进入7月,汽车行业较为热闹的事件除了迈腾B9上市价格哗然,便是宝马退出价格战
日前,宝马官宣,决定退出持续近一年的 “降价保份额”,据称,宝马将从 7 月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。
在此之前,宝马降价折扣最狠的宝马i3分期裸车相较 35.39 万元的指导价砍半,接近18万元,落地价从去年的 25 万左右降到 20 万以内,而所谓的降价保市场份额的策略,结果是不仅销量没有上升,去年的净利润依旧下滑超三成,面对这种困境,宝马此刻选择叫停价格战,涨价减产,在某种程度上可以说是“躺平”了
而继宝马涨价之后,奔驰、奥迪也将退出价格战,奥迪销售此前也表示全系车型回调幅度在几千到上万元不等
话说回来,在新能源车不断冲击的大环境下,不管是合资还是高端豪华,要么把价格打下来,要么把操控卷上去,而对于现今的状态,大众还知道在迈腾B9上卷卷操控,试图通过油车智能化挣扎销量,可宝马显然不想做出改变,可市场这种卷价格的行为又并不会因为BBA退出价格战而停止
宝马的退出表面上是为了维护品牌价值,但到底能不能实现很难说,其实从车友们对此的态度不难看出,面对如此低迷的汽车市场,显然宝马想回到之前躺着就能赚钱的时代,是不可能实现的。
网友辣评:不想卷质量,又放弃卷价格,难道是想卷铺盖?
那么宝马奥迪涨价在即,你会趁机抄底吗?