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一觉起来，发现竟然被首页君临幸了被翻牌子的感觉真甜蜜。

继卡卡mini之后，致悦连续两周被首页君临幸，这是致悦要大火的节奏吗？哈哈

在这里感谢坛子里车友们的大力支持，也感谢版主设精的肯定。本人没啥大追求，只想把喜悦传播出去。

今天是一年一度的国战日，祝愿各位年轻的战士打好人生际遇中的第一场重要战役！

其实早上起来就已经知道上首页了，但是有些忙，想等着到了公司再更新的，结果在上班的路上发生了奇妙的事情。如果提前更新，可能就不会把这件事记进来了。

好了，说道说道吧：上班路上有一段坡道，致悦爆发了

事情是这样的，快环修路，塞满了车，只好绕道。刚下快环，就是一段坡道，前面有两辆小面包，因为从塞车路段下来，速度不足，爬坡吃力。我跟在后边，有些郁闷：总不能让我傻傻的跟着吧？于是，一脚油门下去，致悦就爆发了。发动机直接飙到3000转！升档，然后4000转！再升档！也就2秒左右，连续飙升，暴力啊！

艾玛，我是第一次看到她爆发，心里超级激动。为什么激动？不是因为动力的爆发，而是因为发动机的声音。即使到了4000转，它还是那么动听。原本风云2到了3000转，声音就让我头皮发麻了：实在太吓人了，根本不敢继续往下踩。可是致悦的声音还是那么扎实，证明发动机的设计功力十分了得。所以心里那个激动啊，无以言表。

但是话说回来，致悦还没出磨合期呢，这么暴力的对她，有些对不住她了

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其实我不是本地4S运动版的首提，但是因为之前的运动版都不是樱桃红的，而且提的车也不在本地用，所以问了一下销售，我应该是南宁市首位运动版车主了。

好了，先从我的ID说起吧。

我的ID里其实包含了两辆车，一辆是我的第一辆车：风云2。说老实话，这车的配置丰富，做工扎实，是那个价位里难得的好车，只可惜是自主品牌外加奇瑞这几年的策略性的失败，导致这款车有些叫好不叫座的感觉。当然，作为自主品牌的小型车，它有着先天不足的地方，比如说底盘调校和避震设计，还有就是发动机技术等，都够我吐槽一番，但是基于民族情结，也就不多提了。

成家之后，拖家带口出门的机会越来越多，车子舒适性与动力不足的问题不断的凸显出来，于是乎开始考虑换车了。这也就引出了ID里的另一辆车：G5。其实，买风云2的时候，G5也看过，但是15w左右的价格，实在高高在上啊，那时候也就只有看的份了。话说，G5无论外形还是悬挂都很吸引我，当换车的想法冒出来的时候，第一个想到的就是它。当然，这也是基于一个奇瑞车主的情结，毕竟“配置丰富，做工扎实”深深的印在了我的心里，开了四年的风云2，当真没有发生过任何机械故障，这也是我力挺奇瑞的原因之一。只是，奇瑞的营销以及市场判断力实在是太低下了，我已经不忍吐槽了。

（说到故障，就不得不说说刚到手的致悦了，进家24小时不到，竟然就提示“维修安全气囊系统”，所幸的是，没把我撂在路上。但新车就给我脸色看，这多少让我有些想念我的风云2了。）

来张曾经的风2，挺一把自主品牌

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好了，话归正题。选车

首先想到的，刚才也说了是G5。但是最后基于各种原因，还是放弃了。不仅放弃了奇瑞，还放弃了自主品牌。一方面是自主品牌能力有限，二是，15w左右的自主品牌可选性不大，而且也不存在精品小车这一说，当然，观致是个例外。所以观致3成了我的备选项之一。当然，我期待的是五门版的观致3，无论是配置还是动力还是外观，都深得我心。只是接下来的事情让我深深的感到失望：

官网两个月前就说南宁的4S店即将开业，连地址都列出来了，真心是敬请期待。是的，我很是期待，但也正是希望越大，失望越大，让我放弃了观致。

我照着官网写得地址走了一趟，地方偏远也就不说了，其实那地是有个汽车城的，有部分品牌的4s店在那里。只是我开车路过的时候，刻意转了两圈，可是别说店了，我连个展厅的轮廓都没见。4s店习惯用大跨度建筑做展厅，其实土建的工期是非常短的。但是期待了两个月，你好歹也有个骨架在那给我继续期待一下吧。可是连个渣都没见，实在太失望了。品牌新，建点困难，售后能否得到有效的保障都成了问题，所以，反复思考之后也就放弃了。最后一咬牙，去菲亚特走一遭吧。

我去的这家菲亚特4S店离观致的4S店址并不远，要说观致的4S设点偏远，菲亚特更是有过之而无不及。它原本是在快环边上的，去年迁到了机场高速入口，估摸着应该是所有品牌里最偏远的一家店了，如果不是之前到这家店的快环店看过车，我想我是绝对不会大老远的跑来这里看一个小众品牌的。

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提车

至于试驾以及订车的过程之前已经发过帖，在这里就不在重复了。提车的过程倒是可以小小提一下。

风云2出掉之后，一直在等车。但是车源越来越不稳定，闹得有些不愉快。尤其是月中的时候，小宝宝生病了，要去医院，可是风云2已经送出去了，新车还没影子。最后推着婴儿车走了七八里路去医院！之后就不停的催问4S店车源的事情，结果由已下线变成无排产计划，然后到连宝石蓝都没货了，最后告知，运动版缺货了。厂家那边什么颜色、配置的运动版都不接受订单。之前下订的，也无法给出交车的期限。厂家和4S给我的好印象就这么消磨干净了。当时我心里那个郁闷，就不多说了。

其实，4s那里是有几台现车的。只是因为是樱桃红的，我一直无法接受。如果当时选定樱桃红的话，月初的时候就可以提车了，结果白白等了20多天。可是不知道是因为磨得太久的缘故还是审美疲劳的原因，当我看到这辆樱桃红从洗车区出来的时候，我竟然爱上了她！

来张出浴图手机拍的，感觉颜色有些不正，所以也就只拍了一张

以下是提车的心路：

唉，或许这就是猿粪。虽然最终提的这辆车不是展车或者试驾车，但我并不是第一次开她上路。早在我订车的那天，我就曾经驾驶它参加了4s店里的活动。当我第一次坐进她的驾驶位，摩挲着方向盘的时候，心里不自觉的冒出这样一个想法：这车实在太棒了，如果她是珊瑚红，那该多好。这样，她就是我的了。没想到一语成谶，只是她没有变成珊瑚红，却最终属于了我。虽然除了我之外，还有其他人把她开出去过，导致提车的时候里程数有点多，但是我也并非完全无法接受这一情况，毕竟车子就是用来开的，里程数终究会有上去的一天，只要她没有被暴力驾驶过就好，而我只能安慰自己她没有被暴力的对待过。

经历以上种种之后，当我最终把这辆车开回家的时候，心里竟然有一种“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”的感觉。或许冥冥中自有定数吧。有些时候是你的就是你的，不是你的，任你如何挣扎，也不会留在你的身边。所以，这辆车于我而言，有了另一番意味。或许，她不完美，甚至在进门的第二天就给我闹别扭，但是不知道为什么，我还是对她厌恶不起来。在这里，我只希望她能一直平平安安，克忠职守地伴我完成每次出行。

来点话外音：

因为安全气囊灯常亮的问题，提车一个星期之后，我又来到了4S。闲着无聊，就到4S的车场走了一下，这时，远远的看见一辆既熟悉又陌生的珊瑚红致悦侧身对着我。为什么说熟悉呢，因为4S原本是有一辆珊瑚红的展车的，那又为什么说陌生呢，因为她是运动版的轮毂！我不禁叫了出来：这是我订的车啊！接着快步走了过去“围观”了一把，看了看厂家入库的时间：2014-05-24。唉，苦闷，又是千万匹草泥马奔涌着在心头碾过。05-24就是我提车的日子，当时就是因为厂家说珊瑚红暂不排产，5月份都不可能提车，所以我才提了现在的樱桃红！可是就在同一天，她降临了！后来问了销售，说车子是前一晚到的。唉，只能说我和这辆珊瑚红无缘啊。另外，我想问候一下广汽，你说话能不能有点口齿啊？

这段话不得不打红，因为广汽的表现让我很不爽！来几张图问候一下广汽：

发票看提车日期

看看4S停车场里新到的车，自运版珊瑚红，看着图片我更愿意叫她宝石红曾经的大爱：

来看看厂家的入库日期（估计应该就是下线日期）：

好了不说这些伤心事了。说感受吧

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提车回来也有一个多星期了，虽然说不上了解，但是致悦的一些脾性还是摸到了一点皮毛。下边就说点使用感受吧。

首先外观。

先说造型，相比起菲翔，致悦的进气格栅设计成了小嘴，让整个车头显得更细长，锐气了许多。

然后是颜色，选了菲亚特就选了小众，既然是小众心里就要坚持到底：珊瑚红。沉稳低调又不失激情的红色，奈何不断的被厂家晃点，到现在都还有些介怀。

后来同意换成宝石蓝，但是最后连宝石蓝的影子都没见着。其实致悦的宝石蓝很有特点，我们老南宁人管这种蓝叫“骚婆蓝”，致悦用这种颜色，确实很骚气，也是论坛里提的最多的一种颜色，果然是致悦的主打色，但是也和我的小众心理有些背离了。

最后提了樱桃红的现车，樱桃红色彩张扬，配合运动版的概念确实透漏着年轻人骚动的气息，作为南宁市樱桃红的自运首提，目前绝对的独一无二啊！当然，为了让她更唯一，我曾经要求把轮毂换成菲翔顶配的那款，可惜提车那天售后人手不足，无法帮我更换，最后只能作罢。只能自己P张图聊以自慰了。

我实际对比过这两个轮毂，运动版的雪花轮毂很张扬也更裸露，可以把卡钳看得更清楚，但是因为细枝设计，缺乏力量感，个人不是很喜欢。而菲翔的五幅轮毂圆润大气，充满力量感，配合运动版“小钢炮”的形象，也是不错的。只可惜P出来的图无法充分表达这种力量感，各位看官全做笑料，一笑而过吧。另外，补一张我心中最适合运动版的原装轮毂：

要造型有造型，要力量感有力量感，要尺寸够尺寸！只可惜，买不到，就算买得到，装上去也不一定合适，因为实在太大了。

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说完外观，说内饰。红黑+nappa，就不说了，就说运动版的座椅吧。其实自己对比官方给出的座椅图片，已经可以非常明显的看出运动版的座椅侧裙更长，包裹性更强，虽然比不上桶椅，但是这个价钱坐着这样的座椅，那个舒坦，确实没话说。下边上图：

说内饰自然要提一下做工。一打开车门，光是用眼睛看，就觉得致悦内部做工扎实，即使同样是塑料件，看着也比同价位的其他品牌车子用料厚实（或许是我脑洞开得有点大，脑补过多。意见相左的大神勿拍，拍了脑洞更大，到时候真的无药可救了）。

说到内里，还有几个地方要说的。一个是空间，二个是自动空调。

先说空间，我主驾的座椅是调到了最低，想感受一下“跑车”坐地板的感觉，所以头部空间也就没太多感觉了。副驾和其他位置，无法调整，试了一下，确实有些压抑。但是且不说其他座位使用率的问题，光说就是真的矮了，那又如何，这不是还没顶到嘛。再说了，如果为了头部的这点空间，把车的风阻系数提上去了，那我还是选风阻吧。至于后排顶腿的问题，因为家里人个子都不高，所以直接被我无视了。别提什么其他人，我之前的车，四年了，载外人的次数用手指头都掰得过来，买自家用车的时候把“其他人”因素也考虑进来，那真的就是在犯二啊。

接着说说自动空调，其实提车的时候有自运和豪运可以选择的，但是就是因为自动空调的原因，放弃了豪运。自运的空调带着LED显示，这个实在太酷了！又一个独一无二啊！不废话再上图：

就因为这货，果断放弃了豪运。

好了，重头戏来了：操控和动力。

因为运动版是没有试驾车的，但是相信它与标准版的调校是有区别的，所以最终还是选择了运动版。

先说底盘吧，过减速带，明显的硬，与偏舒适性的调校有明显区别。但是可能是因为致悦车重的原因，虽然硬，但是车子很整体，过坎不怎么跳，有一种碾压感。不像之前开的风2，虽然都是半独悬挂，但是风2的车体明显的散，仿佛就是个铁架子，不扎实（其实风儿车身相比同级车已经算是很重的了，做工也扎实，只可惜水平有限，悬架和好一点的车相比，高低立显）。至于短簧，我觉得这个也很明显了，之家的图片就已经可以看出轮毂和轮眉的间距是有差别的。

说完底盘，说说变速箱。7速双离合，油门控制得好的话，还是很柔顺的，就算是在市内等红绿灯时，低速跟车，我也很少开出顿挫感。说得简单点就是油门给轻点就是了，但是起步肯定要慢很多。只是，在市内，车子都塞得满满的，起步的那一脚油，领先的那半个车位能让你生命中的几秒钟变得更有意义？那几秒换来的不过是更早的踩刹车而已，在此墙裂BS那些见个缝就想加塞的213。别人没把你别出去，不一定是你技术好，而是别人根本不想跟你计较。

好了，最后是动力，比较了一下，运动版和150P的标准版的换挡逻辑应该是一样的，并没有明显的差别。

因为这一个星期基本上都是在拥堵的路段走，开得也很温柔，基本上2100转左右就感觉到它升档了，升档之后转数回落到1800左右，差距不大，所以还是相当柔顺的。但是有次在快速路上，试着油门踏板踩到全部行程的三分之一，转数明显的往上窜，冲到了2800转左右才升档。推背感就不说了（这东西其实有点虚，就算是1.0L的smart，只要油门给的好，照样会有推背感，难道这样就可以说1.0L的动力充足了？），重要的是发动机的力量感。虽然3000转已经是最大扭矩输出了，但是发动机并没有声嘶力竭的咆哮，更多的是一种有力的低吼，动力源源不断的喷涌出来，给准备超车的人很强的信心。经此一遭，彻底爱上了运动版的致悦了。

好了，后边的都是美图，真心是美图。欢迎围观！