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整条街最靓的仔,科幻风吸睛利器-E300Plus
1 30 发布于 2020-07-09 15:19:19 只看楼主 热门标准
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前言


        新宝骏E300Plus开了差不多一周时间,使用感受和各位分享一下,照片为iPhone xs max拍摄,画面各位客官将就看下,不喜轻喷上图。
视频链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ec789dc0968d8447/88547963-1.html#pvareaid=6830288
        

初见新宝骏E300


        关键字:个性、新奇、独特。
        初见新宝骏E300是在官图流出后,看到新宝骏E300的外观,第一感觉:哇塞,这样的外观设计简直了(默默给新宝骏设计师点赞)对于外观来说,萝卜青菜,各有所爱,我个人还是对新宝骏E300的外观比较感冒的

外观


        关键字:科幻外观、独特个性
        新宝骏E300出来之前,这样独特且原创度高的外观设计应该不多见吧。这几天开在大街上,回头率蛮高的,男女老少都会被这辆小车所吸引。


国际惯例,来个大鹏展翅

新宝骏E300Plus四座

实车比照片好看,看起来比例协调,车身和车顶对比色设计。

这个角度看起来美美哒。

2894mm的车身长度,2020mm的轴距,后置后驱电机驱动,加上双横臂后轮独立悬挂,号称“都市卡丁车” 跑起来加速感不错。

外观细节


前脸来个近照

左边是直流快充的预留位,右边的是普通交流充电接口。这款车是智行版(E300Plus的低配)没有选装直流快充。据说+2000元可以选装直流快充和220V取电功能,相当于一个大型移动充电宝。出游带个小家电可以不用再去买逆变器,比较方便。

打开前脸盖板,可以看到各种油液添加口,红色箭头指的位置是加雨刮水的地方。加注口位置靠下,最好准备个漏斗。动手能力强的同学,可以用喝完的矿泉水瓶自行改造一个漏斗。

轮毂样式好看,轮胎是155/70 R13的,比E100和E200的大一号。

内饰



方向盘上的按键是触控的,实际操作体验没有按键的好。仪表屏幕显示信息够全面,倒车影像、续航里程、剩余电量、导航地图......

三角窗面积挺大,减小盲区。

空调控制区域按键,冷风还是比较给力的。下方有个卡槽和储物格,2个USB接口也在旁边,手机摆放充电方便

副驾位置有个按键开启上翻式储物盒,下面是2个隐藏挂钩。

打开后的样子,如果是中/高配置的,这里就是安全气囊,就没有这个储物盒。

乘坐空间


主副驾位置,靠背左右2侧有储物的小网兜。

后排2座,都有儿童安全座椅接口,副驾也有。全车一共三个儿童安全座椅接口。前排调到我的正常驾驶位置(本人身高172cm)后排腿部空间还有剩余。

后排座椅放倒一个

后排座椅全部放倒,日常通勤买菜接娃够用。

后排座椅还可以向后放一定角度,出游玩累了的时候可以用一下,不过要把尾门打开哦。

2个后排座椅都放到最大角度,再把前排座椅折起来,秒变女王座。可以干些什么各位自行脑补去吧

储物空间


左后排储物空间,可以放充电线,还有一个放水杯的地方。

右后排储物,同样的大储物格和杯架,还有一个USB充电口(全车一共4个USB充电口)

前挡风玻璃正中的USB接口,可以用作行车记录仪的供电。

中控台下方的USB接口

续航里程和充电


        这款是305km的续航里程,每天开大约20-30km,因为天气比较热,全程空调开启,一周后剩余电量50%,感觉还是够用的。个人属于佛系驾驶风格,如果经常激进驾驶,用电就会更快。
        动能回收和选择的驾驶模式是关联的,经济/标准/运动三种驾驶模式,对应动能回收为弱/中/强。我开的时候都是放在经济模式。经济模式下提速超车也是一气呵成。运动模式就会更猛一些。
        关于充电,我用自带的充电器,家用三孔插座(要有接地线)用起来方便,到哪里都可以充电。不过现在充电站也逐渐多起来了,后期会更加方便。
        




总结


新宝骏E300Plus用作日常出行的代步车,经济实惠,只需要更换减速器齿轮油;停车方便,外观新潮。
用车感受就和大家分享到这里,后续有机会再和大家交流。

  • 用车感受
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