luoshuohao 2019/01/24 17:55:16 发表在 22楼
原来的有一段时间就又那样了,现在换了新的看看过段时间是否还那样,调节离合开关绝对有用,不是错觉,老司机了不是新手
luoshuohao 2019/01/24 17:55:16 发表在 22楼
原来的有一段时间就又那样了,现在换了新的看看过段时间是否还那样,调节离合开关绝对有用,不是错觉,老司机了不是新手
luoshuohao 2019/01/24 09:58:27 发表在 9楼
我的顿挫是调整离合开关解决的,也是老司机开了8年车了,新车时离合很好用也不顿挫,去年开始就总是别扭,修车的说应该是离合片磨损了有问题,太贵也没换,最近在论坛看有调离合开关解决顿挫的,就试了试,调整后确实管用比以前好控制多了,也能感觉出离合结合点位置不顿挫了,用了有一个月左右又和以前一样了不好控制了,这次直接买的原厂离合开关换了,现在用了半月了没有再顿挫,和新车时换挡一样的
新技术带来的新问题。记得上世纪90年代,那时的车还很原始,但那时的驾驶也很过硬。
还记得,在一个军事节目中讲到军地两用人才的培训,主要为转业军人尽快适应地方工作的技术培训。节目中讲到了行车技巧、上坡起步、弯道不踩刹车省油等技术。
在谈到平稳驾车时,花了很大篇幅特别讲了半离合技术的运用:重点是松离合时,听发动机声音和感觉车的状况,机械的方法是先快速松离合1/3左右(这个就要具体车型具体摸索,通常几下就能找到),离合停一下,给油、慢放离合。
节目很好捏,我就是按此操作,把任何(包括大发面包车)车都能开出“首长”车的感觉:起步、停车木感觉;弯道、超车无顿挫。
碧水61 2019/01/24 22:14:24 发表在 30楼
新技术带来的新问题。记得上世纪90年代,那时的车还很原始,但那时的驾驶也很过硬。还记得,在一个军事节目中讲到军地两用人才的培训,主要为转业军人尽快适应地方工作的技术培训。节目中讲到了行车技巧、上坡起步、弯道不踩刹车省油等技术。在谈到平稳驾车时,花了很大篇幅特别讲了半离合技术的运用:重点是松离合时,听发动机声音和感觉车的状况,机械的方法是先快速松离合1/3左右(这个就要具体车型具体摸索,通常几下就能找到),离合停一下,给油、慢放离合。节目很好捏,我就是按此操作,把任何(包括大发面包车)车都能开出“首长”车的感觉:起步、停车木感觉;弯道、超车无顿挫。
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