下面是车内部双电源系统的改装和具体操作

车用双电源供电系统图
60AH主电源是原车的电瓶 120AH副电源是后添加的电瓶 1000W逆变器也是后添加的 有了这两个设备
通过电缆线 电压表和断路器开关的连接 就可以形成一个车上民用电器的供电电源
K2开关也可以省去不用 只要安装一个K1开关就可以了

逆变器(可以将电瓶的12V直流电转换成220V交流电)选择的功率在1000—3000W
可以根据自己用电器瓦数的需求来选择它的功率大小

这个逆变器 还是很有分量的

网购的数字电压表 温度表 时钟

11.8是原车主电瓶的电压表 12.6是副电瓶的电压表 -10是温度表 5:44是时钟

车发动后 主电瓶的电压表显示14.2V 证明发电机发电正常 正在向主电瓶充电
若是将主电瓶与副电瓶之间的K1开关合上 发电机同时也会向副电瓶充电

主、副电瓶之间的控制开关K1(63A刀闸型开关)被我放到了仪表盘上的手扣里

同时放在手扣里面的还有行车记录仪和GPS导航仪的点烟器插座 放在这里可以保证仪表盘前的干净不乱
在我的车里看不到一根裸露在外面的线 全部是隐藏安装

K1开关后面的连线 16平方纯铜软线

逆变器和副电瓶放在车内的位置 可根据自己的车来决定 但有一点一定要注意 就是逆变器和副电瓶之间的连线距离要越短越好(一米之内最好) 因为电缆线有损耗 而且电缆线的线径要越粗越好(16--50平方)
我采用的是双股16平方纯铜软线拧成一根(相当于32平方)

逆变器显示 12.7V是副电瓶电压表 227V是交流电电压表

自己动手做的电瓶支架 挂在车底部 这种钢板太硬 钻这么几个眼 浪费了好几根钻头

电瓶和电瓶架 绝对配套

电瓶放入电瓶架内部 加固

电瓶支架 挂在车底部 电瓶上面就是逆变器 连线距离只有60CM 电量损耗非常小

电瓶支架 挂在车底部 这个位置正好 节省了车内部的空间 而且还环保
[本回复最后由 无论如何的我 于2015-10-10 13:46:06
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