昨天，我和朋友出去吃饭，回来时顺路送他回家。从那家饭店到他家大概开了3公里，路上我跟他说最近天气热，我车车的空调总不凉，他说一会我帮你拆下变速箱板子看看，我自己的雷凌我也敢拆，没啥难度。我说可以啊。等车到了他家楼下，他下来车，我打开发动机舱盖，一股热浪立刻扑面而来。我的朋友摸了一下，说：“大哥啊，你这机舱温度得有五六十度吧？不对啊！现在外面才30来度，这温度比我那雷凌高多了。水温这么高，仪表盘的表咋没报警呢？”他挺担心，怀疑发动机是不是有烧机油的情况，劝我赶紧去修理厂检查一下，顺便问问空调怎么弄。

正好那附近有我过去常去的一家修理部，就在岭东那个国道边。我就去了。可到店后，修理工说机舱温度高是正常的，只要水温表不报警就没问题，让我第二天再来修空调。

第二天我把车又开过去，修理工先是用高压气枪对着前保险杠里侧的冷凝器反复吹洗，冲出来特别多的灰尘，光这一步就持续了十多分钟。接着，他用压力表测试了空调管路，把管道再抽成了真空，又重新加注了冷媒（氟利昂）。

弄完之后，他说应该可以了，我说不需要拆变速箱外壳？他说没那个必要。当时我感觉直吹面部的出风口的风量还行，温度也低下了。但吹脚部的风道效果依然不好，风量不足。修理工解释说，这车毕竟10年多了，风箱内部的翻板可能已经老化，导致管道不严、漏风。他说这种老车型现在基本没有原厂配件，副厂件质量又不行，换了还不如不换，建议我先凑合着用。

他处理的整个过程大概40多分钟，最后收了我100块钱。我开车回家的路上，明显感觉冷风确实比之前凉快多了，但车里多了一股明显的异味。

回家后，我上网问了人工智能（DeepSeek），得到的建议是：打开所有车窗，把空调调到制冷模式并开到最大风量，往外吹一阵子。我照着做了，吹了很久，味道似乎淡了一些。我猜这味道可能是修理工用高压气枪吹时，把管道和冷凝器上的积灰连同污浊空气一起吹进了驾驶室。

说起来，空调不凉其实已经是个老毛病了，这几年一直觉得效果差，这次总算有所改善。所以我也想借此机会问问各位马自达5的车友：你们的车有没有感觉机舱温度特别高？空调制冷效果怎么样？欢迎在评论区一起聊聊。