基本2W-3w公里就可以考虑做动平衡和轮胎前后交叉对调四轮定位这些了，例行也可以一万公里做一次比较好

四轮定位不是保养项目，属于维修项目，所有没有固定的周期。一般车辆每行驶1万公里或1年时做一次，如果平时用车比较多，或经常跑山路，就得缩短时间或减少里程数了，也就是6到8个月或6000到8000公里时就得做一次四轮定位。四轮定位是一个维修项目，四轮定位通过调整轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差、维修过悬挂、转向等系统，和出现严重的轮胎吃胎（偏磨）的现象，以及车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤时，必须要做四轮定位。

不需要。如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差、维修过悬挂、转向等系统，和出现严重的轮胎吃胎（偏磨）的现象，以及车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤时，必须要做四轮定位。

不用！一般车辆如果出现方向跑偏车子不走直线、打方向不能回正、轮胎磨损不均匀等现象才首要考虑四轮定位。如果没有出现上述问题，则没有必要做四轮定位，这点和定期保养不同。

汽车的四轮定位不需要刻意做，更不需要定期去做的，定位的目的是为了纠正数据，因为车子没问题没必要啊，在车辆出现跑偏的、或者方向盘不正等情况下才做四轮定位的哈。

四轮定位没有问题不推荐做啊，而且在汽车有问题的时候才做的，比如出现跑偏了、或者轮胎磨损异常的情况下需要进行四轮定位的，当然在行驶公里很多的时候也可以考虑做四轮定位。

不跑偏，不啃胎的情况下，没必要做，四轮定位不要轻易做，原厂四轮定位参数最准确，做不好会适得其反的。

自己看看前轮轮胎花纹里外一样不差不多不用做