大家好,我是阿滨。是一名撼路者车友,在广州白云区经营着修理厂。之前已经分享过关于途达刹车的升级
今天,刚好给以为途达车友升级了一套澳洲进口杜宾森油减。
顺利安装好后一起去试车,效果都达到大家预期中的水准,车友反馈比他之前体验过的几个品牌都要好
,市区铺装路柔和中不失去支撑性,适合简单穿越自驾游。
下面为大家分享几张图片
因为这位车友平时很喜欢户外露营,所以车上安装了行李架,上面一堆户外的用品,还有一个50升的大水箱,后备箱平时也是高负载放着的东西的。所以车身高度已经比素车的时候整体下榻了2.5厘米左右了,所以需要换一套有支撑性的减震系统了。
下面是换好减震后,整体的车身姿态。
油减的使用定位是以舒适柔和为主打,在2,30公里市区过一下高减速带时,还能比较好柔韧性,高减速带上下起伏基本一下收住,偶尔有一点左右摆动。
路上那种小的起伏,基本都会消化掉了。
以上的是杜宾森的入门级减震器
,接下来的才是更加硬的货!!
杜宾森为途达还配有 分离式储气罐氮气减震的,整体的效果会比油减支撑性更好,车身的稳定控制性更上一层次。
定位为一套带来更加具有驾驶激情的减震系统,出色的支撑性之余还有足够的韧性,更好更精准的操控感觉,但不失去舒适性。
嗯,还有的。。还有最硬的好货,杜宾森三路可调氮气减震!!高速压缩可调,低速压缩可调,回弹可调!!
不过途达的专用型号还没出来,澳洲那边已经在密锣紧鼓地调试着,正准备推出了,预计还个把月就差不多了。。现在暂时只有霸道,lc,撼路者几个车型。
我自己的撼路者已经装上了,这段时间在调试着各个档位组合搭配的效果,虽说车型不同,但减震效果追求的基调大致相同,我测试的效果是整体柔和度跟油减很相似,但比油减增强很多的支撑性,虽然说得有点神奇,但是确实做到了刚与柔这个矛盾很好地结合在一起了。
太多的东西在文字上也表达不出来,或者一时之间还有很多没有能表述恰当的。。
欢迎大家多交流,广州附近的车友欢迎来厂里喝茶,分享越野车友之间的故事