经过十多天的上路磨合，五一也把新车带到了川西部高原，简单梳理了几点感受供车友们参考:1.强制保电要在hev提前设定的情况下先设定好，一般不能在电量低于保电设定电量情况下保电；2.使用智能辅助驾驶时，如果报警接管，要立即接管，它会先进入定速巡航，然后就立即要你接管了，如果打瞌睡没注意提示音，很可能车辆无法控制方向盘，继续行驶，给的接管时间是比较少的，油门在继续给，容易发生碰撞等，只要未退出智驾，又可能马上接管回智驾，这个感觉有点剥离，并且天神之眼c目前在处理突发情况是刹车还是比较激进的，刹车力度有点大；3.纯电转发动机接入的声音特别大，很明显，感觉在海拔2500-3000米高原开车的发动机轰鸣声更大，甚至超过我之前的秦plusdmi，动力倒是基本够用。4.音响的智能化逻辑还是比较难受，导航通报和音乐播放还是一体的，报导航就停音乐，路上开了导航后听歌就断断续续的，确实不如部分车型有单独头枕导航音响舒服。5.高速120公里的风噪略大，没有云辇感觉悬浮减振一般，这个不太会表述，不知道对这一块的技术描述是否正确；6.感觉我的粉车特别容易脏，可能跟我不贴车衣有关，然后1999元权益套装，目前只收到脚垫和太阳膜，脚垫有绒层，感觉高大上一些，但真容易脏，不好打理，太阳膜好像是那款定制高一档版本，贴膜时，施工方说桶上什么参数都没有，我也不能判断是不是和官网app的货完全一致，反正咸鱼同一造型的原厂膜还有100多的，官方应该不至于明目张胆的坑消费者吧；7.高速王朗自然保护区到绵阳市区200公里左右，满电王朗出发，到绵阳电量剩下29%，中途有差不多长下坡35-40公里回馈的部分电，回电开的最大模式。8.在闪充和快充桩充这款车感觉充电效率变化不大，都是40-47分钟左右充满，但闪充上贵一些。