我是盐城人，在KX7产地。今年2月24日下单，3月15日我就提回来了，目前已经开了近1500公里，一直想把提车作业交了，顺便写一点感受，供有意向的车友参考。
在前言第二段，我强调一下，我是用RMB买了咱大盐城自己产的车，交税、上牌、购买其他配件也都是用RMB贡献给了国家的相关单位和企业，支持本地企业就是我最大的爱国，请无脑喷子远远地。
一、购车篇：
我用车的原则是品质稳定、好开不坏、性价比高，品牌、外观、配置等等，排序都要靠后。我之前陆陆续续开过不少车，对选车用车， 有自己理解，这次购车也完全按照自己的定位。他人的建议、意见只能作为我的参考，那些不懂自己定位，无脑跟风的，最后买了自己不中意的车，大家都不要同情他们 。在论坛，我格外注重真实车主的口碑，车托车黑甚至喷子的言论我一概不予理睬。
这一轮的选车购车的重要参考指标：1、落地预算20-25的SUV，5座7座不限；2、自吸排量2.4以上，涡轮排量2.0T以上（1600转左右爆发最大扭矩），因为行车过程中最常用转速区间就是1500-2000转，所以2000转以上才爆发最大扭矩的，我一概不予考虑；3、国产、合资不限。最终对比下来，入围的有：汉兰达、锐界、途观L、 CRV混动、欧蓝德、传祺gs8、领克01、柯迪亚克、KX7
看车过程中，首先排除：1、汉兰达、锐界、CRV混动中配版，各方面看仨车确实可以，可是不管怎么算，25以内都落不了地，而且配置太低了，CRV混动还不带备胎；2、欧蓝德，其他不多说，那么大个车后排竟然没有空调出风口，PASS；3、GS8和领克01，GS8总体的品控我觉得还有不小的提升空间，再换一代我想我会认真考虑；领克01是大热车型，各方面也满意，只是现场体验之后，感觉空间有点小了，也都PASS。
最后就剩途观L、柯迪亚克和kx7了。既然要性价比，途观L就排除了，而且我是昊锐车主，开了斯柯达好几年，感觉挺不错，所以换车过程中一直关注柯迪熊，最后几乎下定5座舒适版，选装大轮毂。然而最终还是因为双离合放弃了，DQ380的耐用性我并不怀疑，升档平顺积极，可是它的降档感受我实在不喜欢，有异响，试驾的时候，顿挫并不明显，可是我们单位那台DQ380的迈腾1.7万公里了，顿挫就很明显了，所以一直对双离合的后期表现没底。更关键的是后来看到了KX7，认真对比之后我觉得还是KX7性价比更高，因而也就放弃了柯迪熊。
看车过程中我没想到去买起亚，尽管起亚是我们盐城产的。一直在柯迪亚克论坛潜水，几乎下定的时候，无意看到一个人提到KX7，后来才去翻了翻数据、图片。这一番搜索，KX7竟然迅速翻盘，成了我首选，最终下定金3万，黑外黑内DLX+座椅包，落地25整。
二、外观篇
外观见仁见智，我觉得沉稳、低调、耐看，符合我的定位，就不多讲了。图拍的不多，以外观为主，主要装饰也就踏板和脚垫，内饰图网上很多，就不拍了。

三、驾驶篇
KX7定位家用中大型SUV，不是用来飙车的，上车就想起飞的，请换别的车。我需要的是四平八稳、提速迅捷、皮实耐造。总体1500公里的感受相当满意，很稳，超车什么的一点不费力，开了空调之后，没感觉出动力衰减，以前我1.8T的昊锐，开了空调，动力明显衰减。
重点说下2.0T的发动机，我非常满意，1450-3500转，爆发最大扭矩353牛米，有人说动力输出区间不够宽泛，比如柯迪亚克2.0T低功是1500-4000转，320牛米。然而120公里巡航，KX7也才2150转，非暴力驾驶，转速极少用到3500转以上。油耗表现可以参考下面的图，我路况相对较好，综合平均油耗应该在9L，加92号油，合每公里6毛出点，近2吨的裸车，有这油耗，我很满意。

四、槽点篇
可能是新车吧，目前没什么槽点，对KX7，我很满意，非要鸡蛋挑骨头就说三点：1、发动机噪声略大；2、我都次顶配了，大灯还卤素；3、6AT的变速箱总体平顺，但还是能感觉得出换挡过程。
五、后续篇
KX7的技术谈不上先进，但是绝不老旧，直喷发动机+6AT，看中的就是稳定，当然想想大众和丰田的混喷发动机我还是挺口水的，尤其是皇冠上那套动力总成，涡轮混喷2.0T+8AT。希望KX7在未来的使用过程中，不要出现大问题就好。有问题就修吧，车是机械的，不可能不生病，只要不出现2代EA888烧机油、DQ200干式双离合的“抖死哥”、东本1.5T机油增多等“先天性心脏病”就行。
写在最后，自己的车，三分开七分养，这车保有量比较少，更需要车主们互相交流用车养车经验，欢迎大家就这一环节积极探讨。也同时希望更多的人买我们大盐城产的车，虽然起亚品牌有些弱，可是车子还是耐造的。