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给开轿车的同事看看我雷达地平线的实力

1.1万 23 发布于江苏 2024-12-27 00:11:04 只看楼主修改帖子

公司很多同事都知道我买了一辆皮卡车开着上下班，停车场遇到我都会问一句“怎么想起来买这个车的？”其实也理解大家的想法，十几万买个B级轿车开开不是挺好的嘛，为什么非得弄个皮卡。有时候我也懒得和他们解释，毕竟车是我在开，我喜欢就行。

昨天晚上公司年会，我不喝酒就开车去的，回来的时候顺路带了一位开帕萨特的同事去地铁站。上车之后他就对我的地平线侃侃而谈，说我这个地平线坐起来还挺舒服的，而且提速比他自己的帕萨特要猛得多，非要找机会让我给他开一下试试。

刚好公司旁边有个废弃的工地，今天下班的时候他非要让我开过去给他试试，说想要体验一下我的地平线。不得不说雷达地平线的这个外观确实帅，平常不怎么会拍照的我，拿手机随便一拍都感觉这车都帅的不行。

雷达地平线给人的感觉就是硬派的同时又有点小精致。作为一个皮卡车，它的整体细节做的就非常到位，从尾灯里“RADAR“这个标识里就能体现出来雷达确实在用心造车，把很多地方做的甚至超过一些家用车型。

除了做工不差，我雷达地平线的配置也不低的。和同事的帕萨特也对比了一下配置，感觉他有的我也有，他没有的我还有。无钥匙进入、车道保持、盲区监测、全景影像这些功能雷达地平线上都是有的，但是同事20多万的车上只有倒车影像没有全景影像，感觉配置方面还不如我的地平线。

其实雷达地平线的很多地方都在向着家用车型看齐，家用车最在乎的就是后排乘客的体验，但是你细细研究一下地平线的后排设计就完全明白我为什么会这么说了。首先就是地平线的这个中央地台隆起的高度就很低，即使后排坐三个人中间的那个人的脚也不会没有地方放。在前排座椅的后面也很人性化的设计了储物小网兜，后排乘客有什么东西直接放里面就行，十分的方便。

地平线在拥有家用车舒适性的同时，得益于雷达的电四驱系统又让地平线有了很多家用车没有的越野属性。我这个地平线换上了一套AT胎，像这样的普通泥地对于地平线来说在里面撒撒野完全是手拿把掐的事，同事站在旁边一个劲的夸这车性能好。

同事问我愿不愿意用地平线换他的帕萨特开两天感受一下，我才不傻直接就拒绝了他。我晚上回家充电枪一插，3毛钱一度的电不比他8块钱一升的油用着舒服？他一公里9毛，我一公里5分，开他两天车还要给他加油，我才不愿意呢，还是开自己的地平线香。细细的想了一下当初选地平线还挺明智的，既家用车的舒适性又有皮卡车的实用性，还有很多车没有的越野性，感觉买这车还挺值的。