汽车之家|【皮匠王论车】月销量过万的xr-v，内饰有无亮点？|青少年|论坛

前言

2017款 1.8L EXi CVT舒适版的xr-v

哈喽，哈喽，大家好，我是来自论坛红人馆的皮匠王。
之所以我叫皮匠王，是因为我现在专职是手工皮具制作者，每天接触的就是些皮料之类的，所以用自己相对懂得多的知识给大家解读一些车辆内饰的情况。

这期内饰的评测呢，是2017款 1.8L EXi CVT舒适版的xr-v。

而且呢，这篇帖子放在咱们青少年论坛来，主要是为了给有需求的年轻朋友一点介绍吧。毕竟这台车呢，在街上随处可见，驾驶它的以90后居多。
家用车，代步足以。
当然，现在如果你去东本购车，我想那些优惠真的应该是足够足够大了！毕竟自打东本陷入“机油门”事件后，予以为豪的热门车型，都因为同设计理念而受到致命打击。这个时候，也只有那些自吸车型来维持场面了。

Ok，按照我的国际惯例，先给大家普及知识点。
普及的这些知识，也是让大家更好的让自己对车辆内饰有一定的了解。

NO.1、搪塑材质

判断一辆车的内饰如何，你是否也是通过触感来判断的，也就是俗称的“廉价硬塑料”与“软材质”之间的对比来体现出来，如何让内饰变得更加柔软？除了大量包裹真皮之外，大量采用搪塑材质无疑是最合适的方案。其实，搪塑本质上仍然属于塑料，它只不过是一种PVC或TPU粉末进行熔融，使用特定模具定型后，通常会在中空的地方填充泡沫，所以摸起来会很软。在对汽车内饰进行评价的时候，许多人都喜欢去敲一敲中控台上方或门板边缘，搪塑材质给你提供的软触感，能够快速地建立起对内饰设计的信心。

NO.2、镀铬

适当地点缀，巧妙地升华。按键、挡把、空调出风口、门拉手这些位置最好是采用了镀铬或哑光的金属材质，较之那些平铺直叙的塑料件全覆盖，如同当年采用金属材质的苹果4S与诺基亚塑料直板机的对比，一个已成艺术品，一个还是廉价工业品。

NO.3、真皮

在内饰中使用真皮，已经不再是豪华高端车型的专属权利，真皮柔软的触感和特殊的味道使它在内饰中形成特殊的魅力，能带来很强的运动感和豪华感，因而被消费者广泛认可和追求。

NO.4、质感装饰条

大量采用实木装饰是高档车型提升豪华感的必杀技，不过这种豪华的品味已经开始延伸至经济车型上，还能够避免变形、老化等问题，成本还非常低廉，内饰设上来获得真正实木装饰的效果。

NO.5、皮纹

荔枝纹、牛皮纹是内饰设计中一种典型的“障眼法”，本质上还是硬塑料，但是通过模仿皮质纹路的做法，可以让整个中控台看起来像是“真皮全覆盖”的效果，尤其是缝线的模仿，虽然摸上去仍是硬邦邦的感觉，但是却在心里留下了柔软、舒适的暗示。

Ok，那么正文开始。

车内饰——前排（仪表盘、座椅、档把、门板前排储物空间）

随着80后、90后甚至00后正逐渐成为汽车消费的主要群体，追求时尚、创新、卓越的他们越来越重视汽车内饰。但毕竟汽车内饰的好与弊，是与它的售价直接联系的。那么这台XR-V的内饰，究其如何呢？
我们一起来看看。

XR-V的仪表板给人的主要印象为简约时尚，大尺寸触摸屏和出风口以及右侧装饰条成了仪表板上的主要元素，无按键设计也是紧跟时下的设计潮流，使得仪表板看起来干净利落。

仪表盘上的显示简介且动感，中央时速表会随着油门踏板力度的回馈而产生颜色的变化。左右两侧的仪表显示也非常简介。

方向盘的造型无可挑剔之处，且在手握处的凹陷设计尽量考虑人机舒适性，但握圈偏硬，舒适性有待提高。且表面依旧是采用了仿皮纹的障眼法来吸引视觉效果。

当然细心的车友可能看到方向盘是包覆了一张紫色的方向盘套，自己亲手制作，当时的皱褶过多，在使用过程中已经平复了好些，想看的车友可以直接点击这行文字传送观看！

仪表板的上部采用硬质材料，手感一般，但颜色和光泽度控制不错，外观效果并无低廉感。中部为软质材料，还带有整齐考究的缝纫线，档次感迅速提升。

座椅织物在创新方面也在日益发展，防水又透气的织物面料，100%塑料瓶回收制作的环保面料、夜光面料等各种面料，不仅能满足大家在功能上的需求，又能满足消费者对外观的需求。

前排座椅的包裹性强，靠背侧翼较硬，而座垫的侧翼较软，既考虑了拐弯对身体上部的支撑性，同时又兼顾了上下车时座垫能不硌腿，人机工程想得很周到。而前排靠背后面的缝纫线收紧既有瘦身的视觉感受，同时又给人后排空间增加的感觉，很赞的设计！当然。这里的材质虽未皮质，但也并非是自然皮料，而是后期所做的合成皮料。

主副驾遮阳板内依然都是存放化妆镜，要注意自己的衣装仪容

材质为针扎棉与硬质塑料的碰撞。

中央和两侧出风口造型一致且观感不错，中间的圆钮可将叶片360度旋转，出风方向灵活，不过材料的手感差了些，而且旋转过程也不是很顺畅。

档把位置是整个内饰亮点最多的部分，造型精致立体，拉丝换挡面板很吸睛，而多处的储物设计也很是巧妙。档把的握感也是非常的舒适。

杯架的设计同样给人印象深刻，功能有趣且实用。扶手可移动，但表面很硬，使用不舒适。

黑白搭配的永远是经典。缝线方式虽谈不上高大上，但也是很讲究。

主驾座椅的调节握把舒适度略微差点，好在使用设计恰到好处。

座椅的背面，基本与我之前的杰德是一样，这里可能东本的设计都基本相同。降低成本但可不可降低安全！

依然是没有拉链头的拉链，无处不存在的降低成本！

座椅皮面的底部采用了塑料卡带设计，这个比起我之前的杰德要好太多，杰德只是挂钩还得自个儿找地方挂，而这个设计，实用且非常方便。

扶手箱的存储空间这里就没有太大的优势了。也就可以存放一些票据之类的。而且内部的塑料偏硬。

扶手箱的前底部的储物空间，算是比较灵活，平时可以放一包纸巾在这个位置。而且USB接口和U盘接口在这个位置也不会影响其他使用空间，这个设计赞！

手套箱满满的塑料既视感，开启握把设计深浅度合适，握感很高。内部的存储空间富足。

XR-V的门板设计走的也是简约大方路线，C字型的门袋开口和凹凸造型的扬声器罩给人新颖有趣的感觉。全皮革包覆的扶手很是舒适，不过开关操作力较大。
下侧门板采用是搪塑工艺，视觉效果也一般，而且存在很大的弊端！看下图！

这种搪塑工艺的塑料板，只要被尖锐物品划过，表面留下的痕迹将无法祛除！东本的这点真的是无力吐槽！~

主驾车窗控制器塑料廉价感表现十足。还是全黑色的设计，视觉上就有压抑感。且主驾玻璃的防夹手功能太鸡肋，达不到一键升起，必须持续按。开门握把位置偏高，使用舒适度欠佳。

车顶棚的材质呢，为针扎棉。灰色系要比浅色的耐脏。中央天窗控制按键操作方便。两个圆形LED阅读灯略显Q萌。

B柱位置的链接处，依旧是灰色配灰色。上为针扎棉，下为硬质塑料。视觉而言并没有太高大上。

下侧的硬质塑料改为黑色，这里我感觉应该是防止脏。

硕大的全景天窗，这个应该是女性的最爱吧？晚上看夜景和星星是非常棒的，阴天也可以让车内明亮不少，但是在炎炎夏日，真的是暴晒！~

车内饰——后排（座椅、门碗）

后排座椅同样除了舒适，还有很强的功能实用性。靠背放倒可以放平，关键是座垫还可以收起，在后排不坐人，需要放大物件的时候，这个功能用途很大啊。

后排座椅可以完全抬起。空间使用灵活方便。赞！

后排的电源接口在杯架位置，设计缺陷两个功能不能同时使用，但是这台车内的接口是否有些多呢？（后备箱还有一个！~）

这里的门板上的皮质，是车主在购车之后后期加的，但是门碗的设计理念个人感觉存在一定的不适感。车窗按键与门开关在一个位置，开门时胳膊伸展性受到轻微影响。

车内饰——后备箱

远处来看XR-V后备箱存储感觉蛮大。

近处来看，实际的存储空间一般。内部针扎棉的大面积铺垫。

这里就是刚才我提及的第三处电源接口，在后备箱的左侧为卤素阅读灯，右侧则为电源接口，但是这个设计理念，我有些许不太懂。但是，也确实方便。

抽取后备箱垫之后，这里前后都有捆绑大件的固定位置，设计满分！实用性很强！

车尾门内侧的勾勒处。

掀开底板，依旧是泡沫塑料存放随车工具。（这里采用泡沫塑料既便宜，又实用！并不是让那些反品牌积极分子吐槽的点！）

最终底部是非全尺寸的玛吉斯备胎。（但是，太小了！~）

总结

2017款 1.8L EXi CVT舒适版的xr-v，作为市场上保有量适中的小型SUV，销量好不单单是凭借外观的Q萌与时尚，内饰的整体设计感也在15万以内的合资品牌中也略显出色。也正因为这些优点，该车受到很多女性司机的青睐。
从驾驶质感到乘坐的舒适度，可谓该有的细致之处都也做到了极致感。但是内饰中过多的用硬质塑料，很多的位置还是很容易留下无法祛除的划痕。
还有一点弊端就是该车型配备的发动机启停，对于我这类型的司机而言，真的是太鸡肋了。（在雨季中，遭遇暴雨在桥下因为该功能发生意外的新司机案例也有存在，大家需要注意一下！）每次上车都要关闭！

Ok，以上就是我给大家带来的2017款 1.8L EXi CVT舒适版的xr-v评测，感谢各位的观看！~
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