《叫兽论车》从成立之初至今，被各种喷啊和吐槽非常之多。不管什么骂声，叫兽大部分都能接受。但是，让叫兽说出生涯被喷比较多的拍摄车型，那么日产的上一代轩逸绝对算一个。只怪叫兽太耿直，把试驾的好坏感受真真切切的还原了。这还了得？人家可是销量王啊，有人就坐不住了，所以叫兽差点被口水淹死......，你懂的！
    即便如此，叫兽说真话的本色依然不会改变。越喷越勇，只为对得起广大车友的信任。所以，本期的天籁试驾体验，叫兽先打预防针，如果你接受不了叫兽说它的不足，那么到这里就停止吧，感谢你的支持。如果你要买它，想知道最纯正的信息，请往下看！叫兽不骗人。

叫兽这次拍摄车型是2.0L的中配舒适版，官方指导价18.78万！这次聊的不单是自然吸气车型，还有之前我也试驾过的2.0T车型，因此，这篇***“雨露均沾”！

日系三强B级车凯美瑞、雅阁、天籁全部换代就位，但是叫兽很负责的说，这一次的三国并不鼎力！因为，凯美瑞和雅阁比翼双飞，天籁好孤单好寂寞。说一句幼儿园小朋友都理解的话，凯美瑞和雅阁不带天籁玩了！看叫兽怎么解剖它们三个老乡的风格气质。

天籁的销量不景气，看叫兽怎么从内外设计找到因果。不同于别人的设计描述，这一次耳目一新、绝对犀利！试问有谁敢这么评价的？
而且，这一波的换代车型，叫兽都带人去买过凯美瑞和雅阁各种配置车型，唯独却没带人去买过全新天籁，为何？

外形如此年轻追求运动，但是天籁真的运动吗？看完这篇***就不需要看别人的结论了，叫兽给你对天发誓的盖棺定论！

天籁的试驾是几天一路的纠结，直到最后叫兽激动不已，差点泣不成声。没留下眼泪是因为我对它还差点情怀，要不然，最后的结论我会自扇两巴掌。因为它破了我拍车三年多以来的一个“伟大记录”！来吧，这篇***立志论坛最精彩！

说到天籁这个设计，不得不说大家快要忘记的西玛。除了名气不行，三大件也可以啊，为啥卖不动？无非就是这个设计不符合国人审美，而且价格没优势！同样的钱为何不买别的？这也是2.0T天籁难过的地方，这么贵又不运动，为啥？
这就是上面叫兽说的，明知山有虎，偏向虎山行。明明知道这套设计用在B级车不讨喜，大家都说不好看了，还继续用在天籁身上。可以适应国产后适当优化的。

正所谓萝卜白菜，各有所爱。叫兽尊重你喜欢这一代天籁的审美。但是也要容许叫兽和大多数人的审美表达，不是说它丑，而是觉得应该可以超越老款车型。跟轩逸太像、B级车轮廓气场一般、继续沿用西玛的元素等等，是我觉得这代天籁有待商榷的地方。

空间没问题，就是不能放倒后排，然后内衬材料也很单薄廉价，诶。能不能质感好点？
总之吧，这一代的天籁外形不能说失败，只能说这种设计用在天籁身上有点“衣不配位”。什么样的年纪定位穿什么样的衣服，这才是中年大叔们最爱的天籁。
要不天籁也来一个偏向于成熟稳重的外观套件？这样至少能挽回一大部分的中老年司机啊。

和外观一样，天籁内饰的巅峰依然是上两代车型！就这代车型的内饰感官，不告诉你你都不敢相信自己的眼睛，这是一台中级车的“高级内饰”？新轩逸的那套内饰，直接把这大哥的内饰给打得生活不能自理啊！
假如把凯美瑞和雅阁放过来横评，那么凯美瑞的内饰豪华感和气质感绝对是三个车里最好的，不容质疑！而雅阁和天籁就半斤八两，难兄难弟了。
这套浅色内饰的颜色不是米白色那种色调，是灰色的，所以看起来就有点显旧了，还是买黑色内饰的吧。

这个中央扶手盖开启的阻尼来来回回的晃动，我真想不通厂家工程师心咋就那么大呢？还能再LOW一点吗？
这么说吧，日产的车子在质感营造方面确实一般般了。所谓的精致感，还比不上原来的老一代车型。

接下来说说叫兽去试驾2.0T的感受，先别听广告吹牛的各种可变压缩比技术，得看疗效！如果你想买2.0T的车型，叫兽极力劝阻你要三思！
首先，0到五六十的百公里加速简直能睡觉的感觉。为了保护变速箱还是风格就如此，总之前半段一点激情都没有！根本没有大众那种2.0T的加速快感！那种换挡啪啪啪的节奏，秒杀你！虽然全段你加速更快，但是大部分0到六七十的加速你真没啥激情。说实话，你开那个2.0T，你真不会认为它百公里加速能跑到6秒多，你说这种驾驶感受多尴尬？

其次，同样的路段和驾驶环境。叫兽开完这个2.0T天籁，又开过像2.0T的迈锐宝XL。天啊，人家的过弯可以说一点推头都没有，支撑力超级棒！要不是品牌力不行，那个性价比简直不要太好。论操控，它就可以秒2.0T的天籁，都不需要君威GS来。
而2.0T的天籁，发动机可能太重，加上前轮胎宽才215，试驾推头简直让人崩溃。底盘支撑力又不行，所以光有一个加速傻猛的发动机有啥用？或许可以买回家吹牛！

最后，2.0T的售价，干嘛不想想买个英菲尼迪？实在不行同级别那么多2.0T它不更香？人家操控不更猛？
本来买2.0T的人一定在乎动力，动力上来了开车肯定不知不觉就猛了，速度上来后车子底盘操控无法支撑这台暴躁的发动机，最后还是得刹车降速回归老头子佛性开法。那你告诉我买它干啥？干啥？

说到方向盘手感，这一代天籁还是保持了原来老派日系B级车的那种转向手感。就是那种有点笨重不是很灵活的感觉，与凯美瑞和雅阁对比，雅阁转向手感最好，最有操控乐趣；凯美瑞焕然一新的感觉，有点德系的厚重加自身日系的细腻温柔。
所以，你想要的保持以前老派的感受，买天籁！想操控好买雅阁，想要高级感那就凯美瑞！

让我唯一不能释怀的就是那个底盘悬挂咚咚咚的共鸣声！这点凯美瑞和雅阁是没有的！希望大家去试驾的时候在安静路段好好体验，特别是在细微烂路试驾。如果你也有这种感官体验，那么你要考虑清楚是否接受得了，接受不了就不要买了。
总之吧，这一台天籁的操控比老款好开，仅此而已。如果非要谈操控运动，那么关门起来私底下聊就可以了，别到外面声张。嘘.......

   关于天籁的油耗公布，这里的文字表达显得苍白无力，你们去看看视频部分，就知道叫兽对它的平均油耗感到有多震撼！去除油电车型，这台天籁的平均油耗是《叫兽论车》目前为止最省油的B级车！百公里才6.4升！我的天啊！
   以前我认为像大众的1.4T已经是最省油的了，谁知道这一代天籁直接把这个水平线提升到一个全新的境界。我都不知道怎么膜拜日产的发动机技术了，这是真心话！一万个卧槽都不足以表达我的震惊。
   所以说，看到这里之后，你就不得不叹服日产的三大件水平，也难怪以前的老车型那么好卖。口碑、保值率、可靠性摆在那里，不好卖都难！
   可是为什么这一代销量就远远差于凯美瑞和雅阁了？

无非就是前面我说的设计风格一时还没那么多人能接受，比较大叔级别的消费群体思想没那么前卫，年轻人也不会考虑你的这个车型。另外一个就是优惠幅度还没砍到脖子要害处，大家都还在观望。毕竟相比于凯美瑞的加价，你这个不优惠大点，人家宁愿加钱上凯美瑞了。

这三个车换代至今，叫兽都带人买了凯美瑞和雅阁的各种版本车型，唯独没带人买过天籁！为什么？
首先，想要高级感，不差那几万块的我直接带它考虑凯美瑞了。它卖的最贵不无道理。雅阁又是三者操控最好的，喜欢开车的不容错过。而天籁就尴尬了，高级感比不上凯美瑞，操控比不过雅阁，剩下的舒适度难道凯美瑞就差于你？别自我安慰了。另外，你说价位便宜，可是雅阁性价比也很高啊。
其次，最主要另外两个的牌子永远硬一丢丢，这个没办法。这个从二手车市场就知道，不用留言争论。
最后，相比于凯美瑞的TNGA，雅阁的各种全新。这一代天籁换代真的缺少了卖点。唯一的2.0T还那么高不可攀，剩下的2.0L就有点让人没欲望了。
总之，优惠再大一点，外形再给点时间让大家适应，那么天籁还是可以继续三足鼎立的。要不然另外两个老乡真的不带你玩了。到时候隔壁阿特兹要过来跟你拜把子兄弟了。

纵使叫兽前面说的再多不足，天籁这个油耗水平的动力总成，依然可以证明它的强大！那些不足在这套三大件面前便显得不足挂齿了。
想要发动机省油，其它都可以忽略不计，然后对日产又有钟情的话，那么可以考虑入手它。现在它的销量不乐观，继续的大范围降价指日可待，大家稍微忍忍，过一段时间就是出手最佳机遇。
几天试驾，说说几点感受，不分好坏：
1，外观设计不太讨喜，没有了老一代车型的厚重饱满；
2，内饰设计过于朴素，作为一台中级车该有的高档高级感没了。
3，整车操作质感略微欠缺，机械感的营造有些不足；
4，大灯的亮度真心赞！不过前后转向灯和尾灯的卤素光源有点对不起观众了；
5，脚刹的运用让很多家里是女司机的人纠结了；
6，动力可选范围太纠结，高不成，买不起；低不就，总感觉动力再好点就完美了。
7，操控依然不是它的卖点，别再聊什么年轻运动了，开起来会让你怀疑人生。
8，用料配置方面还可以再提升，比如软性包裹、吓人的倒车影像素质等等；
9，让人震惊的油耗表现。
天籁依然是一台好车，但是定位要确认清楚，然后自己与对手的差距也要重视。不能靠消费老一辈车型积攒下来 的口碑卖车，而是要像凯美瑞和雅阁一样，推陈出新，让消费者觉得这车，贵，好，值！

看完结尾如果你还认为叫兽是黑天籁的话说明你理解能力稍微欠缺，真要黑我就不说它好的部分。最终目的只是要给大家还原这一代天籁究竟是什么样的车型。让你们买车时少走弯路，不被别人忽悠拐骗钱包。一篇***难说十全十美，如有不足之处欢迎大家指正留言讨论，你留言，叫兽必答！
    好啦，本期***到这里，我们下一期再见。有什么想看的车型给叫兽留言！