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提车两年,分享油耗经验
1 8 发布于 江苏 2024-05-22 18:29:45 只看楼主 热门标准
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去年写了一篇有关油耗的帖子,评论的人很多,说明燃油车的油耗仍是最受关注的焦点,也是永远绕不开的话题。现在过去差不多一年,再来分享一下自己的油耗,目前我是跑了26386公里,总共加油13430元,目前剩余油量还能跑700多公里,算下来综合油耗不到0.5元/公里。个人对于这个油耗很是满意的。

两年平均油耗,显示基本跟实际一致

最近一周的油耗,最近开车猛了,油耗高了点


我也是十多年的老司机了,第一辆车的时候因为开始不懂,并没有注意油耗多少,后来开的时间长了,油耗也稳定了,这时候听到一些关于油耗的观点,感觉也没有验证的必要了,索性也就不再关注油耗的事了。

最近的一次油耗,想降还是可以降下来的

7人满员跑了六百多公里高速,油耗就升了


换了车以后,就有意识的去验证一些观点,同时也注意自己的油耗状况,也有了一些体会,分享给大家,希望对新手有所帮助。均速和路况之类的就不说了,说点相对偏门的吧。

很漂亮


首先是买车之后的磨合。这个阶段既是对变速箱的磨合,也是喷油嘴的一个控制和自我记忆。网上很多人说现在的加工技术已经不需要磨合了,这个有一定的道理,但是对于我们自己来说,新车最好还是要经过一个磨合期,有这个阶段至少是利大于弊的。磨合期是一个加工件表面细小加工裂纹剥落和钝化的过程,如果不磨合开始就一直高速行驶,润滑油膜的高压破裂就会让加工裂纹一直存在并延伸,后果就不用说了。磨合期另一个目的就是喷油量的控制和自我记忆,这个对油耗非常重要,磨合期低油耗时喷油嘴定好了位,后期油耗就好控制,如果磨合期油耗高,后面就降不下来了。这个原理我不太明白,我想可能跟齿轮的磨合钝化也不多,就像弹簧,开始就疯狂拉长缩回,初始长度就会变长,慢慢拉长缩回,过了适应期,初始长度可能没有变化。车子的油耗就是这样,磨合期油耗低,后面就好控制,可高可低,磨合期油耗高,后面就降不下来了。





其次就是冬季的热车,冬季的热车也很重要,也不一定非要原地热车,最好是慢速行驶热车,记得一定不要过早的提速,有些朋友可能低速行驶几十米就提速了,这个热车基本没有什么用,一定要等发动机的温度升上来之后再逐渐提速。即使是这样,冬天的油耗仍然比夏天要高,这一点很多朋友应该都知道,这是因为冬天环境温度低,虽然发动机内部温度很高,但是机壳附近温度还是低的,汽油雾化不够,燃烧不充分,油耗就会高。




最后就是起步的时候不要急速起步,一定是逐渐提速,速度提升的速率越大,油耗就会越高,尤其是自身体重大的车更是这样,大型车千万不能跟小车比起步,这就是拿自己的弱项比拼别人的强项。
就说这些吧,大家有好的心得也请留言分享出来,可以让更多的朋友受益。

跑的差点没油了,红灯亮,还能跑差不多一百公里左右,亮灯后我跑了差不多五十了,显示还能跑五十,不敢跑了





  • 油价/油耗
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