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原帖由 上岛2010 于 2011-09-03 05:07 发表
通用壳牌是否是真正全合成，为什么价格又这么便宜！这关系到了广大车主的切身利益。:office:1，通用是一个企业，是以盈利为目的的，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，为啥这个通用壳牌才258？通用难道真那么厚道吗，亏本来让利给大家？当然不会了，这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity, cP (C) 4,300 (-30C) MRV Viscosity, cP (C) 17,300 (-35C) 符合规格： API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师…
楼主您好，看了你的贴子觉得收获挺大。本人的车是德系的。带T的发动机，最近比较苦闷不知道该选什么样的机油。如果德系方面的机油您也懂的话，希望能给以指点。在这里先谢谢了。 -
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原帖由 上岛2010 于 2011-09-01 23:35 发表在 23 楼
产品名称 40度运动粘度 100度运动粘度 HTHS 灰壳 ULTRA 5W-40 74.4 13.1 3.68（美孚5W-40 81.1 13.4 3.8） 1、规格和认证：满足API SM/CF,ACEA A3/B3/B4,BMW LL-01,MB 229.1,VW 502.00/505.00,Porsche,RN0700,RN0710,Ferrori认证很全面，美国石油协会的API、欧洲汽车制造协会的ACEA、宝马、奔驰、大众等等认证都满足了，可以放心使用2、粘度13.1 （ 5w40机油粘度范围：最小12.5-最大16.3）在同等级别机油里面粘度偏低，相对而言，粘度高的机油吸收震动和抑制噪音好，但阻力较高导致油耗相对高。而烧机油的车子要选择粘度高的机油，因为粘度高的机油密…
多谢~
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原帖由 unicorn995 于 2011-09-01 22:18 发表在 22 楼
LZ分析分析灰壳5W-40
产品名称 40度运动粘度 100度运动粘度 HTHS
灰壳 ULTRA 5W-40 74.4 13.1 3.68
（美孚5W-40 81.1 13.4 3.8 ）
1、规格和认证：满足API SM/CF,ACEA A3/B3/B4,BMW LL-01,MB 229.1,VW 502.00/505.00,Porsche,RN0700,RN0710,Ferrori
认证很全面，美国石油协会的API、欧洲汽车制造协会的ACEA、宝马、奔驰、大众等等认证都满足了，可以放心使用
2、粘度13.1 （ 5w40机油粘度范围：最小12.5-最大16.3）在同等级别机油里面粘度偏低，相对而言，粘度高的机油吸收震动和抑制噪音好，但阻力较高导致油耗相对高。而烧机油的车子要选择粘度高的机油，因为粘度高的机油密封性好。
3、噪音：壳牌的特点是安静，清洁性好，美孚机油采用PAO技术，对抑制噪音方面较差，以静音为主的车友尽量不要使用。
4、HTHS达到3.68 ： HTHS就是150度高温高剪切粘度，欧洲标准为大于或等于3.5，5w40机油普遍能够达到，所以欧产汽车普遍采用5W40 的机油，高转长途或经常暴力驾驶（经常4、5千转）的车友必须要选择高HTHS值的机油。一般驾驶的车友可以在HTHS满足要求的情况下选择低粘度的机油，对降低油耗有帮助，又能满足发动机保护要求。 -
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原帖由 上岛2010 于 2011-09-01 21:43 发表在 21 楼
只从价格上分析，纯属个人猜测，没说它有问题！
4s的银妹夫现在好像是6百多一点了 -
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原帖由 上岛2010 于 2011-09-02 04:07 发表
通用壳牌是否是真正全合成，为什么价格又这么便宜！这关系到了广大车主的切身利益。:office:1，通用是一个企业，是以盈利为目的的，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，为啥这个通用壳牌才258？通用难道真那么厚道吗，亏本来让利给大家？当然不会了，这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity, cP (C) 4,300 (-30C) MRV Viscosity, cP (C) 17,300 (-35C) 符合规格： API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师…
楼主，嘉实多磁护适合不适合君威2。0？ -
能不能分析一下嘉实多的极护？
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原帖由 上岛2010 于 2011-09-01 23:35 发表在 23 楼
产品名称 40度运动粘度 100度运动粘度 HTHS 灰壳 ULTRA 5W-40 74.4 13.1 3.68（美孚5W-40 81.1 13.4 3.8） 1、规格和认证：满足API SM/CF,ACEA A3/B3/B4,BMW LL-01,MB 229.1,VW 502.00/505.00,Porsche,RN0700,RN0710,Ferrori认证很全面，美国石油协会的API、欧洲汽车制造协会的ACEA、宝马、奔驰、大众等等认证都满足了，可以放心使用2、粘度13.1 （ 5w40机油粘度范围：最小12.5-最大16.3）在同等级别机油里面粘度偏低，相对而言，粘度高的机油吸收震动和抑制噪音好，但阻力较高导致油耗相对高。而烧机油的车子要选择粘度高的机油，因为粘度高的机油密…
是宝马的指定机油，但是论坛里很少有人提及。 -
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原帖由 上岛2010 于 2011-09-01 23:34 发表
通用壳牌是否是真正全合成，为什么价格又这么便宜！这关系到了广大车主的切身利益。:office:1，通用是一个企业，是以盈利为目的的，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，为啥这个通用壳牌才258？通用难道真那么厚道吗，亏本来让利给大家？当然不会了，这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity, cP (C) 4,300 (-30C) MRV Viscosity, cP (C) 17,300 (-35C) 符合规格： API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师…
楼主...本人车痴...这***也整不明白，太专业了，市场上都有什么牌子，以及机油的种类我都不了解...刚提的车不到一个月，你能不能直接告诉我，君威用什么机油好，什么牌子，型号...我是2.0舒适...受累... -
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原帖由 smyfr 于 2011-09-01 21:20 发表在 20 楼
4S 的银妹夫也有问题？
只从价格上分析，纯属个人猜测，没说它有问题！ -
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原帖由 mcyoung 于 2011-09-02 04:08 发表在 24 楼
楼主...本人车痴...这文章也整不明白，太专业了，市场上都有什么牌子，以及机油的种类我都不了解...刚提的车不到一个月，你能不能直接告诉我，君威用什么机油好，什么牌子，型号...我是2.0舒适...受累...
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-8285025-1.html深圳幽灵*新君威机油选择篇
这个帖子可以告诉你
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原帖由 上岛2010 于 2011-11-03 11:43 发表
通用壳牌是否是真正全合成，为什么价格又这么便宜！这关系到了广大车主的切身利益。:office:1，通用是一个企业，是以盈利为目的的，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，为啥这个通用壳牌才258？通用难道真那么厚道吗，亏本来让利给大家？当然不会了，这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity, cP (C) 4,300 (-30C) MRV Viscosity, cP (C) 17,300 (-35C) 符合规格： API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师…
很专业，那2.0的车，如果不用原厂机油，更好的保护发动机，楼主建议用哪个品牌什么型号的机油好？网上买价格估计还能便宜些，那就可以考虑换好点的了，不然去4S买原厂加油价格也是相当于外面全合成机油的价格 -
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原帖由 上岛2010 于 2011-11-03 12:36 发表
通用壳牌是否是真正全合成，为什么价格又这么便宜！这关系到了广大车主的切身利益。:office:1，通用是一个企业，是以盈利为目的的，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，为啥这个通用壳牌才258？通用难道真那么厚道吗，亏本来让利给大家？当然不会了，这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity, cP (C) 4,300 (-30C) MRV Viscosity, cP (C) 17,300 (-35C) 符合规格： API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师…
LZ帮忙看看 Motul 8100 X-MAX 这款机油吧。2.4的车，18个月28500公里，最近一直在考虑换这个机油。北京市区及近郊为主要活动范围，正常驾驶，偶尔暴力～ 换这个油合适吗 -
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原帖由 上岛2010 于 2011-11-03 14:03 发表
通用壳牌是否是真正全合成，为什么价格又这么便宜！这关系到了广大车主的切身利益。:office:1，通用是一个企业，是以盈利为目的的，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，为啥这个通用壳牌才258？通用难道真那么厚道吗，亏本来让利给大家？当然不会了，这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity, cP (C) 4,300 (-30C) MRV Viscosity, cP (C) 17,300 (-35C) 符合规格： API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师…暂且以4.59美圆为准计算, 进口到国内的成本为40.46元人民币/夸脱(6.85汇率). 折合42.78元/升.
（我国石化进口关税为10%. 增值税为17%. ）
从这点计算来看，显然楼主对国际贸易和相关财务知识是值得推敲的。
4.59美元是美国价格，进口到中国不需要运费？美国国内铁路运输，国际海运都是0？就算这些是0，或者通用批量采购的价格差足够承担这些运费
CIF价格以42.78元/升来计算，关税10%，增值税可以抵扣，则完税价格为42.78*（1+10%）=188.23元，看楼主的意思，258元的价格是通用卖出来的，假设258元的收入完全归通用，我没记错的话这个258块是含税的，258/1.17=220.51，每销售4L机油，利润是220.51-188.23=32.28元，怎么看都不能算是“暴利”吧
我无意为通用辩护什么，纯粹就事论事，我们完全有权利批评通用，但最起码的，我们自己的观点，论据，应该要经得住推敲啊
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