大定数量和销售数量不一样，销售量主要以交付后的上险量为准。

可能你的每周2000多台都是水分十足

交付量和销售量不是一样的数据呀，你看的是不是交付。成都订车可以私我，优惠大大，我是车主

人家说的是大定数量，产能跟不上，我订车到现在都等一个多月了，所以现在不能体现真实的销量，看十月份及以后销量吧，数据会体现出来

因为余大嘴啊，ceo都是个吹牛逼的人，还有啥是真的。他说大定每日十万台，也没有依据反驳他。但是每周，每月的销量榜打的是自己的脸

你的万销过万的数据是华为官网发布的还是赛里斯官网发布的？我怎么没有看到？

官方一直说的是大定量，销量是要产出之后到车主手上才能算的，这个时间差带来的数据差多了去了

这智商，订车不懂吗？

这车是东风风光ix7直接改的 风光厂产能跟不上， 任正非明确说过 华为不造车 余大嘴就是和东风合作给华为搞下广告营销 车子是还是东风风光制造的 ，华为只提供电子系统 智能系统 ，这两年新能源车火爆 华为跟着凑合热闹 ，也许过两年 东风风光这车就变成领先世界的苹果智能驾驶 新能源科技领先者 问界M7

总之，投入5亿搞个升级，升成这个模样，有点假

这脑子，真傻还是假傻？

喜欢就买，不喜欢就不要喷

有竞争，我们才能得到实惠

因为有利益驱使啊，就跟你发这个提问的出发点是大同小异的

傻成这样，真没救了

梦想汽车派来的吧？

看来你是真的蠢
大定是退不了了，一个工厂的产能是有限的，一次性几万的大定订单不可能一次性造出来，导致很多人现在大定了，但是要等两个月才能提车
现在共产产能极限就是一星期3000左右，会一步步提升，订单了因为一次性积累的太多了，最起码要两三个月才能消化

静观其变