热门
『DIY』E90换转向助力液
这个DIY，适用于所有非LCI版E9x的马3。在LCI版中液压助力转向“升级”成了电动助力转向，就没有助力泵更没有助力液这些东东了。
在马3的用户手册上，以及4S店的保养表上，大家可能都看不到关于转向助力液的更换或者保养规定。那么说这个助力液又是一个所谓的“终身免维护”液吗？
我看未必！
我的E90 - 325在使用6年后，在方向盘快打到底，或者不小心打的比较到底的时候，就会听到助力泵发出很响很难听的嘎嘎声。那时候我在想，是不是助力泵要挂了！这可不是一个好消息。
在马3的用户手册上，以及4S店的保养表上，大家可能都看不到关于转向助力液的更换或者保养规定。那么说这个助力液又是一个所谓的“终身免维护”液吗？
我看未必！
我的E90 - 325在使用6年后，在方向盘快打到底，或者不小心打的比较到底的时候，就会听到助力泵发出很响很难听的嘎嘎声。那时候我在想，是不是助力泵要挂了！这可不是一个好消息。
于是用针管从助力液壶里抽出来一管子助力液，发现肆酱紫滴：
这是神马东东？咖啡？
这是神马东东？咖啡？
E90使用的助力液有两种，具体您的车用的是哪种，标注在助力液壶盖子上的标签上，千万不能用错了。
绿色圆标签上印着：仅使用CHF-11S
这个CHF-11S，生产厂是德国潘东兴PENTOSIN，当然也有装进BMW桶里面变成BMW牌子的所谓“原厂件”。很常见的助力液，淘宝上一大堆。
另外一种是：ATF-OIL ONLY。这里就不讨论了。
这个CHF-11S，生产厂是德国潘东兴PENTOSIN，当然也有装进BMW桶里面变成BMW牌子的所谓“原厂件”。很常见的助力液，淘宝上一大堆。
另外一种是：ATF-OIL ONLY。这里就不讨论了。
关键是，新的CHF-11S助力液的颜色，是和这个圆标签一样，也跟潘东兴铁桶颜色一样的绿色，而不是上面我看到的咖啡色 
没说的，DIY换助力液
没说的，DIY换助力液
看国外论坛上车友的帖子，是从转向机上的两个螺栓放油的。就是图中的螺栓5和8。注意每个螺栓的两个垫片是一次性的铝垫片，每次放油后必须要换新的垫片。
工具:
8mm、19mm 套筒扳手，力矩扳手，马凳，千斤顶，针管
材料：
1升潘东兴 Pentosin CHF-11S 助力液，一次性铝垫片
8mm、19mm 套筒扳手，力矩扳手，马凳，千斤顶，针管
材料：
1升潘东兴 Pentosin CHF-11S 助力液，一次性铝垫片
垫片是这里买的，不怕被说做广告了。大家淘宝上从头找垫片也是麻烦。
BMW特别叮嘱：
注意保持绝对清洁。不允许让污物进入液压系统！
在通过被污染的辅助工具加注时，脏物可能冲入液压油箱中并显著缩短助力转向系统的使用寿命。不要使用加注漏斗或类似工具！
液位只允许在发动机静止时检查或调整！此外，液压油温度应为约 20 °C。
为了检查液位，必须完全旋入盖板！
步骤：
1. 最好是开车大概10分钟左右，趁助力液热呼呼的时候，容易放油。
2. 参考我的另一个帖子“『DIY』E90换机滤座密封圈”中的 “2.1 拆掉进气道和空滤箱”，把进气道和空滤箱拆掉：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-56297730-1.html
3. 按下图，拆掉进气歧管前的进气道：
注意保持绝对清洁。不允许让污物进入液压系统！
在通过被污染的辅助工具加注时，脏物可能冲入液压油箱中并显著缩短助力转向系统的使用寿命。不要使用加注漏斗或类似工具！
液位只允许在发动机静止时检查或调整！此外，液压油温度应为约 20 °C。
为了检查液位，必须完全旋入盖板！
步骤：
1. 最好是开车大概10分钟左右，趁助力液热呼呼的时候，容易放油。
2. 参考我的另一个帖子“『DIY』E90换机滤座密封圈”中的 “2.1 拆掉进气道和空滤箱”，把进气道和空滤箱拆掉：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-56297730-1.html
3. 按下图，拆掉进气歧管前的进气道：
拧送箭头指的卡箍，就可以摘下进气道。
圆圈里面是转向助力液壶。
放油螺栓在圆圈这里
离近了看
再放大了看：
上面高压管路M14螺栓上紧扭矩30Nm
下面回流管路M16螺栓上紧扭矩35Nm
上面高压管路M14螺栓上紧扭矩30Nm
下面回流管路M16螺栓上紧扭矩35Nm
4. 打开助力转向液壶的盖子，从油壶中用针管抽出里面的助力液，省的车下面流的到处都是。
油壶里面抽光了
“咖啡”抽出来这么多
5. 摘发动机下护板
车要升起来。不用升很高，但是要准备两个前轮离地可以自由左右转向。
（这里是借用网上的图片）
（如果仅仅是换助力液）用8mm套筒，卸下17个螺丝。拿下护板。
（如果仅仅是换助力液）用8mm套筒，卸下17个螺丝。拿下护板。
（如果你想顺便检查变速箱下面）摘变速箱护板：用8mm套筒，摘下4个螺丝（绿箭头），然后从卡扣（紫箭头）上摘下。如果需要往后拆，那就再摘掉2个黄箭头的螺丝。
（如果需要换冷却液）在水箱下面，摘下水箱护板螺丝（绿箭头），然后会看到金属支架。注意支架位置，方便装回去。
（如果需要换冷却液）向车头方向推水箱护板来解锁卡在副车架上的锁扣（绿箭头），然后向下拉摘下护板。这样露出散热水箱的下部。
6. 在放油螺栓正下方的左前轮转向拉杆橡胶护套上，裹上塑料膜（下图），这样下面的橡胶件不会粘上流出来的助力油。
红圈里面是两个螺栓。下面裹上了塑料膜。
车下面放一个盘子，准备接流下来的助力液。
7. 拧松放油螺栓
注意在松开放油螺栓后，就绝对不要再启动发动机，否则助力泵开始加压，助力液会喷出来，而且助力泵会因为缺少助力液而受损。
注意在松开放油螺栓后，就绝对不要再启动发动机，否则助力泵开始加压，助力液会喷出来，而且助力泵会因为缺少助力液而受损。
所谓的放油螺栓实际上是高压管路或者回流管路的一个螺栓。但是，这个螺栓可以当做放油螺栓用。我用扳手只是松开了上面的19mm螺栓。
螺栓有中心孔，和两个垫片。注意垫片是一次性的，要换新垫片。
8. 放油
让小马前蹄腾空，这样没有助力也可以轻松打方向盘。
方向盘左右打到头，重复多次，直到助力液不再流出来。每次很慢很慢的打到头，等着不再放油了，然后再打到另外一头。
全部放完了之后，在助力液罐里面加了一点助力液，又有老油流出来。
方向盘左右打到头，重复多次，直到助力液不再流出来。每次很慢很慢的打到头，等着不再放油了，然后再打到另外一头。
全部放完了之后，在助力液罐里面加了一点助力液，又有老油流出来。
9. 上紧高压管路的螺栓，扭力30Nm。注意一定换新垫片。
10. 往助力液罐里面加新油，再左右方向盘打到头，直到罐里面液面不再往下走，大概500毫升左右（我前面排了大概800毫升出来），这样在启动发动机前加进尽可能多的助力液。
11. 助力管道排空：
添加助力液到罐的MAX位置，启动发动机大概3秒就熄火（或如果听到很响的声音就马上熄火），检查罐里面的液面，如果有下降就添加到MAX，重复多次，直到液面不再下降。
然后再启动发动机，左右打方向到极限位置几次（注意前轮还是在腾空状态），将方向盘置于直线行驶位置并关闭发动机。再次检查液面并填满，多次后液面不再下降。
车放到地上后，再次检查液面位置。
试车后再次检查液面，并检查螺栓的密封性。
第二天助力液温度降下来后，再次检查是否有漏油，并且检查液面是否有变化。
添加助力液到罐的MAX位置，启动发动机大概3秒就熄火（或如果听到很响的声音就马上熄火），检查罐里面的液面，如果有下降就添加到MAX，重复多次，直到液面不再下降。
然后再启动发动机，左右打方向到极限位置几次（注意前轮还是在腾空状态），将方向盘置于直线行驶位置并关闭发动机。再次检查液面并填满，多次后液面不再下降。
车放到地上后，再次检查液面位置。
试车后再次检查液面，并检查螺栓的密封性。
第二天助力液温度降下来后，再次检查是否有漏油，并且检查液面是否有变化。
提示：液位在发动机暖机后可能高于 ”MAX” (最大) 标记。这是由设计决定的，因为量尺上的标记针对 20 °C 的液压油温度。在发动机暖机后 (约 50-60 °C 液压油温度)，可以将液位调到高于 ”MAX” (最大) 标记 10 mm。绝对不能在发动机暖机后将液压油抽吸到 ”MAX” (最大) 标记。
总结：
换了助力液后，方向盘左右打到头再没有嘎嘎的声音。助力液“终身免维护”被证实为谣言。
如果您的车好多年没换过助力液，或者转向打到底会嘎嘎响，建议您也抽出来一点助力液检查看看，如果也是变成了咖啡，那还是DIY或者找人给换换吧。
换了助力液后，方向盘左右打到头再没有嘎嘎的声音。助力液“终身免维护”被证实为谣言。
如果您的车好多年没换过助力液，或者转向打到底会嘎嘎响，建议您也抽出来一点助力液检查看看，如果也是变成了咖啡，那还是DIY或者找人给换换吧。
后来再次研究整个助力液管道，发现箭头指的应该是两个快接头。下次再换助力液，准备先看看哪个快接头处于管道最低的位置，是否容易打开。如果是的话，从这里放油会更方便，而且更彻底。
还有一个可以考虑的方案是（不用拆发动机下面护板）：
1. 抽干净油壶里面助力液。
2. 拆开12这个单耳卡箍，拔出回流管11，插到一个空瓶子上。
3. 堵上油壶接管道11的口子，加入新的助力液。
4. 左右打方向盘，这时旧助力液会从回流管11流出到空瓶子里，同时油壶里面添加新助力液，直到回流管11流出新鲜的绿色助力液再停止。
5. 把回流管11接回油壶，用单耳卡箍再次固定。添加新助力液到满刻度。
最后这个方案应该是最容易DIY，因为不用拆下护板，只要前轮离地，这样一个千斤顶把车顶起来就可以了。而且这个换油法是100%换成了新油。
还有一个可以考虑的方案是（不用拆发动机下面护板）：
1. 抽干净油壶里面助力液。
2. 拆开12这个单耳卡箍，拔出回流管11，插到一个空瓶子上。
3. 堵上油壶接管道11的口子，加入新的助力液。
4. 左右打方向盘，这时旧助力液会从回流管11流出到空瓶子里，同时油壶里面添加新助力液，直到回流管11流出新鲜的绿色助力液再停止。
5. 把回流管11接回油壶，用单耳卡箍再次固定。添加新助力液到满刻度。
最后这个方案应该是最容易DIY，因为不用拆下护板，只要前轮离地，这样一个千斤顶把车顶起来就可以了。而且这个换油法是100%换成了新油。
最后编辑于2017-07-16 14:22:10
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
