这次买海鸥，很大一部分原因是因为国补，
我原先有一辆代步的北汽新能源小车，专门
接孩子上学和买菜用的。2017年12月份买
的，到现在跑了六万公里，市区提速轻快，
停车方便，又省油钱。
转眼七年过去了，它尽职尽责，从来没有把
我们扔在路上，它省心省钱，除了充电就是
开，一次保养没做过，一次什么油都没换
过，是的，你没看错，一次保养都没有，开
到现在，依然没有啥问题，当年买的时候，
续航充满电是200公里，现在续航充满电依
然显示是200公里。
所以我认为，那些天天说新能源不好，说开
几年电池就不行了，一换电池就会费很多钱……的网络喷子，大部分都是没有拥有过新能源的人，人云亦云而已。当然，我不是说新能源没有缺点，只是通过这些年的对比，它确实比家里另外两辆油车都省心省钱的多。

噢，有点跑题了，本次的主角是海鸥。

小北的200公里续航到了冬天，又打一个六
折，这个续航里程确实有点让人焦虑，所以
想换一个长续航的，恰好今年有国补的政
策，所以就开始了换车的打算。
对比过海豚，五菱缤果，江淮亿未3。
最后，老婆选择了海鸥。
有两次去洗车，大家对海鸥的看法出乎我的
意料，不知从什么时候开始，身边不少人对
比亚迪生产的新能源有很好的印象，认为它
是一个专门做新能源的，有技术实力的汽车公司，说起五菱和江淮的新能源，他们都认为不是专业造新能源的，说新能源还得是比亚迪，哈哈，想当年比亚迪的油车也算是落后国产车的代表，时过境迁，现在的比亚迪的销量和大家的口碑确实证明了它的弯道超车是正确的。

选择405公里的飞翔版，指导价，85800,
优惠一万元，保险3999，上牌500元，新能
源没有购置税。

买车的过程很简单，在一个阳光明媚的下
午，我驱车到了4s店，一顿操作猛如虎的砍
价，和销售人员达成双赢的结果，就交了
1000元的定金，第二天，拉着老婆和孩子去
提了车，年关有现车。

刚开始开海鸥的时候，总感觉提速不如原来
的小北更加的轻快润滑，小北开起来很轻
快，海鸥的油门有点重，但真正提起速来，
海鸥还是比小北要快一些，重要的是，海鸥的底盘质感，刹车效果，隔音，内饰等都比小北好很多，特别是底盘质感和刹车，小北确实不大好，轻飘飘的。

说说缺点吧。

车机的语音识别有点太急躁，你给他下指令的时候，稍微中断一下，他就说：这个问题，我还需要学习。你必须一句话说完，中间不能停顿，你停顿了，他就会认为你，说完了，而且他一次问题是一个对话，不能连续对话。
比如说，你好小迪，帮我播放一首歌。
车机会说，请说出歌曲的名字。
然后你说出歌曲的名字，他就没反应了。
你必须重新说，你好小迪，帮我放某某歌曲，
必须重启对话，重新下指令。
第二个不满意的地方就是，空间的设计，中央扶手台是一个悬空的，而且比价放在了扶手的中间，如果你放个杯子，会非常影响手臂的放置，下面大片的空间，却没有设置一个封闭的空间，用于装一些银行卡钱包之类的隐私的物品，扶手箱下面空间非常难使用。
还有小细节，那个安全带连个限位器也没，每次用完之后，卡扣都会落在最下面，导致插安全带的时候，要从左下方把那个卡扣捞起来，不如放在右肩部，方便伸手一抓，拉过来就插上，我把小北的限位器拆下来，搬在了海鸥的安全带上，其实一个限位器就几分钱的成本，就是一个像纽扣一样的东西，真不知道比亚迪的设计师是怎么想。
还有海鸥的后排，连个阅读灯都没有，晚上到后座拿东西，漆黑一片，按两个小灯泡代价很高吗？成本很大吗？
总体来说，对海鸥还是挺满意的，作为家庭代步，只在市区或短途使用，还是很好开的。