热门
途达专用澳洲进口减震系统升级分享
1 18 发布于 2020-04-30 22:16:30 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
大家好,我是阿滨。是一名撼路者车友,在广州白云区经营着修理厂。之前已经分享过关于途达刹车的升级
今天,刚好给以为途达车友升级了一套澳洲进口杜宾森油减。
顺利安装好后一起去试车,效果都达到大家预期中的水准,车友反馈比他之前体验过的几个品牌都要好,市区铺装路柔和中不失去支撑性,适合简单穿越自驾游。
下面为大家分享几张图片

因为这位车友平时很喜欢户外露营,所以车上安装了行李架,上面一堆户外的用品,还有一个50升的大水箱,后备箱平时也是高负载放着的东西的。所以车身高度已经比素车的时候整体下榻了2.5厘米左右了,所以需要换一套有支撑性的减震系统了。

应该是全国首位安装澳洲进口杜宾森减震的车友

下面是换好减震后,整体的车身姿态。

车友用卷尺量过,左右踏板的前后离地间隙都比换减震前升高了4厘米。

这是减震的完成图,粗壮的弹簧,保证行车的品质和稳定性

后减震器

另外一边,2寸以内的升高,刹车油管长度刚刚好,也免去一堆附件的更换。

原厂减震和杜宾森减震的对比图。。粗壮就是硬道理。

再来一张,高度看着一样,但是装车后的效果可是大不相同

后弹簧对比

这个是弹簧型号的标识,包含了车型,荷载的区分。。

油减的使用定位是以舒适柔和为主打,在2,30公里市区过一下高减速带时,还能比较好柔韧性,高减速带上下起伏基本一下收住,偶尔有一点左右摆动。
路上那种小的起伏,基本都会消化掉了。

以上的是杜宾森的入门级减震器,接下来的才是更加硬的货!!

杜宾森为途达还配有 分离式储气罐氮气减震的,整体的效果会比油减支撑性更好,车身的稳定控制性更上一层次。

定位为一套带来更加具有驾驶激情的减震系统,出色的支撑性之余还有足够的韧性,更好更精准的操控感觉,但不失去舒适性。

澳洲进口杜宾森的氮气减震

里面的庐山真面目是这样的。



嗯,还有的。。还有最硬的好货,杜宾森三路可调氮气减震!!高速压缩可调,低速压缩可调,回弹可调!!

不过途达的专用型号还没出来,澳洲那边已经在密锣紧鼓地调试着,正准备推出了,预计还个把月就差不多了。。现在暂时只有霸道,lc,撼路者几个车型。
我自己的撼路者已经装上了,这段时间在调试着各个档位组合搭配的效果,虽说车型不同,但减震效果追求的基调大致相同,我测试的效果是整体柔和度跟油减很相似,但比油减增强很多的支撑性,虽然说得有点神奇,但是确实做到了刚与柔这个矛盾很好地结合在一起了。

10段高速压缩可调
20段低速压缩可调
15段回弹可调


产品实物照片

这是装我自己车上的,罐子这样摆放能更方便地调节档位


太多的东西在文字上也表达不出来,或者一时之间还有很多没有能表述恰当的。。

欢迎大家多交流,广州附近的车友欢迎来厂里喝茶,分享越野车友之间的故事

  • 用车感受
最后编辑于2020-05-01 08:50:52
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯