续关注了解EVOS，希望最终能成为EVOS的车主。

EVOS最让人纠结的地方是什么？（个人猜测）

看到有很多人一方面喜欢EVOS的外观，空间，大连屏，科技感等等……一方面又觉得定价贵了，好纠结，明明比EVOS价位高的车很多，它们也没有EVOS的这些优点，但消费者也没觉得贵，甚至有的小伙伴还要排队加价买，如果说是品牌原因嘛，那BBA的入门级别车型都比EVOS价格低了几万，甚至10万，但他们却不买，那到底EVOS为何让人如此纠结呢？
我认为：汽车这种商品，价格和价值感是成正比的，说人话就是，卖得贵的车，首先看上去就得给人有一种精致的感觉，道理很简单，如果宝马5系也卖26万，买不起的人，也不会说它定价贵，买得起的人甚至还会加价抢，因为5系给你的感觉很精致，26万能买到简直是赚大发了，同理，在路上你看到一台很精致的车，虽然你不认识，但你的第一感觉是“这台车一看就是豪车，一定很贵”。

你们是不是这样想的：EVOS确实挺好看的，开起来也不错，优点也很突出，自己也挺喜欢，但是看上去就是差点精致，别人看到我买了这个车，也没觉得它很贵，自己开起来也感觉欠缺一点精致感，达不到自己心里的预期，真是纠结啊，要不福特你再降一点，再降点我就买了。

我认为最核心的原因：虽然EVOS挺香的，但是精致感不足。不知有没有戳中一部分准车主的心声呢！！
（哈哈！以上纯是个人猜测）