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座椅异响，机舱异响怎么办
早上送老婆去上班6点半就得出门，最近广州大降温，一进车里好冷。
幸亏QX50有方向盘加热和座椅加热，对我这种坚决不装座椅套的人来说，真是太好用了。
幸亏QX50有方向盘加热和座椅加热，对我这种坚决不装座椅套的人来说，真是太好用了。
主副驾座椅加热 + 方向盘加热，很快就可以达到很舒服的驾驶条件，特别是不需要兰花指捏方向盘。
天变冷的同时，车上的塑料、皮革材质也会变硬，所以很不幸出现了2个地方有异响，但是最终都通过非常低的成本快速解决了。
这里把问题和解决办法都分享给大家，如果遇到了就不用去4S店花钱处理了。
这里把问题和解决办法都分享给大家，如果遇到了就不用去4S店花钱处理了。
颠簸时座椅吱吱响
开的的时候，左腿小腿附近随着路面的颠簸会发出吱吱吱的声音，听着很像皮革摩擦的声音。
考虑到座椅的真皮天冷变硬，座椅皮革表面和座椅底座塑料有接触，大致推测就是这两个材料接触部位的问题。
按照这个推断，开车的时候手在座椅不同的部位捏一捏，当到了座椅小腿部位和底座接触的地方，一捏就不响，不捏就会响，就是这儿了。
考虑到座椅的真皮天冷变硬，座椅皮革表面和座椅底座塑料有接触，大致推测就是这两个材料接触部位的问题。
按照这个推断，开车的时候手在座椅不同的部位捏一捏，当到了座椅小腿部位和底座接触的地方，一捏就不响，不捏就会响，就是这儿了。
问题就出在箭头所指的地方。上面是座椅的真皮，下面是座椅的塑料底座。
人坐上之后，皮和塑料就会挤压贴合到一起，路面颠簸时就会不断的摩擦发出声音。
人坐上之后，皮和塑料就会挤压贴合到一起，路面颠簸时就会不断的摩擦发出声音。
这是局部放大的图片，塑料帮帮硬，和真皮就这么直接接触在一起，天冷后就容易出问题。
这种摩擦产生的异响其实非常容易处理，只要把摩擦的两种材料隔开就可以了，最简单的就是贴一层棉条。
很早的时候就买了一卷带背胶的3M棉条，这个时候刚好派上用场。
很早的时候就买了一卷带背胶的3M棉条，这个时候刚好派上用场。
这个就是带背胶的棉条，宽度大概1厘米，正面是黑色的绒面。
反面是可以撕下来的保护贴，撕下来之后就是背胶了，简单的不能再简单。
根据需要大概比划一个尺寸。
用美工刀切断，注意安全别割到手。
我的想法就是把上面的这一段都贴上棉条。
这里有个技巧，因为棉条要塞进塑料底座和座椅真皮之间，先只撕开一小段背胶， 然后把整根苗条塞到位后，再把背胶都撕掉。
如果一开始就把背胶全部撕掉，在往里面塞的时候很容易黏住没法装到位。
这里有个技巧，因为棉条要塞进塑料底座和座椅真皮之间，先只撕开一小段背胶， 然后把整根苗条塞到位后，再把背胶都撕掉。
如果一开始就把背胶全部撕掉，在往里面塞的时候很容易黏住没法装到位。
按照上面的方法，塞到位后慢慢把背胶都撕下来。
都撕掉之后就是上图的效果，看起来并没有很突兀。
从这个角度看的话基本就看不到了，外观上很完美。
粘上棉条之后，在同一条路上再开过去就没有吱吱的声音了，问题顺利解决。
成本就是一段10厘米左右的棉条。
成本就是一段10厘米左右的棉条。
挪车时机舱咕咕响
第二个问题就是在挪车很慢的速度前进和后退的时候，前方的机舱方向会传来高频率的咕咕咕的声音，发动机转速超过1500转的时候就没这样的声音。咨询了4S店的售后师傅，原来问题出在机舱进气管的地方。
好在这个问题同样非常容易处理，下面介绍一下。
好在这个问题同样非常容易处理，下面介绍一下。
打开机舱盖，问题就出在白色圆圈的部位。
放大一点，问题就出在箭头所指的位置。
再放大一点，上面发动机进气管，下面是发动机的控制单元。
本来这俩东西是不会碰到一起的，但是由于进气管时间长老化往下偏移，发动机低转速振动比较大的时候，控制单元就会和进气管不断地敲击，加上天冷塑料变硬，最终发出咕咕咕的声音。
本来这俩东西是不会碰到一起的，但是由于进气管时间长老化往下偏移，发动机低转速振动比较大的时候，控制单元就会和进气管不断地敲击，加上天冷塑料变硬，最终发出咕咕咕的声音。
找到了问题发生的原因，解决的办法和座椅异响一样，把进气管和控制单元隔开，用的还是棉条。
棉条和美工刀再次登场，这两样东西建议大家常备在车上，非常实用。
首先把下面的控制单元先贴一条胶条，方法也是先撕开一点塞进去。
贴好后就是图片中的效果，控制单元部分就完成了。
接下来，在进气管下表面可能与控制单元相接触的最低点贴一段胶条
（图片中上面箭头所指的地方）
（图片中上面箭头所指的地方）
最后，再在进气管下面贴一条横向的棉条，防止时间久了棉条变硬又变成硬接触。
（图片坐上箭头所指的位置）
（图片坐上箭头所指的位置）
这样操作下来，机舱咕咕响的问题也解决了，代价同样只是10几厘米的棉条。
这2个问题，从原理上来说，车友们早晚都会遇到，大家可以自己检查一下早些做预防，也可以等到出问题的时候快速的处理，不需要再手足无措了。
这2个问题，从原理上来说，车友们早晚都会遇到，大家可以自己检查一下早些做预防，也可以等到出问题的时候快速的处理，不需要再手足无措了。
靓照结尾
虽然QX50已经开了4年半了，但是每次停好车之后还是忍不住多看两眼，这个外观真是百看不厌，而且绝对不过时。
解决了2个地方的异响，到附近的商场转转，顺便留下点照片。
解决了2个地方的异响，到附近的商场转转，顺便留下点照片。
大气的前脸
QX50的前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配波浪形的镀铬饰条，使整车看起来更加豪华大气。
犀利的前大灯组采用LED光源，不仅提升了照明效果，更为前脸增添了一抹锐气。
QX50的前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配波浪形的镀铬饰条，使整车看起来更加豪华大气。
犀利的前大灯组采用LED光源，不仅提升了照明效果，更为前脸增添了一抹锐气。
优雅的侧面
QX50采用了流畅优雅的线条设计，凸显出整车的动感气息。
犀利的腰线非常有力量感。
QX50采用了流畅优雅的线条设计，凸显出整车的动感气息。
犀利的腰线非常有力量感。
饱满的车尾造型
车尾部分，QX50同样采用了饱满且富有层次感的设计。
尾灯组采用了与前大灯相呼应的造型。
后保险杠下方的双边共两出排气布局，则进一步彰显了整车的运动气息。
车尾部分，QX50同样采用了饱满且富有层次感的设计。
尾灯组采用了与前大灯相呼应的造型。
后保险杠下方的双边共两出排气布局，则进一步彰显了整车的运动气息。
精致的细节处理
在细节处理上，QX50同样不遗余力。
例如，车门把手采用了与车身同色的设计，并融入了镀铬元素进行点缀，提升了整车的质感。
车顶的行李架、车窗周围的镀铬饰条等细节之处，也均体现出了英菲尼迪对于品质的执着追求。
在细节处理上，QX50同样不遗余力。
例如，车门把手采用了与车身同色的设计，并融入了镀铬元素进行点缀，提升了整车的质感。
车顶的行李架、车窗周围的镀铬饰条等细节之处，也均体现出了英菲尼迪对于品质的执着追求。
无论是大气的前脸、优雅的车身侧面、饱满的车尾还是精致的细节处理，都充分展示了这款车独特的魅力。
你觉得呢？
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方向盘➕座椅加热 冬天福音 原来南方也需要
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50不找你代言，是他的损失
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学习了
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座椅那里我喷了皮革保养液，擦开后，也就没有响声了，供参考
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