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地点成都，因为堵车！厌倦了踩离合器！本身膝盖打球受过伤，301的离合器行程不仅长，还硬！随着疼痛的增加，换车就被安排上了。
当时换车第一要求——自动挡！
其次就是舒适，因为车上绝大多少就我一个人开，一个相对好点的用车体验很重要；
第三就是安全，因为开车较多，所以安全性也是比较在意的地方。
301开着本身没太多问题，七年用车共计行驶36万公里（不是跑滴滴！！！），除了换过4个电瓶，2次火花塞，一次正时皮带，还有几次轮胎，好像没出过其他问题，所以对标致皮实耐用的印象很深刻，自然而然换车标致也是第一选择。

21年8月提车，目前行驶23000公里，已经第三次保养了。主要跟我自己工作性质有关，销售服务工作的。说几点用车感受：
1.操控感很好，单位很多年轻同事都选择操控性较强的车，马自达cx-5，ct5，宝马3系，x1，x3，x5都开过，短轴的3系的确是操控最爽的，但是跟其他的比，还真不是特别丢分；
2.油耗，之前发过一个帖子，第二次后油耗突然从7.4暴增到16！！！但是去了4s店处理，归零、重新计算后，回归正常范畴，目前7.8左右，表示还能接受（马自达的车，油耗真的低！）；
3.保养，常规保养400多不到500，可以接受；
4.从提车开始到现在，打方向一直有——唔~唔~的声音，三次到店里反映处理，特约维修技师专程试车，表示这个是正常的，我也无可奈何的只有接受（为啥301没声音呢？）。

标致车外观没的说，之所以没选择5008，是也觉得比例不协调看着有点别扭；

内饰同级别，甚至更高一点的都是属于能打的那种；特别指出——车机系统减配！！！并且操作逻辑之混乱，还是那句话，老奶奶设计的都比这个好！好好的一块屏幕只能用来连接蓝牙听歌，导航都不行，最终花了200多块钱在tb买了蓝牙适配器，开通了carlife功能（加装的稳定性和适配度还有进一步提升的空间，但是花这个钱达到这个效果，可以说是——物超所值了，有同款设备的车友可以具体聊聊操作心得）

驾驶：8.5分，操控一如既往地优秀，但！！！低速有点顿挫，不能给大油门；起步有点冲，需要适应；高速过弯，特别有点坑洼地段，有“跳尾”感受，给人安全度不够，问过技师，说是板车悬挂的缺点；
隔音：7.5分，高速噪音有点大，但还不至于开音响去主动降噪；
外观及内饰：9.0分，不多说；
车机：1分，要不是看在屏幕分辨率的份上，直接零分！操作逻辑混乱，返回上一级菜单和进入下一级菜单根本搞不懂！！！！！！！还有什么酷我音乐等预装软件；其次车机减配，无法升级系统或者刷机使用高配功能，自己准备加装前雷达，被告知无法集成在中控屏显示，只有声音提示；
座椅：8.0分，有点硬，但是还能接受；
空间：9.0分，后排很宽，底板几乎纯平，座椅支持4-6放倒；
油耗：8.0分，中规中矩；
安全配置：8.5分，同级别算是很好的了；
售后：9分，有什么问题都积极接待解决。倒是有个问题我很纳闷，问销售，本地有没有车友群，他说“没有”！！！厂家对品牌生态圈或者客户群维护可见一斑！！！

感悟：因为自己认为自己是老司机，觉得过多配置不需要，也不值得。例如主动安全配置，但是现在突然醒悟，买了这款车没实现“换代”换车，车子还是老样子，技术很成熟的盲区监测，车道保持，座椅加热，电动尾门等等一个没有。关键是后期加装，费用贵不说，还加不上去！倒是很想给厂家一个建议，本来客户群体属于小众了，能不能开放一些“通道”，让车主不那么遗憾。


总结：后悔没上科技版！