刷到零跑D19的广州车展前瞻实拍报道，这台车的尺寸、配置和预估价格，刚好戳中了我的需求。今天分享下真实感受，基于实拍信息无广纯唠，看看这台零跑新旗舰到底值不值得等。

先看最关心的尺寸和外观，气场确实够强。实拍图里能直观感受到，这台大型SUV的体量很足，车长超5.2米、车宽近2米，轴距突破3.1米，光看数据就知道车内空间有保障。我家是二胎家庭，现在的车后排装两个儿童安全座椅后，中间坐成年人就很局促，零跑D19这个轴距，后排腿部空间肯定富余，以后带老人孩子出门，全家都能坐得舒展，后备箱塞婴儿车、露营装备也不用挤着放。

外观设计简约不浮夸，辨识度却很高。车头的分体式车灯很亮眼，贯穿式日行灯白天看着大气，晚上点亮后科技感拉满；封闭式前包围搭配贯穿式通风口，既符合纯电车型的设计调性，又能兼顾散热，实用不花哨。侧面的21英寸半封闭式“大饼”轮圈，风格沉稳又带点精致感，比同价位不少车型的小轮毂更有质感。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，透明外壳里的ISD智慧交互灯幕，加上零跑英文LOGO，细节处理到位，停在小区里不会显得平庸。

动力有增程和纯电两种选择，各有优势，我稍微有点纠结。增程版配80.3kWh电池，CLTC纯电续航500km，我每天通勤往返30公里，一周充一次电完全够用，家充成本也低。800V高压快充很实用，30%-80%充电只要15分钟，高速服务区喝杯咖啡就能补能，不用长时间等待。加上40L油箱，综合续航大概率超1000km，过年回老家单程600公里，中途不用补能，能彻底告别续航焦虑，这对经常长途出行的家庭很友好。

纯电版更偏性能，1000V高压平台+三电机，综合功率540kW，0-100km/h加速进3秒级，推背感应该不错。115kWh宁德时代混合电芯，纯电续航720km，就算冬天打折扣，日常通勤和周末短途自驾也够用。15分钟补能350km以上的速度，高速补能效率也不低，就是我家小区充电桩不算多，偶尔长途会担心补能问题，目前更倾向增程版。

底盘配置超出预期，25-30万价位里很少见。双腔闭式空气悬架+CDC减振可调，搭配前双叉臂+后五连杆独立悬架，这种配置以前只在更高价位的豪华车上见过。我现在的车过减速带颠簸感强，孩子经常被颠醒，零跑D19这套底盘，过滤颠簸应该更细腻，跑高速也会更稳。还有3.6米级圆规掉头功能，我们小区车位窄，每次掉头都要倒好几次，有了这个功能，停车会轻松很多，对停车技术一般的人很友好。

智能化配置也能跟上主流，日常用着省心。双高通骁龙8797至尊版芯片，算力1280TOPS，比我朋友刚买的合资车算力高不少，以后车机切换APP、导航应该不会卡顿。VLA辅助驾驶支持“车位到车位”自动泊车，不管是商场狭窄车位，还是小区复杂路况，都能自动停好，不用再麻烦别人帮忙。预瞄主动控制、MKC2线控制动系统，也能提升驾驶安全性，长途开辅助驾驶还能减轻疲劳，对经常带家人自驾的我来说很实用。

现在唯一的遗憾是内饰还没公布，报道里说四季度才会公布，挺让人期待的。希望内饰能多用软包材质，搭配合理的储物布局，最好能有座椅加热通风、零重力座椅这些实用配置，进一步提升驾乘体验。不过就算内饰中规中矩，就目前曝光的这些配置，在25-30万价位里也很有竞争力。

零跑D19的产品力确实能打。超大空间、两种动力版本可选、越级的底盘和智能配置，再加上25-30万的预估价格，性价比很突出。你们更倾向增程版还是纯电版？觉得这个价格合理吗？