对于每一个从驾校走出的小白新手来说，总会有这样或者那样的驾驶问题，相应也会对自己未来要驾驶的车辆有这样或者那样的期待，希望如今的黑科技能够对自己的不足予以补充。比如说我们一般会考c1驾照，但是手动挡挂的真是头疼了，经常安慰自己的就是“没关系，反正我会买一辆自动挡的车”，我想表达的大概就是这个意思。就我自己来说毛病很多，行驶中频繁压线就是一个，我也曾经努力过，但是那时的水平确实不行，眼睛看得远了就一定会压线，眼睛盯着车头和标线车子走的就不稳，风险也很大，当时的小目标就是要买一辆能帮我看线的车子！

    能看线的车子不少，后来明白这叫做车道辅助，最终选择领克01这也是心里预期的一个点，满怀期待开启这项功能，实际使用上并非自己心里所想，正如老司机朋友说的那样，其实不过如此，都是噱头！因为我发现在城里里车道辅助从来没有起过作用，它从来没有帮助我纠正过方向，反而在一次省道的路上，在躲对面越线行驶的大货车时，它还起作用了，给我向大货车方向连打三下方向盘，惊出我一身冷汗，于是这项功能就被束之高阁了，相对于我的期待来说，心里很失望。

    经常逛汽车之家论坛，时常与车友会里的车友交流，领克01的车道辅助功能时常被车友们提及，大家的反应其实不差，难道是我的车有问题？或者我人有问题？我的大布鲁从提车到现在表现出色，远远超出我的预期，那么肯定是我没有完全理解这个功能，自己使用不恰当，就好比说雨刷的尴尬事？

    多方请教老司机车友们，有认真重读说明书三遍，我发现真的是我自己对这项功能的理解有问题，原来是这样！
1、车道辅助系统是两个部分，包括车道偏离报警系统和车道保持系统，前者是未打转向灯的情况下，但车辆要越过车道线时，方向盘会震动；后者是车辆主动回到正确车道上，震动方向盘。
2、如上面所说，启动的前提是你偏离了方向但是没有打转向灯，如果打了转向灯越线，那么是不会进行报警或干预的。
3、车道辅助功能启动的条件之一是车速超过65公里。
4、在中控大屏中，向右滑动，快速开启的是车道保持系统，车机内的设置可以选择车道保持系统的级别为报警、干预、干预并报警，可根据日常行车环境选择。
5、车道辅助系统启用后仪表盘左侧车辆图标两侧会出现两条灰色的线，线变白表示识别车道线，变红表示偏离的方向。
6、如果双手离开方向盘，那么车道辅助系统不会工作。
7、车道辅助系统是通过车头部的摄像头工作的，所以会因天气、季节、路况等原因影响正常的使用。
8、也许会有车友问，为什么上述条件我都满足的情况下，车道辅助功能仍然不好用？这就是我要重点说的，近期的重大发现！大家可以找下今年的315晚会，就曝光了这个问题，路面的标线其实不是简单的油漆，里面其实掺杂了类似小玻璃珠的材质，反光效果才会更强，标线看上去才会更清晰，然而实际情况是路面标线的施工单位为了节省成本，多赚钱，往往只在会被监测的一小段标线上使用这种材料，大部分标线里都没有，简单说一米省一块，一万米就省一万块，这就是为什么我们看不清路面标线的重要原因，人眼都不好使，一个摄像头也好不到哪里去！
    综上所述，领克01的车道辅助系统，不是简单的噱头，还是有用的，可用的，具体的用法就要结合个人的实际情况来掌握，活学活用，才能发挥价值，但是最后还是那句话，再好的人工智能也取代不了人脑，安全意识才是最重要的！