上车第一件事手机充电发现一个亮点，神兽前排座椅侧面都带一个储物袋，这下手机不怕没地放了。

玻璃升降器质感很不错，拉丝面板，不会沾染指纹。

盲区检测系统，这个功能对于神兽而言属于标准配置。

感受下哈弗神兽的智能车机，功能很强大，丝毫不弱于以智能为卖点的新能源车型。

经过将近一小时的驾驶，马上抵达大梅沙。
聊两句哈弗神兽的乘坐感觉。
系统操控便利性值得肯定，收拾识别我的感觉会明显优于语音控制。
乘坐舒适性不错，座椅舒适度，材质的美观度，还有一些小特点比如座椅侧面放手机的储物袋设计，带来了不少的便利性。
最后说NVH，车内噪音主要来自于路噪，但基本没太多震动和异响，感觉比较整。

现在在休息点稍作停留，再来一下神兽的外观，这是我乘坐的车。

神兽帅不帅？

现在由驾驶员驾驶，全景影像清晰度很高。

深圳现在的气温确实不算低，来个手势开启空调，这个比语音识别好用太多了。

12.3英寸全液晶仪表，可以将导航和娱乐信息同步推送。

自适应巡航 ACC
自适应巡航系统主要由装在车辆风挡玻璃上的智能前视传感器构成，智能前 视传模块通过分析和处理前方目标的图像信息，计算出相对速度、距离及角度信 息，自动控制自身车速并与前车保持设定的安全距离;
探测距离:150m，工作车速:0-150Km/h，探测角度:90°;
识别目标类型:行人、自行车/电动车、轿车、卡车等;

发现一个以前没见到的功能，车外手势操控车辆。一会到地方了试试看。

哈弗神兽的高级辅助驾驶，这个功能和特斯拉的AP系统很类似，已经可以在液晶仪表上实现车辆四周障碍物的显示。

另外一个对于路况有要求的还有自动超车和变道的功能。比如只有一条车道，单行线，以及路面有实线的情况下都不支持强制启动。

235/55 R19轮胎，不过目前看到的轮胎品牌有两种。

中午稍微休息片刻，就餐之后我接着播。

高级辅助驾驶包括智慧过弯，系统会自动对车速和方向会进行控制，对于新手很友好。不过对于曲率半径有要求。

喜欢这只神兽的扣1

下午我们将对这台哈弗神兽的各种智能功能以及内饰进行体验。

探索前进，这是一个什么样的功能呢，现在我把车停在一个坡道上，系统提示松开油门之后会发生什么事？试试看。